Jaka roznica... 2.0 TDCi 110 vs 136 ?
 

Witam, zastanawiam sie jaka jest roznica miedzy dwoma wersjami silnika 2.0 TDCi - miedzy 110 KM a 136 KM? Oczywiscie nie chodzi mi tu o roznice mocy :). Zastanawiam sie czy to jest roznica tylko samego softu czy moze sa rozne wtryski, rozne turbiny itd ? Czy ktos jest w stanie to sprawdzic? Moj to 110 KM + Powershift. Ciekawi mnie to bo mam w planie wirusa i sie zastanawiam czy bedzie sie dalo z niego wyciagnac ok 150 KM. Wiem ze forumowicze maja porobione nawet po 165 KM ale przy wersji startowej 136. Mi wystarczy 150 :) . Mam jeszcze drugie poboczne pytanie... nie wiem czy moj ma DPF - wg etis'a nie bo mi pokazuje norme E3, a wg innych zrodel wychodzi mi ze wersje 110 KM wychodzily tylko z DPF'em.

Sobie zmień w profilu moc, bo widzę że bardzie Ci się podoba 136 koni ;D

jeżeli 110KM w tdci to 1.6, innej opcji nie ma :)

jesli mi powiesz jak to zrobic to chetnie zmienie - ja nie widze takiej opcji, moderatorzy nie dali takie mozliwosci

Wchodzisz w panel sterowania, a potem edytuj swój profil i tam masz dane dotyczące auta ;)

innej opcji nie ma ? no ciekawe, ciekawe ! hmmm.... zapraszam na strone www.ford.pl a potem do konfiguratora a nowe opcje/mozliwosci pokaza sie jak za dotknieciem czarodziejskiej rozdzki :)

---------- Post dodany o 22:29 ---------- Poprzedni post był z 22:28 ----------

wiem gdzie sie to robi, tylko tam nie ma opcji 2.0 TDCi 110 KM - sprawdzales to ?

miałem na myśli opcje w profilu na forum w nawiązaniu do tego co napisał damianTDCI :)

no faktycznie - zle skojarzylem fakty :)

Szukaj wersji 136 konnej. Wiadomo ze mozesz z 110 km zrobic 140km ale czy to sie oplaca ? bedziesz musial na softa wydac ok 1400 pln do tego pewnie dojdzie wymiana wtryskow jak bedziesz sie chcial cos wiecej bawic ... dlatego na poczatek 136 a jak Ci sie znudzi to zainwestuejsz w wirusa i bedziesz mial wiecej konikow do zabawy. Napewno nasuwa Ci sie pytanie : Gosc doradza a sam pewnie nie ma ... Juz chetnie na nie odpowiadam : Kupilem auto z 110 konne, minely 3 miesiace i juz mysle o chipie, zeby bylo wiecej mocy bo ta juz nie wystarcza, wiadomo apetyt rosnie w miare jezdzenia :D moza debatowac ze pozniej bedziesz chcial wiecej i wiecej ale to juz inna historia. Chce Ci powiedziec ze bedziesz mogl za mniejsze pieniadze podniesc moc ktora pozwoli Ci sie spokojnie poruszac na naszych drogach, bedziesz mogl spokojniej wykonywac manewry wyprzedzania dzieki czemu zwiekszysz swoje i kogos bezpieczenstwo na drodze ;)

Po co ma szukać jak już znalazł tą 110 KM? ;)
Swoją drogą... Dzięki mirras13 za uświadomienie, że Ford coś takiego wypuścił. Wcześniej nie słyszałem o tym silniku.

poza tym z tego co widziałem to 110 występuje tylko w automacie (strona forda) - 110 kucy w ff2 + automat to chyba nie jest najlepsze połączenie ;)

W dieslu to jeszcze pewnie jakoś się toczy :)

nie ma wiekszych problemow jesli chodzi o jazde :) polaczenie tego diesla z ta skrzynia jest dobre, przypominam ze nie jest to klasyczny automat, tylko to jest skrzynia dwusprzeglowa cos takiego jak DSG z VW. Tak wiec przyspiesza ok, nie ma utraty ciagu, nie czuc zmian biegow itd. Natomiast brakuje mocy przy wyprzedzaniu. Troche dziwna ma charakterystyke ten silnik ( ponoc wiekszosc diesli z forda tak ma ) - dol ma super ciagnie od 1300 obr, ale jak zobaczy 2700 obr to juz mu sie nie chce i tylko patrzy zeby wypic paliwko i nic wiecej:)

no to raczej wszystkie silniki tak maja ze poza punktem maxymalnego momentu sa juz tylko slabsze ;)
Ale nie moge powiedziec ze diesel forda jakos wyraznie slabo ciagnie na gorze. robilem kiedys testy przyspieszenia i lepszy czas osiagalem krecac go do 4000rpm niz pod 3krpm

jezdze na codzien tez Lancia Lybra 1.9 JTD i tam nie ma najmniejszego problemu - ciagnie rowno od ok 1700 do 4500 obr bez zadyszki :)

mi sie wydaje ze juz przy 3200 - 3500 obrotow najlepsze co mozna zrobic to zmienic bieg, bo wyzej nie za bardzo chce przyspieszac, choc w wstawionym kiedys filmiku z przyspieszeniem ( niecale 9 s :) ) jakis typ ciagnal foke caly czas na 3000 - 5000 obrotow :) wiec nie wiem, moze to subiektywne odczucie

Moim zdaniem 136 km jest oki
sam nim jeżdzę i jestem zadowolony - bardzo fajna dynamika przy niskim poziomie spalania. Zabawa przednia na mieście. Polecam i pozdrawiam

A ile tak pali po mieście?

Na trasie udało mi się zejść do 4.9, w mieście przeważnie na zimnym silniku czasami średnie spalanie wychodzi "nawet" 9.3.

ja średnio mam 7,2-7,9 mieszanego.... pozdrawiam

Subiektywne. Bo czujesz ze wraz ze wzrastajacymi obrotami cie juz tak w fotel nie wciska.

Witam ponownie wszystkich. Dziekuje za wszystkie wypowiedzi. Jednak wlasciwie nikt nie odpisal na moje glowne pytania. Czy zaden z forumowiczow nie ma dostepu do ECAT'a ? Chyba sie wyposaze w taki program :)

w automacie bym nie kombinował z podnoszeniem mocy .
fajnie że komuś Tdci kręci sie do 5000 szok . skąd te bajki bierzecie . powyżej 3500 TDCI nie ma niccccc jedyne co można to tylko bieg zmienić (wykres jest gdzieś na forum)

Przewaznie jest od 3,5 do 4 tys najlepsza moc z niutami ale to tez duzo zalezy od wgranej mapy :P Do 3,5 jest jeszcze w miare ekonomicznie :D bo jak sie go mocniej ciagnie do 4,5 to nie czuc za wiele oprocz spalonego paliwa :) ale ja to mowim z doswiadczenia z silnikiem VW [poebao] moSze TDCI majo innacZyj :D ja nie wIm [los]

---------- Post dodany o 15:10 ---------- Poprzedni post był z 15:08 ----------

lepiej 136, prawie to samo spalanie a na trasie czlowiek sie nie wkurza ze mocy brak ...

dobra zadzwoniłem moc spokojnie podnoś da rade
skrzynia jest inna niz w transicie ale równie dobra jeśli nie lepsza
róznice w mocy jedynie spowodowane softem ,osprzęt taki sam (chodzi o głowne elementy:pompa wtryski) reszty nie wiem

dziekuje pepo :) wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo - krotko zwiezle i na temat :) tak na marginesie dziwi mnie troche ze Ford obnizyl moc ze 136 do 110 KM - w imie czego? po co ? skoro zuzycie paliwa jest identyczne w obu przypadkach ( wg producenta), emisja spalin tez identyczna! co do samej skrzyni to znosi max 450 Nm, wiec nie bedzie problemu :)

Ja wiem, że lepiej 136 niż 110, ale w tym przypadku kolega jest już po zakupie auta i tylko zastanawia się nad podniesieniem mocy (przynajmniej tak mi się wydaje).
Ale swoją drogą dziwna faktycznie jest polityka Forda. Wszystko praktycznie to samo, a moc niższa :shock:

Co w tym takiego szokującego? 1,8TDDI były 75 i 90KM, 1,8TDCI - 100 i 115KM, 1,6TDCI - 90 i 109KM to i 2,0 ma dwie odmiany...

Skrzynia pewnie za słaba. Zaadaptowana z jakiegos wiełosipca

A w tej chwili jest parcie na asb, mega wygodna sprawa do miasta i jak ktos sporo śmiga CYWILNIE.

moze wlasnie po to zeby utrzymac niskie spalanie/emisje, zeby nie zniechecac ludzi do zakupu w automacie :)