Ja jak u siebie zmieniałem wiązkę przedlift na polift, to wiązkę w komorze silnika i pompę ABS też zmieniałem. Koszt drugiej pompy ABS biorąc pod uwagę wszystkie inne koszty związane z modyfikacją były już marginalne, a ja u siebie zmieniałem również silnik na ST170. Ale jeśli koniecznie chcesz zostawić starą pompę to różnice w obsadzeniu pinów we wtyczkach pompy ABS wyczytasz analizując dostępne na forum w odpowiednim dziale schematy instalacji elektrycznej (Wiring diagrams). Pamiętaj też żeby sprawdzić obsadzenie pinów w prostokątnych gniazdach za lewym nadkolem, bo tam też są drobne różnice w obsadzeniu.

Nie podłączyłbym pompy przedliftowej do poliftowej wiązki. Wszystko zrobione tak jak ma być tylko wiązka silnika została stara ta co idzie prawym nadkolem do PCM. Myśle nad swapem u mnie ale nie opłaca mi się to.