hamulce FF II TDci
 

nie wiem co jest grane zimą spaliłem tarcze i się pogieły podobno od różnicy temp.

ale mamy lato żadnych kałuż a mi znowi tył bije przy hamowaniu i zaczyna przód także

czyżby ford nie przewidział że auto które nie ma problemu z rozpędzeniem się do 200 km\h
powinno mieć jakieś innne tarcze sam nie wiem bo co stego że na gwarancji wymienią jak mi zależy na tym by auto hamowało a nie zwalniało
tarcze z tyłu są fioletowe a przód narazie błękitny a i łożysko z tyłu padło super

ale i tak uważam że mam zajefajne auto

Może masz te tarcze coś nie teges...
Ja mam 135kkm na pierwszych tarczach. Już 3 klocki po nich szorują, lekko traktowane nie były i kilka razy im się przytrafiła "przyjemność" ostrego hamowania z maxa do 0 i jak funkiel "nówki".

A po takim hamowaniu trzymasz hamulec-nogę na hamulcu (jak auto stoi) czy puszczasz?
Powinno się puszczać po mocniejszym hamowaniu, bo jak trzymasz hamulec to wtedy tarcza inaczej oddaje ciepło i coś tam, coś tam... w każdym razie,że niedobrze tak robić- gdzieś w necie od jakiś cfaniaków wyczytałem.

tarcze to podobno standard ale mam większy docisk zrobiony bo tak podobno mają 2.0

więc może tarcze okej tylko za mocne dociski sam nie wiem

Większe są z przodu - 15" felgi nie wchodzą.

u mnie fele 15" wchodzą bez problemu....

ale może to kwestia silnika.....

potwierdzam hamulce przod w FII 2.0 tdci nie radza sobie z tym autem co prawda majac to na mysli ja ich jeszcze nei przegrzalem ale wyraznie slabna nagrzane a nagzrewaja sie momentalnie - slabna wyraznie tzn auto przestaje hamowac a jedynie zwalnia gdybym w tym momencie chial ostro zahamowac na 100% bym je spalil swoja roga to nie mylalem zeby to zglaszac jako naprawa gwarancyjna

pozdrowienia

ford_driver

zamiennik Motorcrafta?
 

odkopałem ten temat, bo widzę, że wypowiadali się tu użytkownicy FFII. Szukam namiętnie jakiś zamienników na przód (tarcze, klocki) do mojej foczki. Tarcze mają średnicę 300mm (czyli chyba tak jak w FFII 2.0TDCi). Czy ktoś z szanownych użytkowników zmieniał już tarcze i czy przypadkiem na inne niż Motorcraft? Będę wdzięczny za odpowiedzi.

ps. szukałem w katalogu Brembo i nic nie znalazłem :shock:

wim ze do FII jest w Brembo caly kit klocki, tarcze zacisk, przewody cena nie jestem pewien ale gdzies w necie za podobny kit brembo chyba do jakiegos seata doszukałem sie niecalych 3000 euro

pozdrowienia

ford_driver

brak mi słów :shock:

Co, Co :?: :?: :?: Że jak hampel robie np ze 100 jak mi ktos wyjedzie to niemam trzymac hamulca po zatrzymaniu? Ale bryka bedzie sie toczyc i pozostaje tylko reczny:) Tak btw ostatnio próbnie podczas delikatnego hamowania z 70 zauwazyłem ze np przy nasiskaniu hydraulicznego to tył praktycznie nic nie hamuje a jak zaciagne reczny i jednoczesnie hydrauiczny to wtedy zatrzymujemy sie duzo szybciej i czuc ze tył hamuje, co z teszta nie dziwne:) Wie ze takie praktyki nie sa za bardzo tegens ale warto co nieco popróbować. baj

Wymienialem tarcze i klocki po 22 000km poniewaz sie spalily. Wymienilem ma Motorcrafta, gdyz jeszcze nie bylo zbyt dobrych zamiennikow.

coś tu jest nie tak ... za dużo osób ma/miało podobny problem. Obawiam się, że to jakiś chwyt Forda Polska.
Próbowałem rozeznać temat zamienników (szukane tarcze do FFII średnica 300mm) - znalazłem Textar i Zimmermann, Brembo - brak w ofercie ( w katalogu nie mają że FF takowe posiada, ale ponoć można zamontować z Volvo/Peugeota). Klocki - tu już większy wybór - Ferodo, EBC, AT(coś tam), Motorcrafty.

A czy komus wymieniono tarcze na gwarancji? Mi powiedziano, ze moj styl jazdy jest zbyt agresywny i to moja wina... Oczywiscie pouczal mnie serwisant "Bigu Autochu..." ;) do dzisiaj zaluje, ze do nich pojechalem...

Podepne sie pod temat. Czy wiecie, co moze byc przyczyna twardnienia pedału hamulaca ? Zdarzyło mi sie to juz 3 raz w tygodniu i to podczas jazdy - skrzyzowanie przeleciałem na czerwonym :D. Wciskam hamulec, a auto mi prawie nie hamuje i w dodatku musze uzyc masakrycznej siły zeby cokolwiek zadziałalo, dodatkowo czuje jak by cos przeskakiwało i nie jest to tak jak działanie ABS. We wtorek będe w serwisie i lepiej wiedziec co i jak niz by mnie mieli zbyc.

Jestem wrecz przekonany (na 99,9%) ze zagotowales plyn hamulcowy, radze jak najszybciej wymienic. Plyn ham. jest b. higroskopijny (absorbuje wode z powietrza) i jezeli za duzo jej "wciagnie" - poprostu sie rozciencza. Idac dalej tym tokiem, zmniejszcza sie temp wrzenia (temo h2O ~100 C, plyn ~ 260 C oczwiscie zalezy jaki). Wiec nie stresuj sie tylko wymien plyn, pamietaj ze uklad jest polaczony "na skos" wiec tak nalezy spuszczac i dolewac plyn. Polecam Ci plyn EBC. Uzywalem takiego we wczesniejszym aucie - Fiesta, z taraczami rowkowanymi BremboMax i klockami Ferrofo Premium. Dodam ze hamulce byly testowane ekstremalnie, poprostu sprawialo mi to frajde, i NIGDY mnie nie zawiodly. Teraz w Foce mam jeszcze orginalne, ale jak tylko nadejdze czas wymiany nie bede sie dlugo zastanawial, moze nad tarczami, bo minusem tych tarcz jest czas w jakim ztarly one klocki i dzwiek przy hamowaniu przy duzych predkosciach (z racji tego ze sa rowkowane), ale cos za cos.
A wracajac do plynu (ale sie rozpisalem) to dokladnie jest to plyn EBC BF 004 DOT 4, cena jaka zaplacilem u dystrybutora to bodajze 13 pln za 250 ml.

PS zeby nie bylo ze to jakis tekst/reklama za ktora placi mi EBC :) BO TAK NIE JEST!, poprostu caly uklad (jw.) NIGDY mnie nie zawiodl (w fiescie) .

A i jeszcze, dla przypomnienia, plyn hamulcowy wymieniaj co 2 lata lub co 40 kkm, albo po przejachaniu skrzyzowania na czerwonym z wcisnietym hamulcem na maxa ;) <lol>


Pozdro :)

No to umówiłem sie na serwis. Odwiedze go we wtorek rano to napisze co i jak. Generalnie dzisiaj znowu miałem problemy z zatrzymaniem się :D


narazie przejechałem zaledwie 14000 km. Co prawda miałem jedno porzadne hamowanie, ale zeby to az tak wpłyneło na działanie ukladu :/

rayos, ja mam wrażenie że pada Ci wspomaganie hamulca....
U mnie, jak silnik nie chodzi (np. stoję na parkingu na lekkim spadku), wsiadam do auta i chcę ruszyć, czyli:
- wciskam hamulec
- wciskam sprzęgło
i.... hamulec jest twardy i ledwo hamuje
- zaciągam ręczny i auto staje
- włączam silnik
- pedal mięknie, puszczam ręczny i auto stoi jak wryte

Ergo - bez silnika (wspomagania) nie ma hamowania....
Może masz jakieś nieszczelności na podciśnieniu do wspomagania....
Albo nieszczely siłownik....

Z tego co wiem wymieniaja ale przed pierwszym przegladem. U mnie praktycznie od poczatku byl efekt szarpania kierownica przy mocniejszym hamowaniu przy 120kmh lub wiecej. Powiedzili zeby przyjechac zaraz przed przegladem i ze wymienia. Na razie mam 14kkm to jeszcze czekam i mam nadzieje ze nie zmienia zdania. :D
BTW - tego serwisanta to wozisz w bagazniku ze niby wie jaki masz styl jazdy :?: :!:

A wiec jestem po sprawdzeniu ukladu hamulcowego i nic nie znalezli. Popinali sie pod kompa, sprawdzali amortyzatory, sile hamowania , płyny i jeszcze jakies inne pierdoły i wszystko wskazyło OK. Mam jezdzic i jak cos to zgloscic ponownie usterke ;-)

rayos, prawie jak na gokartach :P

a tak na poważnie wygląda mi to na problem z pompą. Tak jakby chwilowo nie było wspomagania.

czy ktoś już znalazł zamienniki do FF II 2.0 tdci (tarcze i klocki)??

[bigok]

tylko jak pytałem w serwisie to diesle 2.0 mają inne tercze niż reszta fokusów

zgadza się ... mają tarcze jak niektóre FFII 1.8TDCi - średnica 300mm (przód). Osobiście takie posiadam, więc [bigok]

ostatni news z rynku :

"JESLI CHODZI O FII (NIE C-MAX) FELGI 15" NIE PASUJA DO
2.0 TDCI
1.8 TDCI
2.0 BENZYNA (DURATEC)

JESLI CHODZI O C-MAX TO 15" NIE WEJDA TAKZE DO 1,6 TDCI"

pozwolilem sobie na cytat mojego posta z innego forum, informacje uzyskalem od Ford Polska, mozna przypuszczac ze wszytkie modele do ktorych podchodza tylko felgi 16" to modele z tarczami 300mm


pozdrowienia


ford_driver

n i wymienili mi na gwarancji ( to już drugi kpl.)

ale na wiosne i tak szykuje się do zmiany na jakieś lepsze przód i tył +amortyzatory

[ Dodano: Czw 04 Sty, 2007 12:40 ]
w/g forda wymiana tarcz jest możliwa do [pierwszego przeglądu po tym czasie nie dają już gwarancji na tarcze

[ Dodano: Pią 14 Mar, 2008 13:15 ]
czas mija do dnia dzisiejszego jestem po 4 tej wymianie tarcz przód
i chyba z diagnozowano przyczyne bicia kierownicy przy hamowaniu krzywa PIASTA !!!

EUREKA mam nadzieje że to już koniec .

no i co możesz po 2ch latach pepo powiedzieć, to była ta krzywa piasta rzeczywiście???