Większy alternator
 

Witam czy byłby problem/pasowałby alternator z focus MK2 benzyna 105A do mojej foczki która ma fabrycznie 80A ?

Zobacz, że ten co masz 80A ma pewnie napięcie na tabliczce znamionowej 14V a ten 105A ma 12V więc bilans mocy jest dokładnie taki sam. Siedziałem w tym temacie bo miałem problem elektryczny w postaci przygasających świateł itp i dostałem rade od fordowskiego elektryka, żeby wymienić na alternator od C-maxa 1.6 (ew volvo v40, mazda 3) ale 120A. Focus ma fabrycznie za mało wydajną instalacje, szczególnie jak na wyposażeniu są przeróżne podgrzewania ;). Alternator generalnie jest plug and play tylko trzeba przeprogramować kompa na mocniejszego altka (bo to komp steruje ładowaniem). Jak brać to tylko Denso wyprodukowane w japonii.

I pomogło? Jak możesz podaj jakąś przykładową aukcję z tym altkiem. Nie chciałbym czegoś nieodpowiedniego kupić:)

W końcu nie wymieniałem, wystarczyło przeprogramować kompa, jeżeli nie zakładasz jakiegoś audio czy innych rzeczy mocno ssących prąd to myśle, że nie ma co się w to babrać bo nie wiadomo czy to pomaga czy nie a jednak kasa leci. Jeżeli masz problemy z przygasającymi światłami itp to kombinuj inaczej- komp, wężyki, kable, akumulator, regulator napięcia. Jest o tym temat dość obszerny.
http://allegro.pl/ford-focus-ii-mk2-...389487575.html
To jest przykładowy altek 105A, jakoś nie chce mi się przeglądać każdej aukcji ale z tego co widzę to nie ma już tych 105A/12V. Taki sam altek jest w volvo c30/v40, focusie mk1, mk2, mazdzie 3 i c-maxie. Wszystko jeden i ten sam silnik. W focusach mk1 były 80A, mk2 105A (w volvo i mazdzie chyba też) a chyba tylko do c-maxów pakowali 120A. Były produkowane we włoszech (Magneti marelli i denso) i białe kruki- denso z japonii, czyli te 120A z c-maxów, ponoć jak brać to tylko te. Bardziej się w temat nie zagłębiałem.

alternator
 

Witam, czy do mojego Focusa 2.0 16V podeejdzie alternator od Focusa 2.0 8V?