1.6 EcoBoost falujace obroty po serwisie
 

Witam. Właśnie odebrałem Focusa z ASO (na razie nie wymieniam nazwy ale to salon w W-wie) po akcji serwisowej wymiany jakis elementów w układzie chłodzenia. Z układem chłodzenia wszystko ok ale za to zaczął dziwnie sie zachowywać na wolnych obrotach: po zdjeciu nogi z gazu przez 3 sek są obroty 800 a potem skaczą do 1800 i znów po ok 3 sek spadają i tak przez cały czas np. podczas stania na czerwonym świetle. Ciekawe czy "specjaliści" wgrali nowe oprogramowanie , nad którym nie panują czy "zaprogramowali" jakąs awarie by teraz juz odpłatnie cos wymienić. Wiem , że mają takie skłonności bo mi już chcieli coś niezbędnie wymienić choć nie było trzeba. Macie jakieś pomysły?

Nie, nic takiego się u mnie nie dzieje.

Zrób nagranie, jedź do ASO.

Napisz gdzie byleś, też chcę jechać na tę akcję i nie chciałbym takich niespodzianek.

Na razie nie chcę jeszcze podawać serwisu bo może załatwią sprawę choć gdy do nich teraz zadzwoniłem trochę mnie zniesmaczyli twierdząc, że przecież mogło się to stać 5 min po wyjeżdzie z serwisu! Podobno podczas akcji serwisowej nie ingerowali w ustawienia, jednak gdy się zapisywałem gośc mówił że jednak wymaga to zmian w oprogramowaniu. Ciekawe, że samochód robi ponad 100 tys km i sie nic nie dzieje natomiast 5 min po wyjezdzie z warsztatu nagle awaria. Cos to niezbyt w zgodzie z rachunkiem prawdopodobieństwa :smt001. Mam juz kilka bardzo negatywnych doświadczeń z ASO a więc jestem na to wyczulony !

A czujesz smród z rury wydechowej? Może padł Ci czujnik przepływu powietrza.

Tym bardziej napisz, bo jak wstawiasz auto i jest ok, po wyjeździe problem, to moim zdaniem też może być wina soft, może jakiś kabelek rozłączyli czy cokolwiek.

Zadzwoniłem do ASO to mi powiedzieli, ze diagnosta na urlopie. Mnie był pilnie potrzebny samochód w weekend więc podjechałem do pobliskiego serwisu Bosch: podejście do klienta diametralnie różne niż w ASO Ford, widać , że szanują klienta. Podłączyli do kompa i wyskoczył bład P010817 czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym. Sprawdzili czy dochodzi do niego napięcie, inne złaczki w pobliżu, wykasowali błąd. Focus się mocno ożywił ale po ok 30km znów się pokazał ten komunikat i znów zamulił. Bosch powiedział, że będą teraz sprawdzać stan zabrudzenia czujnika, byc może go wymienią. Mnie jednak się wydaje, ze serwis Ford wgrał nowy soft, czegoś nieodkliknął i dlatego kuleje. Mam trochę noż na gardle bo zaczynam urlop nd pieknym Bałtykiem a tu taki pasztet z autem :(

Dlatego też zamierzam się udać teraz, po urlopie ;-)
Dla mnie jest dziwne, że w jednym serwisie w kilka godzin komuś ogarnęli, w innym mówią, że może potrwać 5 dni.
Skoro to takie proste i już teoretycznie ogarnięte, to coś mi się tutaj nie zgadza.

Zmien Map Sensor na nowy, skasuj blad i bedzie wiadomo. Z drugiej strony jak czujnik wyswietla prawdziwe wartosci doladowania dla mapy paliwa i auto przyspiesza i jezdzi okej to bym jednak doszukiwal sie czegos innego, moze nawet czegos mechanicznego, a nawet jakiegos wezyka podcisnienia lub czegos podobnego w okolicy kolektora dolotowego. Powodzenia!

Pzdr

moja historia z falującymi obrotami
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=140131
od tamtej pory nie wyrażam zgody na upgrady softu w ASO

Byłem na urlopie kilka dni a Focus zostal‚ w serwisie Bosch. Wcześ›niej mnie wezwali i pokazali zaolejone złą…cze sterownika pod zderzakiem przed lewym przednim koł‚em Stwierdzili, że prawdopodobnie przez nieszczelność‡ w czujniku ciś›nienia oleju osł‚onami wiazki kabli ś›cieka olej do sterownika. Mnie się™ jednak przypomniał‚o, ze poprzedni wł‚aś›ciciel opowiadał‚ jak jakaś› rurka ciś›nieniowa pę™kł‚a i olej trysnął‚ pod ciś›nieniem po cał‚ym wnę™trzu komory silnika. To był‚ dobry trop bo czujnik cisnienia okazał‚ się™ szczelny. Szef Bosch stwierdził , że zaolejone złą…cze sterownika i mokra cała wią…zka mogł‚a dawać‡ fał‚szywe odczyty, które sterownik interpretował‚ jako bł‚edy z czujnika doł‚adowania. Miał‚ juz podobno taką… przypadł‚ość‡ w aucie klienta. Cał‚ość‡ oczyś›cili, przedmuchali sprężonym powietrzem, odtłuś›cili zmywaczem i twierdzą…, że jest ok. Faktycznie silnik na zimno nie faluje, nie ma żadnych komunikatów oraz ma normalną… dynamikę™. Jest to dla mnie dziwne bo wiem , ze raczej olej jest dobrym izolatorem (nawet duże transformatory energetyczne są zalewane olejem). Ale na razie wierzę™ w zapewnienia fachowca i czekam co bedzie dalej. Diagnostyka takich nietypowych uszkodzeń to prawdziwa zagadka i test na doś›wiadczenie dla elektromechanika. Choc dalej mnie dziwi zbieg okolicznoś›ci: samochód przejeżdza ponad 100tys a awaria sie ujawnia po wyjechaniu z bramy ASO - no ale są… rzeczy na ś›wiecie, które sie fizjologom nie ś›nił‚y ! Zobaczę™ czy awarie usunęli skutecznie i czy nie ujawni sie z opóźnieniem.

W sumie logiczne jeżeli jest izolatorem to zabrudzone styki zwiększają opór i gubi sygnał