regulacja geometrii tylnego zawieszenia
 

witam, w piątek udaję się do mechanika na sprawdzenie tylnego zawieszenia bo zrobiło się lekko tak /-\ i daje o sobie znać, generalnie nie słychać stuków i niepokojących hałasów i tutaj pytanie czy w takim przypadku da się jeszcze ustawić geometrię kół czy jest to może już oznaka zużycia jakichś elementów, nie chciałbym dać się naciągnąć, lepiej wiedzieć o czym gadać

o tym było dużo, szukaj:)

podjedz do mechanika, zdiagnozuje i powie za ile da sie uzdrowić foke..

jesli chcesz to wszystkie nowe wahacze z tylu w zamienniku to ok 2000zł w oryginale ok 4500 a wymieniając tylko konieczne... czesc fordowskich czesc w zaminniku to w 2500 sie zamkniesz.

czytałem o tym i wszyscy piszą o wymianie tulei lub wahaczy, a ja pytam się czy da się geometrię ustawić bez wymiany czegokolwiek?

jak masz nie zużyte, to tak - ale na 99% masz tak pordzewiałe śruby, że będzie trzeba ciąć i wstawiać nowe - inaczej nie będzie jak ruszyć geometrii.

możesz spróbować popsikać na noc wd 40 albo innym penetrującym i może się dadzą ruszyć.. ale wątpię:)

Przesadziliście z tymi cenami, komplet gum ze śrubami to jakieś 400 pln + robota. Komplet wahaczy też znacznie mniej bo 1100 pln - http://ewcar.pl/pl,product,365461,ze...50,0039,s.html

nie przesadzilismy. komplet meyle, liczacz wszystkie 8 wahaczy wychodzi ok 1500-1700 zależny gdzie i jakie zniżki. kupujac to wszstko w fordzie wychodz ok 4500 wiem bo liczylem. a mieszajac zaminnik i fordowski wychodzi ok 2500 wiem bo za tyle robilem u zbycha (bez tych duzych - nie wiem jak sie nazywaja)
wiesz ze ford nie sprzedaje tulei a te dostępne na rynku to produkt polski.

A klikałeś mojego linka, he?

widzę, że debata na temat cen rozgorzała ale rozumiem jakieś możliwości regulacji są, jutro wszystko się okaże, dam znać jaki jest werdykt

jest, tylko problem w tym ze śruby do regulowania w większości wypadków po kilku latach sa zapieczone, zardzewiałe i nie da sie ich ruszyc. Skutkuje to koniecznascia inwestycji z zawieszenie

klikalem ale ja mowilem o komplecie wraz z tym wahaczem
http://c.wrzuta.pl/wi4222/56b65ea700...%20ford%202000


apropo cen, aso
http://lh6.ggpht.com/_iwheM2g_BCA/TJ...2/Andy%203.jpg
http://lh6.ggpht.com/_iwheM2g_BCA/TJ...2/Andy%202.jpg

a ja mam pytanie natury czysto technicznej. jak sie odbywa regulacja geometrii z tylu?

To jest wahacz wzdłużny, każdy normalny wie, że ASO omija się szerokim łukiem, te ceny i tak nikogo nie interesują bo są z dupy. :D

cóż to ja jestem nienormalny bo robiłem tyl w większości na częściach forda, kupionych pewnie w aso... zawsze mozna takie kupic nie w aso

http://www.tomson.com.pl/img/202/20236541.jpg

nie zaprzeczysz chyba, ze jest sporo części które dostępne sa tylko w aso.. bo albo zamienniki to kupa, albo sa zbyt drogie do "zwykłego samochodu".

No właśnie takie regulowane wahacze kupi się taniej niż oryginały w ASO :D

Tylko nie koniecznie tej formy :D

mechanik zrobił sobie długi weekend, impreza przełożona na inny termin, jakby co to odświeżę temat

dzisiaj wybrałem się jeszcze w dwa miejsca, mechanik który kiedyś naprawiał moją astrę przyjrzał się sprawie dokładniej, posprawdzał wahacze i tuleje, żadnych luzów nie znalazł, przyczyna według niego to zużyte sprężyny i amortyzatory, pojechałem więc na zaprzyjaźnioną stację diagnostyczną, zawieszenie zostało przebadane na szarpakach i sprawdzone amortyzatory, sprawdzona zbieżność i kąty nachylenia, okazało się że do regulacji zbieżności przednie zawieszenie, zbieżność kół tylnych prawidłowa, kąt nachylenia 2,1 stopnia na stronę (norma 1,5-2,5 stopnia), amortyzatory prawy 65, lewy 67, według diagnosty zużyte sprężyny, amortyzatory w stanie dobrym, co o tym sądzicie?