P0149 - zle ustawienie kata wtrysku
 

Witam.
Dla porzadku zakladam nowy watek dotyczacy pompy wtryskowej.
- Oznaki usterki:
Rozgrzany silnik traci moc (w wiekszosci przypadkow)

- Diagnoza komputerowa wykazala błąd P0149:
P0149 - FIP zgłasza błąd czasu (kąta wyprzedzenia) podawania dawki paliwa. Przyczyną tego kodu DTC moze być:
Nieprawidłowe wykonanie ustawienia pompy przy włączonym silniku po wymianie pompy
Jezeli jest obecny DTC P1564 (a u mnie jest!!!!) a silnik stuka (zimny faktycznie nieco metalicznie stuka), wymień zawór elektromagnetyczny regulacji kąta wtrysku FIP (FIP to pompa wtrysku)

P1564 - wiąze się ze zmniejszeniem dawki paliwa po tym jak pompa zgłasza błędy - stąd utrata mocy w silniku.

A teraz pytanie:
Czy ktos wymieniał kiedys w TDDI ten elektrozawór regulacji kąta wtrysku?
Wiem ze to siedzi gdzies w pompie wtryskowej.
Zakupilem równiez "cudowny" płyn FORTE, który ponoć nieźle smaruje uklad wtryskowy i tu drugie pytanie:
Czy ktos kiedys go juz stosował?
Profilaktycznie leje sie tego 400ml do pelnego baku, ja jednak musialbym go zastosowac "naprawczo" - jednak takiej instrukcji nigdzie nie znalazlem.
Jezeli ktos kiedys stosowal ten płyn to bardzo proszę o jakiekolwiek informacje.

Z góry dzięki.

Zawór wymienisz bez problemu, max 15 min roboty, sprawdź najpierw czy na pewno masz dobrze ustawiony rozrząd.

Dzięki za odpowiedź. Nieco to pocieszające ze taki zawór można łatwo wymienić.
Co do rozrządu to chyba jest jednak dobrze ustawiony, bo samochód potrafi i 200 kilometrów lecieć jak przecinak.
A czasami jeżdżąc po miescie (stanie w korkach) zamula sie jak mało co.
Przy źle ustawionym rozrządzie, podejrzewam ze za każdym razem coś by było nie tak.

Pozdrawiam.