Diagnostyka w ASO a w zwykłym warsztacie.
 

Witam.

Od niedawna jestem posiadaczem Focusa 1.6 z 2004 roku. Mam kilka problemów, które mam nadzieję są łatwe do rozwiązania min. problemy z odpalaniem auta na ciepłym i zimnym silniku, ale moje pytanie brzmi: czy w ASO Forda dysponują inną wersją (lepszą) oprogramowania diagnostycznego niż mechanik w zwykłym nieautoryzowanym warsztacie? U tego drugiego komputer nie wykazuje żadnych błędów a nie chciałbym pakować pieniędzy na wymianę wszystkich części po kolei, żeby znaleźć jakąś banalną usterkę. Czy w ASO używają innego bardziej szczegółowego oprogramowania?

Z góry dzięki za odp.

Do zczytania błędów nie ma w zasadzie różnicy.

Napewno to samo się zczyta kablem za 50zł co WDSem za 20kpln jeżeli chpodzi o błędy silnika.

ABS i poduszki - też sie od biedy da kablem.

W zwykłym warsztatacie albo będą mieli chiński interfejs, albo jakiegoś KTSa.

Myślę że więcej się nie dowiesz w ASO.

a skad pomysl ze do diagnozy takich problemow jest w ogole potrzebny/przydatny komp? znajdz dobrego mechanika, to zawsze podstawa - on juz w ramach potrzeby wysle Cie na komputer albo poradzi sobie sam

Dzięki za szybki odzew. Chodzi o to, że mechanik rozkłada ręce i nie wie co może być przyczyną złego odpalania auta. Podmienił aku bo mój wg. miernika nadaje się do wymiany i nic się nie zmieniło. Świeczki nowe ,rozrząd zmieniony, krokowiec i przepustnica czyszczone itd. Podłączał auto pod kompa i nie ma błędów. Sam podsuwam mu pomysły, że może czujnik temperatury lub położenia wałka rozrządu ale chyba nie jest do końca w temacie bo mówi, że objawy powinny być inne. Jakie? Nie wiem! Nie chce porady co mogę wymienić a co nie bo są inne posty na ten temat, ale chciałem się dowiedzieć czy może w ASO komputer pokazałby konkretną usterkę. No ale chyba nie ma co tracić nerwów i pieniędzy. Spróbuje się poradzić innego mechanika. Dzięki za odp.

Pozdrawiam

Ja byłem kilka dni temu "na kompie" w stacji diagnostycznej i goście mówili mi ze nie maja ekstra kompa od forda a zczytali tez bardzo duzo min. odczyty IAT, i bodajze temp głowicy która w moim przyadku rzekomo ma 150C a IAT wskazywał -40 w warsztacie :? Ale morał z tego taki że da rade a kosztowało mnie to 70 zł, kiedys inny mechanik zczytywał mi tez z kompa prace turbiny, cisnienie itp na czego podstawi wnioskował prace zaworu waste gate i tez nie mial ekstra fordowskiego kompa i 5 dyszek skasował za to.

No nie wiem sam. Zacznę od wymiany akumulatora skoro mój już jest taki słaby. Jak się nie zmieni to podpytam innego mechanika bo do ASO raczej nie będę jechał. Zawsze znajdują coś co wg. nich można a nawet trzeba wymienić. W ostateczności będę wymieniał wszystkie czujniki po kolei aż sam dojdę :)

masz problemy z odpalaniem, wiesz ze masz slabego aku i myslisz o uszkodzonych czujnikach?! zacznij od aku (tylko duze i porzadne!) i innych podstaw i pewnie do czujnikow nawet nie dojrzesz :D

Do ASO nie pojade ale bede wymienial czujniki jak leci ?? gdzie w tym logika?? wymieniac dla idei wymieniania ale do ASO nie dac auta do naprawy bo beda wymieniac co popadnie, rece mi opadly, sory za szczera odpowiedz

Siw-y nie wyczułeś w mojej wypowiedzi lekkiej autoironii. Oczywiście zdrowy rozsądek mówi mi, żeby autem zajął się ktoś z konkretną wiedzą a nie jakiś naciągacz, który wymienia wszystko co popadnie i czego wcale nie trzeba wymieniać. Tak jak pisałem wcześniej zacznę od wymiany baterii a później oddam auto w ręce "specjalisty".

no to co innego :D nie skumałem

Diagnostyka silnika i interpretacja wynikow dwie rozne sprawy. IDs nie tylko odczyt kasowanie kodow ale i podpowiada co moze byc uszkodzone i przeprowadza dodadkowe testy np zaworu Egr

No właśnie mechanik skasował błędy i powiedział, że nie ma się do czego przyczepić. Może nie przyjrzał się dokładnie jakie to błędy. No nic, nie ma co gdybać póki nie zmienię baterii. . Albo podładuję chociaż i będę wiedział, że problem jest związany z akumulatorem. Chociaż podpinał swój i problem nadal występował. Być może też miał za słaby?!

Dzięki.

Jedz do kumatego mechanika to ci opanuje ten problem, a co do aku jak podpinal do swojego i nic to nie dalo, to naladuj najpierw swoj a nie wymieniaj moze sie go uda uratowac, do odpalenia silnika 1.6 nie potrzeba niewiadomo jakiego mocnego aku.

Jesteś z grupy Warmińsko-Mazurskiej?! Jesteś!
Zajrzyj na nasze podforum...
Wskazaliśmy tam polecane i sprawdzone warsztaty.

Witam ponownie.

A więc ponownie sprawdziłem działanie akumulatora miernikiem i wartości pokazały 12,5 V, przy włączonym silniku ładowanie w granicach 14 V. Myślę, że raczej te wartości nie kwalifikują akumulatora do wymiany. I jedna uwaga: w czasie mrozów ten kto zazwyczaj ma problemy z akumulatorem, ma trudności z uruchomieniem silnika natomiast w moim przypadku jest odwrotnie. Przy 15 stopniowym mrozie auto odpala prawie "od kopa", a po nocy w garażu dusi się i kaszle. Więc domyślam się, że problem związany jest z wilgotnością powietrza?

Jaromir - wiem o tym gościu na ul. AK ale czekam aż odbije się trochę finansowo, bo zima dała też ostro mojemu portfelowi :)

Pozdr