1,8 tdci 100KM a !!5KM
 

Ciekaw jestem, jaka jest różnica w silnikach 1,8 tdci, że jeden ma 100 a drugi 115 KM, pewnie soft i sprężarka, ale to są tylko moje domniemania. Jeśli ktoś dysponuje sprawdzonymi danymi to bardzo proszę o oświecenie :idea: :D

Tylko zmiana softu (nic więcej) i masz 115ps [tuning]
Znam to z własnej autopsji :P

A kto Ci to robił i za ile? Jak dawno, sprawdzałeś na hamowni? Czytałem /nie pomnę gdzie/, że 115 mają sprężarki o zmiennej geometrii w odróżnieniu od 100

bzdury opowiadasz, jest inna sprezarka i inne wstryski, wersja 115 ma sprezarke o zmiennej geometri i wieksze wtryski niz wersja 100km, ale za to wersja 100km ma lepszy komputer, takze po chipie z obu aut mniej wiecej tyle samo da sie uzyskac (patrz na watek o chipsie i porownaj wykresy moj i cieplego)

No cóż, masz swoją teorię, tylko pytanie, czym popartą? Poczytaj może dokładnie właśnie ten wątek, w którym Cisza również pisze, że 100ps i 115ps (FFI) mają sterowniki Delphi, dopiero w FFII 1.8TDCi są inne sterowniki. Turbina również jest identyczna - ze zmienną geometrią. Wtryski również.
Właśnie przed chwilą rozmawiałem ze znajomym z serwisu Forda i również to potwierdza, ma do tego pełną dokumentację :P
Nie wprowadzaj ludzi w błąd.


rys11 poszło na PW

Pozdrawiam

Wtryski mają identyczne a niedowiarki mogą sprawdzić w sklepie link: http://www.ford.sklep.pl/cgi-bin/shop.pl :P pozdrawiam

na chipe bylismy u mastersa w warszawie twierdzi inaczej, gosc zna sie na rzeczy a w aso to rozne rzeczy opowiadaja, cisza ma ff2 my rozmawiamy o ff1

Nie twierdzę, że się nie zna, ale nie wszystko przecież do końca musi znać :lol: Masters twierdzi również, że po wymianie wtrysków w TDCi silnik nie ma prawa zapalić (niedawny wątek Jackiller`a "Kodowanie wtryskiwaczy" [readmore] ), a ja wiem (również z własnego doświadczenia) że silnik zapala i jeździ bez najmniejszych problemów, itd.
Co do:
toż przecież tam pisze, że:
Przeca jednoznacznie z tego wynika, że dopiero w FFII są nowe sterowniki :P No a my rozmawiamy chyba o FFI.

Załóżmy, że masz do wyboru takie opcje (nawiązuję do parametrów Twojej foki, no i reszta jest mocno orientacyjna):
1. przyrost mocy 24% - cena ca. 1500,- (Masters)
2. przyrost mocy 15% - cena 1/3 punktu 1 (soft standard 115ps)
Rożnica w przyroście to 9%, a w cenie 66% :shock: Czy to jest warte tego [screwy]

Jasne, że Masters da Ci wydruk z hamowni, a po zwykłej zmianie softu go nie masz (ja go nie mam). Pytanie tylko, czy chodzi o liczby, czy o empiryczne odczucie lepszego działania motorka (pomijam tu subiektywne oddziaływanie efektu placebo :P )

Wydaje mi się jednak, że Masters doskonale o tym wszystkim wie, jednak klienta trzeba jakoś pozyskać, a niewiedza lub zaciemnianie sytuacji to....... od pradawnych czasów wiadomo, że to najlepszy sposób :P
Zaznaczam , że nie uważam, iż Masters robi coś złego, na pewno daje Ci trochę lepsze osiągi niż w standardzie (jednym czy drugim) ale czy to jest tego warte?
Każdy musi sobie odpowiedzieć sam [bigok]

Ja skorzystałem z opcji 2 i jestem wystarczająco zadowolony, choć u mnie to był przypadek szczególny (wątek "dwumasa (chyba) rozwaliła... [readmore] ).
Przeca Foka to nie rajdóóffffa , ino faaajniutkie aucisko [metal]

Pozdrawiam

PS
Coś mi się wydaje, że na tym forum to duuużo mitów, legend, a jeszcze więcej wiary w nie :P
Zainteresowanym podam namiary gdzie zrobić 100ps -> 115ps. Piszcie na PW[/b]