kilka pytań
 

- czy to normalne kiedy odpalę samochód i wcisnę sprzęgło to na pedale czuj drgania przenoszone tak jakby z silnika ?
- samochód jak dłużej postoi ma malutki problem z odpaleniem pytanie to czy jest to spowodowane przez świece czy zapowietrzony bak (ostatnio tankowałem do pełna) przy ciepłym samochodzie problem znika
- mimo nie zapiętych pasów kontrolka gaśnie czy to normalne

więcej grzechów nie pamiętam ...

Łożysko oporowe (w wielu focusach to drga i nic się nie dzieje), jak Cię wkurza, można zmienić.

Obstawiał bym świece.

A to FFI ma kontrolkę niezapiętych pasów :shock:

adi610, ciężko pali na mrozie??
próbowałeś dwa razy grzać świeczki??
z tego co ja wiem Ford+diesel=kłopoty z odpaleniem zimą i ta teoria nie działa tylko w przypadku TDCi...
a TDDi to jest to samo 1.8 co jeździło chociażby w Ścierrce (masz takową w podpisie więc pewnie bliższe są Ci silniki w niej jeżdżące) tylko z bezpośrednim wtryskiem...

robie zawsze tak; grzeje świece jak odpali to odpali, jak nie to włączam zapłon i grzeje świece tak trzy razy. Często odpala ale zdarza się że trzeba trzeba depnąć pedał gazu do końca i dłużej pokręcić rozrusznikiem (wkurza mnie to bo jak jest ciepło pali bardzo ładnie)

poza tym w sierrce mam 2.0 dohc benzyna (żadnych problemów z tym motorem), sierra diesele była 1.8 td i 2.3 d ten pierwsz nie jest zbyt chwalony przez użytkowników ale to już inna bajka.

Jeśli chodzi o kontrolkę pasów, to wydaje mi się że świeci taki pomarańczowy ludek (kontrolka nad światełkiem od poduszki powietrznej) ale jeżeli nie to jeden problem mniej :-)

Co ile wymienia się rozrząd :?: :oops:

wiem :)
1.8 td to jest Twój silnik tylko z pośrednim wtryskiem i zdaje się inną turbiną...

z tego co czytałem na temat właśnie 1.8TD to problemy z odpałem zimą wynikają, z:
- wadliwych świeczek
- źle ustawionego rozrządu
- zbyt małej kompresji

i w takiej kolejności się to sprawdza i/lub naprawia...

świece najprościej chyba wykręcić i sprawdzić czy się jedynie żarzą, czy wręcz zaczynają świecić , powinny prawie świecić, a ich kolor powinien być blisku bieli a nie czerwieni. jeśli tak nie jest to wymieniamy KOMPLET, bo potem się można rozczarować jak jedna padnie...

czasami rozrząd jak Ci ktoś zrobi na tzw. "znaki" a nie blokując wału trzpieniami to przy pierwszym mrozie jest DUŻY problem z odpaleniem. tak więc poprostu trzeba pojechać do mechaniora i poprosić żeby sprawdził na trzpieniach, jak nie dają się gładko wkręcić to musi podregulować koła...

a jak masz problemy z kompresją, to szukaj nowego silnika... niestety w dieselu raczej nie wypalają się gniazda zaworowe. możesz mieć ewentualnie źle ustawiony rozrząd na tyle że zawory się nie domykają.

mam nadzieję, że zbytnio Cię nie przestraszyłem...

Po co? Przecież to nie gaźnik tylko wtrysk... żadnego gazu przy odpalaniu...

Cytat z instrukcji: "Przy bardzo niskich temperaturach (poniżej -15) konieczny może okazać się rozruch trwający do 30 sekund."
Poza tym - sprawdź świece.

poprostu pomaga ;-)

Dzięki bardzo pomocna rada, chociażby dlatego że instrukcję obsługi mam po francusku

gRuHa w sumie to się nie bałem aż do momentu wymiany silnika :-)

Dzięki za odpowiedzi

wstawisz sobie 2,4 TDDi z Transita i będzie w porządeczku [bigok]