Focus MK2 jaki diesel ?
 

Witam

Poszukuję focusa 2005-2007 i myślę nad dieslem . Chociaż robię 5km w jedną i 5 km w drugą do pracy. W weekendy jakieś 70 km w jedną i 70 km w drugą . Dwa razy w roku wypad ponad 500km na wczasy Czy 1.6 90 koni to będzie dobry wybór czy może ten 109 koni?
Wiem że na te przebiegi to benzyna ale nie chcę 1.6 (osiągi spalanie ) a 1.8 lub 2.0 ciężko znaleźć Szukam tylko w Niemczech i tylko tam kupię auto.

Może sprowadzicie mnie na ziemię z tym dieslem a może któryś z Was robi podobne przebiegi dieslem i jest zadowolony?

Dziękuję za sugestie.

Na takie dystanse bym szukał 1.6 ew. 2.0 bo ma blok aluminiowy i się szybciej nagrzewa niż 1,8. Co prawda ja mam 1.8 i jeszcze czesto na krótkich dystansach, i jak sie nie paluje tylko jezdzi delikatnie to oprócz głosniejszej pracy to nie przeszkadza. Przy kupnie bardziej bym sie kierował konkretnym egzemplarzem, a nie silnikiem.

DPF nie było w 90 konnym ?

Dokładnie jak kolega napisał. Kieruj się stanem auta, a nie silnikiem.
1.6 90 KM nie ma DPFa i jak zrobisz chipa to nawet fajnie jedzie :)

W zimę będziesz marzł przy tych przebiegach.

Jak to będzie jedyny problem to mogę brać w ciemno:smile:

---------- Post dodany o 09:48 ---------- Poprzedni post był z 09:45 ----------

A czy były 1.6 z DPF

szukasz dizla a robisz smieszne przebiegi, moim zdaniem tylko benzyna moze nawet 2.0.
poczytaj jakie cyrki sa z wtryskami, zamachem czy turbo, a to kosztuje bo to tani dizel

90 koni

Dpf raczej w 109, one również mają turbo ze zmienna geometria z tego co się orientuje. Przy takich przebiegach to co "oszczędzisz" przy dystrybutorze to zostawisz u mechanika. W zimie moj osiąga odpowiednią temp. po ok 10-15 kilometrach.

[gol]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat..._EXPORT&noec=1

---------- Post dodany o 10:34 ---------- Poprzedni post był z 10:24 ----------

a tu benzyna

http://suchen.mobile.de/auto-inserat..._EXPORT&noec=1

Drugi będzie taki, że zimny klekot żłopie czasami więcej niż benzyna, więc teoretyczna oszczędność idzie w komin. Kup sobie benzynę.s

Jaki diesel mk2?

Sprawny.

Nie patrz na pojemności diesli tylko szukaj zdrowego egzemplarza.

Bierz benzynę bo oszczędności przy tych przebiegach będą tylko do czasu wizyty w warsztacie.

Brałbym tego 2,0 benzynę. Dość tanio nawet. Chyba nawet widzę że ma tempomat.

Diesel na roczny przebieg rzędu 10-12tys km? WHY?

Powiem tak, z tymi przebieami to bywa różnie. Ja jeżdże raczej mało, a wziąłem diesla z tego powodu, że jest o wiele większy komfort jazdy niz w benzyniaku. Jeżeli ktoś potrafi użytkować to nie wazne jaki przebieg robi, ale w jaki sposób. Zrobiłem przez rok ponad 20kkm, czyli teorytycznie mało jak na ropniaka, a jestem bardzo zadowolony, a wszystkie moje auta to diesle oprócz poprzedniego fokusa mk1 1.6.

Ja bym nie brał diesla jak dziennie jade 5 km dopracy.i zpowrotem.jest to na moją wiedze niewskazane dla diesla.silnik niedogrzany.czestrze wymiany oleju .egr moze sie predzej wysypać .

Gdzie jest mod jakiś, do prącia Wacława?

Kupując klekota, szczególnie za granicą, musisz liczyć się z tym, że będzie on miał nalatane kilkakrotnie więcej niż benzyniaki. Biorąc benę masz dużą szansę kupić niezajeżdżony egzemplarz, którego serwis jest niewspółmiernie tańszy niż diesla. Do tego szybkie nagrzewanie zimą to jest na prawdę duża zaleta. Dla mnie tragedią jest jazda w zimnym aucie jak na zewnątrz jest -10*. Plus to niezdrowe dla silnika jak jeździsz na zimnym oleju.
W swoim po niecałych 2km leci z nawiewów ciepłe powietrze (przy ww. temperaturze zewnętrznej). Nadmienię też, że benzyna wcale złych osiągów nie ma. Szczególnie jak weźmiesz 2.0 (minimum w mk2 to chyba 1.6 ti-vct). Diesel na trasę jak to jest główny udział w przebiegu. W mieście jest ciut niepraktyczny ze względu na to, że szybko łapie zadyszkę na 1 biegu- mi to przeszkadzało jak jeździłem ropniakami. Ja osobiście radzę 1.6 ti-vct jak jeździsz spokojnie i 2.0 jak lubisz poszaleć.

Poszukam benzyny 1.8 lub 2.0 Przy odrobinie cierpliwości Myślę że coś znajdę A tak na marginesie czy to prawda że jakośc plastików w MK2 jest gorsza niż w MK1 . ?

jakość może nie, ale ogólnie wnętrze Mk1 mimo że cała decha jest twarda to jest bardziej eleganckie, boczki drzwi masz ładnie obite, a w Mk2 to tylko plastik, plastik i jeszcze raz plastik do tego brzydki jasnoszary jak w Seicento.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat..._EXPORT&noec=1

---------- Post dodany o 20:39 ---------- Poprzedni post był z 20:39 ----------

znalazłem coś takiego szyba maska ale chyba dach też do roboty .

i w dodatku Mariano Italiano

Zbiorniczek wyrównawczy też mętny



w najlepszej opcji wyjdzie po dobrej naprawie 15 koła

Jakby ktoś szukał 2.0 litrowego diesla z polskiego salonu, bezwypadkowego, przebieg 79 tys., bez dpf, rocznik 2006 to sprzedaję swoje auto. Serwis ASO, cena 21 tys.

jak mu sie diesel popsuje za granica to go sprzeda , tam nie trzeba pracowac na zakup auta dwa lata :-)
Druga sprawa to nie wiem skad Wy bierzecie te informacje ze dieslem to trza milion km rocznie robic. Ja mam swoje tdci 3 lata, robie po 8 tys rocznie a u mechanika nie siedze

Diesel to również przyjemność z jazdy i bezpieczeństwo podczas wyprzedzania. U mnie oszczędność była sprawą drugorzędną, nie jestem handlowcem. Ponadto to mój 3ci Focus z dieslem i drugi z najlepszym jaki jest, czyli 2.0, pomiędzy miałem jeszcze 1.8 tdci. Z żadnym nie miałem najmniejszych problemów. Sypią to się auta z Niemiec, które w rzeczywistości mają przejechane po 300 tys., a nie licznikowe 130...

Właśnie

Dużo zależy od danego egzemplarza moim zdaniem.

I wyskakujesz z pełnym ogniem do sklepu oddalonego o 5 km?

no nie wyskakuje poki temperatury nie zlapie
Jak bedzie okazja to mozesz sam ocenic stan motoru mojej foki :-)