Instalacja NOS w 1.6 ?
 

Witam,

przeglądałem już parę tematów o ogólnym podnoszeniu mocy w tym nieszczęsnym 1.6 16V i zwątpiłem w sens robienia czegokolwiek. Nie ukrywam jednak że chętnie spróbowałbym azotu w swojej foce :mrgreen:

Pytanie brzmi czy ten mały silniczek to wytrzyma? (wiadomo użycie sporadycznie żeby czasem pokazać na światłach kto tu rządzi albo przy niepewnym wyprzedzaniu). Jakie są związane z tym koszty?

Nie bijcie jeśli gdzieś to było ale nie znalazłem :wink: z góry dzieki za pomoc

http://sklep.tuning.jcauto.pl/oferta..._wtrysku_wody/ tu masz wszystko :D

gdzies kiedys w necie widzialem ze ktos mial NOS w 1.6 ale wątpie zeby ten silnik dlugo na tym pozyl

Wytrzymac pewnie wytrzyma ale skok mocy bedzie bardzo maly wiec biorac pod uwage koszty to chyba sie nie oplaca

NOS w 1.5 to nieporozumienie... ten silnik ledwo wytrzymuje seryjna moc :!:

zeby silnik mial szanse wytrzymac bez uszczerbku strzaly na poziomie 40+ KM, to musialby byc zakuty... a to juz w ogole sie nie oplaca...

rimmski, przykro mi, ale 1.6 jest do spokojnej jazdy, nie do dlubania...

Podtlenek jak już to jest sens wsadzać tylko do zakutego silnika i nie ważne czy to 1.4, 1.6 czy 2.0. Kilka strzałów i możesz sobie zafundować remont silnika hehe

hmm.. wszyscy użytkownicy 1.6 przyznają jak ciężko się z tymi faktami pogodzić. trudno nie ma wyjścia, następna foka będzie miała conajmniej dwa litry a na razie staram sie chociaż wlewać PB 98 [los]

A po co, he :?:

Nie tyle zakuty co odprężony-tłoki czy korby wytrzymają te dodatkowe 20-40 koni.
Ale jak odprężysz (choćby dając drugą uszczelkę) to zamulisz serię

no i tutaj moglbys podyskutowac ze Zbychem, ktory chyba srednio raz w tygodniu wlasnie takie naprawy 1.6 robi... moze zadbana nowka dalaby rade, ale wiekszosc z autek tutaj juz ma konkretne przebiegi i stan silnika idealny nigdy nie jest...

Glupota ... mialem NX'a w mojej biednej Corolli 1.6 ... potem musialem troche rzeczy wymieniac ... szkoda zachodu, a przyrostu byly nie zauwazalne!

To może te przypadki miały jakieś fuckupy porobione.
Wiesz, hipotetycznie (rozważania dotyczą hipotetycznego silnika) u jednego tunera seryjny silnik wytrzyma przyrost 50 koni,a drugi wysadzi silnik po +10PSach.
Mało to mamy w kraju rzeźników co się biorą za tuning mechaniczny...

Dobrze założona i wystrojona instalacja w 1,6 jest jak najbardziej bezpieczna.

Takie jest moje zdanie,choć co do sensu samego montażu to podzielam wasze opinie.

Żeby sobie raz na ruski rok strzelić to nie ma sensu. [readmore]

PS.Na forum sr był kiedyś ziom co chciał założyć NOS do wyprzezania TIRów... [bigok]

Ale te robione u Zbycha to seriaaaa :!: żadne dłubane, co najwyżej drzewko zapachowe w kabinie :mrgreen:

RSSSS, mowimy o seryjnych furach :!: i to o takich spokojnych, budzetowych, ktore maja jezdzic, a nie byc obiektem tuningu... poczytaj i popytaj najpierw o silnik 1.6 w fordach, zanim zaczniesz pisac o bezpeicznym przyroscie 50KM

Do 1.6 mozna wsadzic nitro i silnik wytrzyma bez ukucia ale przyrost mocy to zaledwie 10%

A co to jest 10% - jak byliśmy swego czasu na hamowni to była foczka 1.6, która miała 110 kucy (seria) i była też foczka 1.6, która miała <90 kucy (też seria).

Jaki z tego wniosek :?: Jak zamulasz i krecisz do 3 tyś. to i nitro nie pomoże.
Ze 100 kucy 10% to 10 PS. To nawet 2.0 serii tym nie pogonisz [rotfl]

Rasta, dlatego napisalem ze zaledwie 10% i to przez chwile. Totalnie bez sensu biorac jeszcze pod uwage koszta.

Ale po co :?: To tylko zbędny koszt a efekt może być odwrotny. Chyba że założymy, iż 98 ma 95 a 95 któż to wie. Tankuj 95 w sprawdzonych i pewnych stacjach. Z własnego doświadczenia dam Ci radę jak sprawdzić jakość poliwa, które wlałeś do swej foczki. Jeśli jest zimny silnik i na jedno dygnięcie kluczyka zapali paliwo jest OK. Jeśli musisz pokręcić, przy paliwie ktoś coś kombinował. Pzdr.

od czasu do czasu warto dolewam bogatszą mieszankę i to nie na żadnych szemranych stacjach tylko na shellu najczęściej (v-power chyba z tego co pamiętam).

chyba nie muszę nikomu tłumaczyć czym się różni 95 o 98 oktanów, trzeba było uważać na chemii :P

silniczek zbiera się odrobinkę lepiej a że miałem akurat parę razy wahę opłaconą to sobie pozwoliłem [tuning]

foka kręci od razu zawsze.. a co do nos to była ostatnia deska ratunku związana z jakimkolwiek podniesieniem mocy [panna]

[quote="Rasta"]

A co to jest 10% - jak byliśmy swego czasu na hamowni to była foczka 1.6, która miała 110 kucy (seria) i była też foczka 1.6, która miała <90 kucy (też seria).

Nie 90 tylko 98 ! [chytry]

tym że 98 jest mniej podatna na spalanie stukowe :D i bynajmniej ilość energii/litr się nie zmienia więc nie wiem jakim cudem:
bo nawet kompa nie przeprogramowałeś na 98, więc nie zmieniłeś kąta wtrysku, także zbiera Ci się dokładnie tak jak na 95 tylko masz poczucie, że zbiera się lepiej...
w tym wypadku to chyba lepiej żebyś lał zwykłe 98 :) i mówie całkiem poważnie...

a co do 1.6 to w przyszłej Fieście ma być 1.6 Turbo 170KM, więc może warto poczekać, bo może się okazać że jest z czego robić przekładki [bigok]

Shell V Power to to jest 98, a V Power Racing to niby pod 100 oktanów podchodzi [chytry]


Ja też jeżdże non stop na 98, ale mam odwrotne wrażenie, że jak raz na jakiś czas zaleję 95 to jakoś tak dziwnie się jedzie tym autem...

ja leje v-powera non stop. mniej mi pali silniczek żwawiej reaguje.
PS czemu tak bezczelnie mi usunięto mojego posta z 1 str tego tematu? przecież nikogo nie uraziłem :?: :(

no właśnie GruHa nie znam się na technicznych aspektach tego zjawiska, piszę tylko jakie odniosłem wrażenie:) może to siła przekonania ale dzisiaj wlałem pół baku 95 z rafinerii gdańskiej i miałem wrażenie że to seicento co jechało za mną lepiej przyspiesza :roll:

bez wątpienia jest różnica, zresztą jaki jest w ogóle sens sprzedaży 98 jeśli nic nie daje?

pozdrawiam [helm]

Ano taka, że silniki szczególnie turbodoładowane wymagają takiej wachy co by nie było wielkiego bumm [readmore]

Jest sens lania 98 jak sobie oktany w kompie foczki przestawisz [readmore]

Ps. np. w ASO :mrgreen:

Oj chyba jednak tylko 95;))

I to jeszcze za darmo

http://www.shell.com/home/content/pl..._27092004.html


:roll: Eurosuper to jest chyba 95

No nie da sie ukryć [zlosnik] ale V-power to też tylko 95 , gdyby to było 98 to by napisali na stronie tak jak w przypadku V-pRacing

Wprowadzili eurosuper bo jak był sam v-power ,to im sprzedaż dramatycznie zjechała.;))

95
95 V Power
99+ V Power Racing czyli tak zwana setka

Shell nie posiada benzyny 98 oktanowej