Wysokie napięcie - 19V - sterownik silnika?
Witam.
W Focusie 2.0 napięcie skacze mi nawet do 19V. Spaliła się już żarówka, zegary i kontrolki szaleją. Ostatnio jechałem 20km to było dobrze, później dyskoteka... Regulator był wymieniany 4 razy, w tym ostatnie dwa to MegnetiMareli. Akumulator również był sprawdzany. Alternator sprawdzany i podobno sprawny. Między nim, a masą jest 15V na jałowym bez obciążenia. Z obciążeniem spada do 14, a nawet mniej. Masy wyczyściłem. Jak jest wysokie napięcie (mam miernik poprowadzony do kabiny i widzę napięcie, oraz na zegarach je sobie włączam) to nie działają szyby. Nie zawsze też działa automatyczne opuszczanie / podnoszenie - raz tak, a raz nie. Obroty też szaleją (mimo krokowców nowych, odmy itp.) i po wysprzęgleniu zdarza się, że obroty spadają na 1500, a innym razem 900. Podczas jazdy potrafi trzymać 3000 obrotów i nie opuszczać ich. Prawdopodobnie uszkodzony jest sterownik silnika. Jego numer to 98AB 12A650 CGL. Na znanym portalu aukcyjnym są różne sterowniki, np o oznaczeniu 2M5F-12A650-EB,który też jest z 2.0. Pytanie... Czy taki mogę zamontować jeżeli oznaczenie silnika się zgadza? Czy to w ogóle wina sterownika? |
Sterownik ECU musisz kupic razem z kluczykiem i immo, tak sobie Ford wymyslil i tak ma. Zmiana sterownika nie gwarantuje ze odpalisz ponownie auto, bo kazdy jest indywidualnie programowany pod kazde auto.
Pzdr |
Ok, fakt - sprawdziłem na innym ze szrotu miejscowego i nie odpalił. Można jakoś wyłączyć immo? Albo w ogóle czy to wina sterownika?
|
Jest wiele kombinacji i powodow dla ktorych auto nie odpala. Osobiscie nie mialem przyjemnosci slyszec zeby sterownik ECU padl, one raczej sa dlugowieczne. Nie jest problemem zeby kupic na szrocie sterownik z wkladka immo w stacyjke i kluczem.
Pzdr |
Tyle czy to problem sterownika?
|
U mnie powodem takiego zachowania był utleniony/uszkodzony przewód plusowy 12V, który idzie do kostki regulatora napięcia. Diagnozę potwierdziło puszczenie dodatkowego przewodu do tego kabelka przy kostce, bezpośrednio z akumulatora przez bezpiecznik 1A.
|
Co do obrotów to miałem podobne objawy i okazało się że zacinała się os od przepustnicy z linką . Wd i olej pomógł
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:48. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.