Gazownik w Warszawie i dobór instalacji
 

Zna ktoś aktualnie dobrego gazownika z okolic w-wy ? :smt026

LPG Al. Jerozolimskie 232, wjazd od Rawskiej.

Panowie zerknijcie czy te tańsze to sie do czegoś nadają (MK1 2.0) , czy raczej brać te droższe ?




1) Instalacja Landirenzo Omegas z reduktorem jednostopniowym Li02 w
cenie 3400 zł lub z reduktorem LI10 w cenie 3700 zł. Gwarancja - 24
miesiące bez limitu przebiegu, a okresy między-przeglądowe wynoszą 15
tyś km przebiegu.
2) Instalacja Stag 300 ISA2 z reduktorem KME i wtryskiwaczami Hana w
cenie 3100 zł. Gwarancja elektryczna i elektroniczna wynosi 24
miesiące, gwarancja mechaniczna 12 miesięcy bez limitu przebiegu.
Okresy między przeglądowe to 10 tyś km przebiegu.
3) Instalacja Smart KP firmy Lovato w cenie 2700 zł. Gwarancja 24
miesiące bez limitu przebiegu (z wyłączeniem listwy wtryskowej której
gwarancja ma limit przebiegu 75 tyś km lub 24 miesiące w zależności co
następuje wcześniej). Okresy między-przeglądowe wynoszą 15 tyś km
przebiegu.
4) Instalacja Zenit Pro z reduktorem KME i wtryskiwaczami Hana w cenie
2850 zł. Gwarancja na instalację wynosi 24 miesiące lub 50 000 km
przebiegu a okresy między-przeglądowe wyznaczone sa co 10 tyś km
przebiegu.

W cenie instalacji jest oczywiście zbiornik toroidalny zamontowany w
miejscu fabrycznego koła zapasowego

Dwie pierwsze na pewno możesz w ciemno zakładać a reszta to nie wiem:smt045

zakładałem u nich niedawno, do swojej foki w cenie 2750zł (LPG Tech, KME Silver, Dragony).
Nie wypowiem się jednak za dużo na temat użytkowania - za mało przejechałem aby być obiektywny.
Na razie odczuwam lekki spadek mocy (w stosunku do benzyny) - ale to niestety norma. Spalenie rzędu 12,5l w mieście i 9,5 w trasie. Dzięki stopniowemu przełączaniu się kolejnych cylindrów na gaz - nie czuję za to wcale momentu przełączania.
Instalacja starannie wykonana. Zawór w miejscu wlewu benzyny.

3 i 4 instalacja odpada. Co do używki 1 gen w silniku na wielopunktowym wtrysku benzyny to... [banghead]:smt062:smt101 myślenie typowego polaczka

Żeby oszczędzać na LPG to najpierw trzeba w nie zainwestować, generalnie obowiązuje reguła taniej=gorzej.
To nie jest norma, na dobrze wyregulowanej instalacji nie czuć żadnej różnicy.
Z tych które podałeś te tańsze też wydają się być OK.

Trudno mu doradzić bo mam Landi i brak porównania. Okresy międzyprzeglądowe skróciłbym mimo wszystko do 10 tys. km. Przynajmniej jeśli chodzi o wymiany filtrów. Gaz potrafi być mocno zanieczyszczony a wtedy zamęczysz wtryskiwacze.

Kuzyn zakładal do foki 1 1.6 stag 4 plus + tańsze wtryskiwacze AC w01 za 2,5 tyś i jest spadek mocy na niskich obrotach.
AC w01 są koło 350 -400 zł tańsze od hany - pewnie dlatego ten spadek. - wszyscy polecają hanę i pewnie warto dopłacić. ( albo wina złej regulacji lpg ).

http://www.ac.com.pl/pl/produkt/367/ac-w01

zwracam honor :smt048
Masz rację. Zadzwoniłem do nich i jestem umówiony na regulację - przyznali, to co Ty, że różnicy nie powinno być.

Dzięki Panowie za opinie w przyszłym tyg. będzie robione to dam cynk jak wyszło. Tak na prawde to zależy mi żeby jak najbarzdziej oszczedzić głowice , tylko nie wiem czy akurat dobór inst ma tu jakieś znaczenie ? A jeszcze jedno ,jeden majster proponował inst za 4500 tysia , jakiś ciekły wtrysk gazu czy jakoś tak .Oczywiście tego nie założe , ale spotkał sie z tym ktoś ?

Tak, moc wyższa niż na benzynie, ciekły wtrysk gazu, problematyczne o tyle że robi to tylko Vialle i chyba tylko oni tak na prawdę dobrze to znają, najlepsza instalacja jaką można wsadzić.

do regulacji razem z konkretną korektą temperaturową - u mnie znacznie się polepszyło jak do tego usiadłem!
z tą wyższą mocą to bym nie przesadzał, bo komp benzynowy nadal nad tym czuwa, na pewno wtrysk w fazie ciekłej eliminuje problemy z prężalnością w fazie lotnej!

Potwierdzone hamownią w Madzi 2.0 V6;)

Napewno nie ma problemu z glowica przy wtrysku w fazie cieklej i odpada kilka elementow instalacji gazowej np reduktor.

z doświadzczenia ? z wiadomości ? [tuning]

Właśnie o to mi chodzi , bo jak mam za 2 lata robić głowice i wywalić no powiedzmy tysiaka , na naprawe to może warto sie zastanowić ...:smt101. A z drugirj strony w auto za 10 tysi wrzucać lpg za 4500.........[banghead]

Ponoć jedynym elementem eksploatacyjnym który trzeba regenerować i kosztuje to najwięcej jest pompa wytrzymująca 100 tysięcy km, najlepiej zadzwoń do Vialle i pogadaj z nimi.

Gaz podawany w fazie cieklej bezposrednio do cylindrow obniza temperature spalania LPG, chociaz zalozenie dobrej instalacji i poprawne zrobienie map i dbanie o nia tez nie zabija glowicy ot tak, przez 100 tys km to z oszczednosci na paliwie mozesz nie jedna glowice zrobic wiec ja bym sie nie ladowal w instalke do tak starego auta za 4,5 klocka.
U mnie glowica wytrzymala 100 tys km ale zabil ja zaklad ktory montowal instalacje i poprzedni wlasciciel.

Poprawna eksploatacja oczywiście w zupełności wystarczy - kumpla ojciec zrobił autem 160 000 km na gazie, po zdjęciu głowicy nie było widać nic co wskazywało by zużycie od gazu, instalka regularnie serwisowana.

Zrobione! Jest różnica.... w zasadzie jej w tej chwili już nie ma :-)

no ale to pewnie dlatego, że przy WOT jedzie w otwartej pętli, w zamkniętej nie wierzę, że będzie przyrost... :roll:

a no, bo w sumie jakby miał być. :D

Gazownia założona stag, kme ,hany. [pub3]. Zrobiłem już jakieś 1300 km, na razie ok. Spalanie 12 miasto ,10 trasa .;)

Brc
 

przypomnij jaki silnik masz w foczce? Ja zakładałem 3 tygodnie temu do 1.8 FF 125KM Beznyna/Etanol. Instalacja BRC razem z lubryfikacją koszt całkowity 2850-pln. Gwarancja 2 lata bez limitu kilometrów. Póki co zrobiłem 1500km i śmiga pięknie. Spalanie gazu w cyklu mieszanym około 9-9,5 litra, trasa 8-8,5, po mieście za dużo nie jeżdżę więc nie wiem. Pozdro.

---------- Post dodany o 08:44 ---------- Poprzedni post był z 08:43 ----------

... już wiem jaki silnik ... :-) spalanie to jakieś duże masz chyba ciśniesz strasznie po naszych pięknych szosostradach :-)