[ST170] Szarpie/wibruje przy przyspieszaniu.
 

Witajcie, od niedawna jestem właścicielem Focusa ST170, od jakiegoś czasu mam problem z dziwnym zachowaniem samochodu głównie na drugim biegu w zakresie od 1100-2200obrotów , czuć takie szarpanie/ wibrowanie/przerwyanie w przedniej części samochodu. W tym czasie wymieniłem świece (oryginalne), przewody (oryginalne), cewkę (Bosch), dwie półosie (lewa nowa oryginalna, prawa używka bez luzów na przegubie), koła wyważone miesiąc temu, nowe opony, wszystkie tuleje i sworznie wymienione, zbieżność ustawiona. W tym momencie brakuje mi już pomysłów co może być przyczyną.
Proszę Was o wszelkie sugestie, które mogłyby mi pomóc rozwiązać problem. Pozdrawiam

A może przepustnica?
Kup sobie preparat do przepustnic liqui moly (koszt bodajże około 70 zł). Parę dni temu u siebie wykonalem taki zabieg i polecam.

Ale myślisz że brudna ? Warto sprawdzić ;)

Nawet jak nie pomoże to i tak warto profilaktycznie wyczyścić :)


Inne pomysły/sugestie- a dwumasa?

Preparat kupiłem, chociaż już od dłuższego czasu stawiam na dwumas, chociaż podobno poprzedni właściciel wymienił. Przy ruszaniu problemu nie ma, na wyższych obrotach też spokój, nic nie stuka.

Dokładnie tak samo u mnie :) Poprzedni właściciel wymienił 15kkm wcześniej na jakiś chiński szit. Teraz mam LUKa i wszystko okej.

U mnie objawami dwumasy były stuki po nagłym odpuszczeniu sprzęgła na biegu jałowym. Na początku było to strasznie ciche (usłyszałem gdy stałem przed autem), a z czasem się nasilało. Może u Ciebie objawia się to w inny sposób? Niektórym trzęsie budą/stuka/puka. Bo w sumie już pomysłów nie mam, wszystko co można podejrzewać wymieniłeś w pierwszym poście.

Witajcie, niestety problem pozostał nierozwiązany, wszystko wyczysciłem a auto nadal szarpie. Myślałem jeszcze nad czyszczenien krokowca i wymiana potencjometru przepustnicy, ponieważ przy dojeżdżaniu do świateł na biegu też czuć to szarpanie. Dzięki Wszystkim za wszelką pomoc ;-)

Filtr paliwa jak jest,
sitko w baku jak jest,
przeplywomierz jak jest, jak nie to mapsensor,
sondy lambda regulacyjne i nieszczelności wydechu przed sądami,
filtr powietrza.
EGR jak jest,
reset parametrów adaptacyjnych najlepiej z interfejsu, jak się nie da to z odpiecie AKU.
ciśnienie paliwa i wtryskiwacze,
regulacja zaworów, jak nie ma hydrauliki
problem ze zmienna faza dlugosci dolotu, nie wiem jak jest tu rozwiazana ale moze są klapki?
problem ze zmienna faza rozrzadu,

... nie wiem co jeszcze.. warto tez czujniki wszystkie sprawdzić pod komputerem. Np czy temperatury są prawdziwe. Czy potencjometr pedału gazu działa płynnie? Jak nie ma potencjometra na gazie to wówczas przy przepustnicy..

Nie mam i nie miałem nigdy tego silnika, nie wiem dokładnie co posiada on na wyposażeniu. Ale jak przelecisz wszystkie te punkty, to auto musi działać.

może być też jakaś wada fabryczna w układzie zapłonowym, ale jeżeli przed wymianą były te same problemy to raczej jest OK..

GAZU NIE MA?:)

---------- Post dodany o 16:10 ---------- Poprzedni post był z 15:58 ----------

Znalazłem takie info do dlugosci dolotu:

Jeśli chodzi o zmienną geometrie dolotu tzw. IMRC-zaglądając pod puszkę filtra powietrza, najlepiej widać jak przyświecisz lampką, można też obudowę rozebrać, więc znajdziesz tam taki mały okrągły klips do którego dopięta jest linka, po szybkim depnięciu w pedał do ponad 5000 rpm. klips ten ma przeskoczyć w przód to oznacza prawidłowe działanie sterownika. Możliwości awarii na ogół są trzy:
-zerwanie linki,
-rozpadnięcie się klipsa (plastikowego zresztą),
-awaria elektronicznego sterownika,

http://www.fordtuning.pl/index.php?topic=1979.0

Ciekawiło mnie jak to dziala w 2.0:)

Odświeżę temat. U mnie falujące obroty czasami i też przerywanie po zmianie biegów i dodaniu gazu. Komp pokazał błąd przepływomierza, niedawno był wymieniany zawór.
Może ktoś wie, czy przy takim błędzie od razu wymieniać przepływomierz, czy inna przyczyna może być i też taki kod błędu pokaże?

St170 Szarpanie
 

Witam ma malutki problem z Foką, przeglądałem forum ale nigdzie nie mogę znaleźć przypadku podobnego do mojego, a mianowicie chodzi o dziwnie szarpanie przy przyspieszaniu, występuje to dość sporadycznie i przeważnie tylko w chłodniejsze dni, gdy samochód jest rozgrzany i próbuje przyspieszyć na przypuśćmy 4 biegu pomiędzy 2 tyś obrotów a 3 tyś auto się zaczyna się dławić ale przyśpiesza dalej, gdy wyjdzie poza 3 tyś problem znika i przyśpiesza jak gdyby nigdy nic. Dzieje się to może raz na tydzień a czasami wcale. I tutaj moje pytanie co to może być? Kable wyraz ze świecami zmienione filtry również i już skończyły mi się pomysły co by to mogło być.