Jako że na forum nie znalazłem do tej pory dokładnego opisu montażu pasa środkowego pozwalam sobie zamieścić takowy który otrzymałem od uzytkownika maksrom (wielkie dzięki składam dla niego :) ) . Jego opis bardzo mi pomógł więc myślę że pomoże komuś w przyszłości również. Dodałem do niego parę swoich uwag które zauważyłem przy montażu.

INSTRUKCJA MONTOWANIA PASA BEZPIECZEŃSTWA
1. Odkręcamy tylne oparcie fotela (kładziemy oparcie i odkrecamy 4 śruby w dolnej częsci - imbusowe) i wyjmujemy z auta.
2. Rozbieramy je, tzn. demontujemy tylne pokrycie (od strony bagażnika) - uwaga na spinki, żeby wszystkich nie połamać, będą do powtórnego wykorzystania - (ale ja np. kupiłem nowe o podobnej średnicy i też spełniły swoją rolę). Zdejmujemy przednią tapicerkę - jest na takie specyficzne zatrzaski (trzeba podważać ją co kilka cm i będzie powoli odskakiwać charakterystycznie trzeszcząc) . Po zdjeciu przedniej tapicerki oparcia odsłoni się widok z miejscem przykręcenia napinacza (u mnie i u kolegi maksrom stary napinacz pozostał, po prostu ktoś odciął sam pas - lenistwo warsztatu demontującego :) ).

Uwaga!!! Na górze siedzenia jest plastikowy element, w który wprowadza się pas. Należy go zdemontować ale ostrożnie, ponieważ jest PRZYNITOWANY). Trzeba uciąć 2 nity od środka i wyjąć ów element.

3. W miejscu gdzie jest stary napinacz lub gdzie jest miejsce na śrubę przykręcamy nowy napinacz.
4. Następnie w element w kształcie litery U w napinaczu wsadzany taki śmieszny bolczyk na rurko-lince.
5. Przeciągamy zapięcia pasa i sam pas oczywiście przez otwór po przynitowanym plastiku.
6. Zakładamy tapicerkę.
7. Montujemy i nitujemy plastik
8. Zakładamy oparcie.
9. Przykręcamy.

Należy zwrócić uwagę, że pas gdy jest luzem rozwija się tylko pod określonnym kątem. Gdy z początku nie bedzie sie chciał rozwinąc należy troche poeksperymentować i na pewno w koncu pojdzie (oczywiscie rozwijać mozna go tylko po zamontowaniu)


To chyba tyle, gdyby ktoś miał nadal problemy moze pisac do mnie albo do maksroma z pewnoscia pomozemy :)

Pozdrawiam

Witam wczoraj montowałem swój pozwole sobie wnieś swoje drobne poprawki.
- ja osobiście miałem gwiazkowe
Po zdemontowaniu
- przed przykręcenie nowego napinacza przekładamy pas przez plastik i od razu nitujemy a nie po przykręceniu napinacza bo jest utrudniony dostęp
Reszta postepowania zgadzała się z opisem.

Witam
Przede wszystkim dzięki za instrukcję - dzięki niej założyłem pas w swoim kombi.
Moje uwagi:
- u mnie był inny rozmiar klucza do odkręcenia oparcia a inny do wykręcenia pasa
- jeśli chodzi o odpięcie przedniej tapicerki. U mnie brzegi tapicerki wyglądały jakby oblane plastikiem w kształcie rurki. Ten rurkowaty plastik był wciśnięty w metal oparcia. Podwarzyłem szerokim śrubokrętem i wyszedł bez problemu. W TISie piszą aby wysunąć prowadnice zaglówków - nie potrzeba.
Potrzebna jest nitownica do przynitowania plastikowej prowadnicy pasa w górnej części oparcia.
Aby pas się wysuwał należy pchnąć oparcie tak aby wyskoczył przycisk zwalniający oparcie - w przeciwny wypadku będzie blokowane rozwijanie pasa.
Je też miałem obcięty pas. Zarówno obcięty jak i nowy miały znaczek TRW a nie Ford.
pozdrawiam
Arturek
P.S. Te plastikowe kołki (klipsy) mocujące tapicerkę a lubiące się urywać przy demontażu kosztują w ASO 1,50 zł / sztukę i mają oznaczenie: 6739864A pod nazwą "Klips oparcia kanapy"

Właśnie jestem po wymianie pasa bezpieczeństwa, bardzo pomogły mi Wasze instrukcje (OGROMNE DZIĘKI). Przy okazji znalazłem jeszcze jeno rozwiązanie dotyczące pasa środkowego. Kupiłem foczkę zarejestrowaną na 4 osoby z kratką podłokietnikiem i jak się okazało z wyciętym pasem środkowym. Ponoć jest to najczęstsza metoda przekwalifikowywania samochodów osobowych na ciężarowe - montaż kratki i cięcie pasa (wrrrrrrr!! jakby nie można było go schować do środka). Zaleta to mechanizm, który zostaje w oparciu fotela. Ale o tym trochę później.
W Fordzie za pas środkowy żądają grubo ponad 400zł, na allegro można czasami znaleźć za 250zł a to i tak 5 razy drożej niż za standardowy pas boczny!!! Dlatego też kupiłem boczny pas od Focusa, wyciągnąłem taśmę, nawinąłem na rolkę, która została po obcięciu fabrycznego i działa bez zarzutu. Koszt 50 zł i trochę nerwów z rozpracowywaniem pasa:-). Jeżeli ktoś chciałby szczegółową instrukcję mogę coś takiego spłodzić:)

Witam
To jeszcze ja dorzucę jedno pytanie odnośnie wymiana pasa. Dostałem się do środka siedzenia, wszystko jak w opisie. Chciałem odkręcić stary pas (oczywiście odcięty) ale ku mojemu zaskoczeniu bęben pasa jest przykręcony śrubą ale okrągłą. U was też tak było? Jak to ustroństwo odkręcić ?

Po mailach i postach widzę że problem wycinania pasów dotknął nie tylko mnie..... dlatego przesyłam krótką instrukcję wymiany taśmy w pasie.

Trochę z tym zabawy jest....ale warto się "pomęczyć" ;)
1. Kupujemy boczny pas do focusa lub mondeo.....szerokość można sobie sprawdzić dla pewności, koszt ok.50zł
2. Wyciągamy mechanizm z siedzenia - instrukcje z forum są bardzo przydatne
3. Zapewne po ucięciu pasa przez "autoryzowany serwis" zostanie na rolce jego końcówka z bolcem zabezpieczającym. Trzeba ja usunąć i bolec dla pewności schować... może się przydać.
4. Cholernie trudno ustawić mechanizm po wyjęciu w takiej pozycji, aby rozwijał i zwijał się bezproblemowo...próbowałem bawić się w ustawienie imadle, ale dałem spokój..rozebrałem plastikową część mechanizmu i zablokowałem zapadkę.
5. Z kupionego bocznego pasa wyciągamy taśmę....zaraz będzie potrzebna....
6. Teraz naciągamy sprężynę w mechanizmie, na który nawijać będziemy pas...nawijamy kręcąc aluminiową rolką...
7. UWAGA! Należy uważać aby nie przesadzić z tym nawijaniem bo sprężyna może strzelić....
8. Jak już wydaje się nam że sprężyna jest naciągnięta, wkładamy nowy pas, zabezpieczamy bolcem, puszczamy i sprężyna rozwijając się sama go naciąga... jeśli się okaże że naciągnęła za mało...zabawę rozpoczynamy od nowa aż do skutku. aaaaa. i kolejna WAŻNA rzecz......pas zanim zapniemy do rolki przekładamy przez otwór w siedzeniu.... później możemy mieć utrudnione zadanie.
9. Jeżeli pas się już dobrze chowa....montujemy siedzenie a później pas do podłogi.
10. Powodzenia

A ja mam takie pytanie w kwestii formalnej - jak to wygląda przy legalizowaniu pasa montowanego samodzielnie?

Czy w Wydziale Komunikacji lub stacji diagnostycznej nie będą chcieli faktury za dokonanie zmian? - oczywiście dotyczy to przerabiania ciężarówki na osobówkę.

Niedługo czeka mnie taka zamiana i chciałem rozwiać wszelkie wątpliwości. W ASO zaśpiewali 210zł za sam montaż + pas 394zł [screwy].

Przed odciężarowieniem robisz przegląd
Ja przy przeglądzie powiedziałem, że pas nie był zdemontowany i oni to "klepnęli" - napisali, że przystosowany do przewozu 5 osób

Poczytaj tutaj:

http://www.fordclubpolska.org/porady...=focus&type=49

Witam. Instrukcja rozni sie troche w wersji poliftowej (kombi). Sam pas pasuje z wczesniejszej wersji mk2, ale z tego co sie dowiedzialem tez musi byc kombi.

Co do samej instrukcji;
Trzeba wyjac oparcie tylnej kanapy - 4 sruby torx. Po wyjeciu nalezy wyjac tapicerke z rowkow, tak jak ktos opisywal. Mechanizm pasa jest przykrecony sruba, ktora jest zakryta okladzina materialowa. Trzyma sie ona na kleju, trzeba odkleic a pozniej spowrotem przykleic. Sam pas montowany jest do tylnej sciany w specjalnie nacietych otworach - dobrze jest je widziec podczas montazu, bo da sie zle trafic przez co pas bedzie pod zlym katem i bedzie zablokowany. Do plastikowej prowadnicy pasa nie trzeba nitownicy trzyma sie ona na zatrzask. Odnosnie zaglowkow- nie trzeba ich wyjmowac da sie to zrobic z zamontowanymi. Pozdrawiam!

Witam wszystkich
Odkopuję bo mam problem z mocowania mi zagłówków w sedanie mk1. Nie potrafię ich wyciągnąć z tej ramy. Czy jest jakiś sprytny patent na to, bo po wciśnięciu śrubokrętem tego zatrzasku mocowanie ani drgnie