Głowica do 1,8 16v B+G
 

Witajcie , używam szukajki ale nie jestem aż tak biegły :( potrzebuję wiedzieć jaka konkretnie jest głowica w 18,16v zetec i z czego ewentualnie pasuje , wypalił się pewnie zawór na 1 cylindrze ( 65 tys na lpg ) i są schody. Z góry dziękuję za pomoc ( podobno z 2,0 pasuje , a mondeo ? )Pytanie czy trzeba zmieniać śruby głowicy czy można użyć starych? Pchać się w remont czy kupić używkę ?
Może ktoś ma do sprzedania ?
edit

Czy głowica 988m-6090 BF będzie pasować?

Ale głowica sama z siebie się nie psuje...

Genialna diagnoza przepraszam że jako turysta tak piszę do fachowca ... , zawór zapewne wypalił się od za ubogiej w wysokim zakresie mieszanki LPG , po prostu go zjarało , to napisałem wyżej , dziękuję za błyskotliwą analizę problemu ale raczej pytałem o konkretny model głowicy ... pozdrawiam
Pytanie zasadnisze jest: co dalej ? :( remontować ? szukać ? co dalej .... :(

Nowy objaw , raz działa 1 cylinder a raz nie , zmieniłem świecę , przewód i dalej to samo :(

Głowicy z 2.0 na 1.8 nie nałożysz (zaś w odwrotną stronę się da).

Generalnie wszystkie głowice w 1.8 Blacktop są jednakowe, więc bierzesz ze szrotu co popadnie.

A z mondeo też pasuje? Dekiel taki sam, z wyglądu wydaje się też identyczna.

Tak. Pod koniec produkcji mondka mk2 dawali tam te same silniki co do foki mk1.

pomiar 1 cylinder 11 , pozostałe po 15 , na innym manometrze 10,5 pozostałe 14,5 . Pozostaje jeszcze podejrzenie za ciasnego wydechu , zaczynamy we wtorek 18/8 od pomiaru luzów zaworowych i ich regulacji. Zostaje jeszcze opcja podpalonego zaworu , może dotarcie pomoże? Tu mam pytanie czy docierać mam wszystkie czy tylko te które coś boli? Przy wartościach na pozostałych to nie za bardzo jest się czego czepić.

Jesli chcesz dalej uzytkowac to auto to obawiam sie ze trzeba bedzie sciagnac glowice i przeprowadzic jej kompleksowa naprawe.Ten 1 cylinder ma najzwyczjaniej pewnie podparte zawory i nadpalone przez to juz gniazda.

Ja to widze tak:

Sciagasz glowice, zawory docierasz, oczywiscie luzy beda (znaczy ich nie bedzie juz) wiec bierzesz platerke i sciagniesz nadmiar z trzpienia. Podjedziesz na warsztat, tam cofna ci przebieg na 160K, dasz ogloszenie ze dopiero co sprowadzony z Amsterdamu w holenderskim gazie, malo jezdzony. Dla niepoznaki powiesisz Wunderbauma NEW CAR SCENT i prysniesz kokpit jakims plakiem z Tesco.

Ja bym tak zrobil.

Pzdr

Cała operacja 1070 zł , w tym 150 mechanik , 600 remont głowicy w tym planowanie, sprawdzenie płaszcza wodnego , docieranie zaworów , wymiana 2 ssących na 1 cylindrze , 320 uszczelki łącznie simeringami wałków. W głowicy wymienione uszczelniacze. Tyle w temacie. Chodzi równo , a właściwie chodził , po kliku dniach szarpie przy dodawaniu gazu , cewka się kończy ? Jeżdzę nim 8,5 roku a ile wcześniej tego nie wie nikt :)