|
zamiana 1.8 zetec E na 1.8 tdci - słusznie?
Nie wiem czemu ale mam strasznego cykora. Zamieniam fokę 1.8 zetec (2001 r) na 1.8 tdci (2003 r). Cos mi mówi, że robię błąd. Jak sądzicie ? Słusznie? Gnebi mnie zwłaszcza to , że oddaje auto co prawda starsze ale z mniejszym przebiegiem niż diesel. Aha. 1.8 jest w twardszej wersji Trend a 1.8 tdci to X 100. Za wszelkie sugestie dzięki.
|
ąWitam
Odpowiem jak przeciwnik diesla. 1. W Polsce nie brałbym diesla - bo jest wrażliwy na jakość paliwa. Możesz niewidząc o tym zatankować byle co i masz problemy z silnikiem 2. Proszę mnie poprawić jeśli się mylę: Kiedyś był wątek o problemie z TDCi - podobno na początku produkcji tego silnika były problemy z pompą - ze względu na kiepski materiał zdarzało się złuszczanie (od wewnątrz) pompy = problemy z silnikiem. 3. Ja zawsze jeździłem na benzynie i nie planuję tego zmieniać. pozdrawiam Arturek P.S. Kiedyś w gazecie motoryzacyjnej było porównanie kosztów jazdy na benzynie, gazie, ropie. W sumie wychodzi podobnie bo diesel pali mniej i taniej ale jest droższy w zakupie. |
Cytat:
|
o wyzszosci klekota na benzyniakiem i odwrotnie, na forum jest juz napisane baaaaaardzo duzo
nie rozpoczynajmy więc kolejnej dyskusji [chytry] |
co nie zrobisz to i tak za pewien czas będziesz tego żałował :P :mrgreen:
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Ja wcześniej jeździłem benzynami... i po przesiadce na dizla jest rewela. Wrazeniża z jazdy sa super i BENZYNY JUŻ NIE KUPIĘ Jako dizlowiec ZA: Ekonomiczny - i bajek nie słuchaj przy ok 100km/h pali 4.8, przy ok 160 pali 6.4 - trasa miasto (korki w szczycie WWa) 7.2 - 8.2 i porównaj ile palił twój. Elastyczny (240 lub 250 Nm - FFI) - benzyna nie ma tyle nawet jeśli zsumujesz sobie moc z momentem. Zresztą, porównaj sobie 60-100 i 80-120 z np: ST170 FFI, lub ST 220 Mondeo chiptuning - za 1500-2000 zł ze 115 km masz ok 140 i 320 Nm momentu (a przypomnę, że 320 Nm momentu ma FFII ST220 :P (oczywiście przy 225KM) reszta - to samo PRZECIW Jak będziesz miał krótkie przebiegi <15km - to trochę lipa, bo i ekonomika i zużycie są gorsze Korki - i to ciągłe wajchowanie biegami 1 i 2 - porażka, dlatego następny dizel bedzie automat, a skoro tak to min 150 KM problemy zimą - powszechnie znane (chyba że masz garage, ale i tak paliwo może ci w czasie jazdy zamarznąc, co i benzyną się ostatniej zimy przytrafiało. układ wtryskowy - niestety, bolączka, i zalezy to od modelu i tego CO SIĘ LEJE DO ZBIORNIKA. Wszyscy pieprzą... eee jak ci padnie... ale to trzeba pieprzyć jak ci padnie, a póki jeździ, tak jak u mnie to mam taniej choć i tak leję V-povera Turbawka - wiadomo - jak padnie to po kieszeni... ale jak się dba(ło) to powinno być oki, więc ptrzed zakupem zapytaj włascicela, jak nim jeździł... jak powie, że "normalnie" to znaczy, ze o nia nie dbał... choć to żaden wykładnik moze nie być. EGR - problem w większości foczek, od kasy zalezy, co z tym zrobisz Jak widać, Wady przewyższyły zalety - ale najważniejsze, to wsiądź i się przejedź... i wrzuć 3 bieg jedź spokojnie 60 (lub na 4 - 80km/h) i wdepnij do dechy... :mrgreen: Pozdrawiam |
Jackiller,
lepiej nie mozna, krótko i na temat [bigok] az dziwne ze tak mało stronniczo napisałeś :D sortki za OT ale musiałem :mrgreen: |
klamka zapadła
cóż, powiem szczerze, że cykor pozostał ale klamka już zapadła. Jutro jadę po tdci a na placu tego samego salonu zostaje 1.8 zetec. Sprawa jest o tyle dla mnie ważna, że w benzyniaczku szykują się inwestycje - po pierwsze rdza na obrzeżach tylnej klapy i spodzie drzwi, po drugie wysokie sprzęgło, po trzecie klocki i tarcze, po czwarte silnik krokowy, po piąte rozpiszczała się tylna zawiecha a to podobno pierwszy symptom kłopotów z tulejami wahaczy.
Salon bierze mi tą całą bidę z głowy (odpowiednio sobie odlicza i 1.8 zetec jest w rozliczeniu) ale własnie nie wiem czy nie pakuję się w inną bidę. Dlatego trochę się miotam choć sprawa jest przesądzona. Wstępne oględziny i diagnostyka wypadły OK, choć na hamowni rzecz jasna nie byłem. Mam wydruk z Badania Technicznego - wszystko wygląda dobrze. Ale cholera wie, jaki diabeł siedzi w dieslu? W każdym razie dzięki za wszelkie uwagi. A tak nawiasem mówiąc, może właściciele 1.8 tdci podpowiedzą na co zaraz po wymiane zwrócić uwagę? Uzupełnię, że to jest silnik 100 KM, wersja z automatyczną klimą, pełną elektryką szyb, lusterek itd., na kołach 15". pzdr |
Cytat:
Cytat:
Cytat:
... a co tu można ci doradzić... Mam nadzieje, że jaką gwarę ci dadzą... pomyśl o FordProtect - jesli nie za późno... i co... śmigaj i dziel się z nami radością z jazdy. Tylko proszę - lej dobre paliwo. |
Cytat:
bo jeśli odliczasz VAT, a faktury bierzesz na Focusa HTB 5D, to musisz mieć ładowność: 697kg (jeśli Focus jest rej. na 5 osób) albo 629 (jeśli samochód rej. jest na 4 osoby)... [zaklopotanie] - zakładam, że rej. na dwie nie wchodzi w rachubę... [helm] więcej szczegółów tu.... |
Andy - nie kombinuj, ja znam przepisy i obiecuję ci, że mam netto.
Cytat:
|
Cytat:
* niepotrzebne skreślić..... [zaklopotanie] |
Cytat:
Żuka/Stara/Układ z Teściem/inne :mrgreen: |
na temat prosze na temat [nono]
|
Cytat:
kojarzy mi sie to z PRL-em, sprzedawało sie jednego 126p i kupowało nastepnego 126p i udawało że ma sie lepiej :mrgreen: |
Cytat:
|
Cytat:
Cytat:
|
konfrontacja plusow z minusami calkiem ciekawa... przyczepie sie tylko do 1 rzeczy:
Elastyczny (240 lub 250 Nm - FFI) - benzyna nie ma tyle nawet jeśli zsumujesz sobie moc z momentem. ja po zsumowaniu mam ponad 300, wiec ni czaje? no chyba ze o 1.6 piszesz a moje zdanie jako kierowce benzyniakow od urodzenia jest takie, ze trzeba sie przejechac i zobaczyc, co ci bardziej odpowiada... ja lubie jazde na benzynie i nie przeszkadza mi ekonomiczna jazda + LPG, wiec mam nawet taniej niz Diesel... ale nie rozwazajac LPG, bralbym diesela na pewno i uczyl sie nim jezdzic... bo naprawde trzeba, jezeli chcesz zeby ci dobrze sluzyl... mialbym tylko opory przy kupowaniu uzywanego diesela, bo nie wiadomo, jak byl eksploatowany... |
Cytat:
więc jedziemy 2.0 136KM TDCI 320(340)Nm więc ?? [bigok] (fakt że FFII) Cytat:
Cytat:
Saosoby,którym pali 5,5 w miescie, więc... nie maco się spierać - dizel zawsze bedzie b.ekonomiczny PRZY TYCH SAMYCH PARAMETRACH I WARUNKACH JAZDY :mrgreen: Cytat:
Uwazam, że mod moze sie skłaniać do zamknięcia posta, bo autor JUŻ SIĘ ZDECYDOWAŁ I DZISIAJ KUPUJE !!! :mrgreen: |
Cytat:
podsumowujac, jezeli ktos sie decyduje na diesela, to powiniem go wybrac nie ze wzgledu na ekonomike, tylko np. ewentualna przyjemnosc z jazdy, turbine i niezole przyspieszenie na niskich obrotach itp... A ekonomia przy okazji, bo eksploatacja diesela i tak jest drozsza, wiec oszczednosc to i tak bedzie 25-30%, a nie 50%... |
jak zwykle...
...jak zwykle można na Was liczyć, ale również jak zwykla mam metlik w głowie i muszę stwierdzić wprost: jakoś to będzie. W każdym razu dzięki za wszelkie sugestie i uwagi. Jak odbiorę i obadam co i jak to się podzielę spostrzeżeniami...o ile oczywiście ktoś będzie chciał je czytać.
pzdr aha,odpowiadam na kwestię sensu zamiany F1 na F1 - mnie po pierwsze F1 bardzo się podoba, po drugie F2 jest jeszcze finansowo trochę poza moim zasięgiem, po trzecie jestem trochę wyczulony na sprawy rdzy - jak widzę ją w aucie to mam kłopoty z zaśnięciem. Dlatego foczke 1.8 z żalem bo z żalem ale musze oddać. Do tego cena jest chyba okazyjna bo niecałe 30 tys. |
Cytat:
chyba że jeździsz poza korkami, to wtedy może te 8 spali (ale w takich warunkach to dieselek spali 5) Cytat:
różnica jest w silniku i przeniesieniu napędu (ale jak się nie sypie, to koszty takie jak w benzynie - żadne) fakt w używanym aucie nigdy nie wiesz kiedy się np sprzęgło skończy itd... ale nie generalizujmy, że eksploatacja diesla est droższa o 20% wartości spalanego paliwa (bo tak można wywnioskować z twojego posta) |
Cytat:
Cytat:
z benzynka jest troche prosciej... Cytat:
ale oczywiscie nie moze sie rownac z dieselem, ktory palilby mi pewnie max 6,5l przy podobnej jezdzie... Podsumowujac: benzyna, diesel i benzyna+LPG to 3 rozne rodzaje silnikow i kazdy ma swoje plusy i minusy... trzeba sie zastanowic czego sie oczekuje i na jakie ustepstwa mozna isc jako kierowca... ja wiem, ze na 90% nastepne autko bede mial w dieselu, bo moim marzeniem na ten moment jest A3 2.0 TDI (140KM) - ale ze kosztuje tyle co 2 foki w podobnym wieku, to na razie daleko poza zasiegiem.. |
... no i powoli sie rozkręca :mrgreen:
A ja będę tym razem spokojny. Misiek i Kleo mają rację :wink: Reszta TU !! !! !! |
no i stało się..
...1.8 zetec zosta na placu a 1.8 tdci wyjechał z placu - ze mną. Fuńka (moja żona) płakała, nie chciała oddac kluczyków ale zmusiłem ją do posłuszeństwa i wróciliśmy do domu klekocikiem. Pierwsze wrażenie nie jest złe - tylko będę musiał zmienić chyba opony - bo te które są deczko hałasują (Goodyear). Na szczęście jestem pewien że to żadne inne hałasy bo miałem kiedyś ten model, poza tym szum łożskowy jest nieco inny. Czarny dymek z rury widac chyba tylko przy największym obciążeniu (a i to trzeba się mocno przyjrzeć bo nie jest nabyt intensywny) - np. gdy zbyt wczesnie zmienię bieg na wyższy - a jeszcze mi się zdarza.... muszę zmienić przywyczajenia po benzynce.
pzdr |
No i witam w swiecie dieselkow ;)
Moze sie kiedys spotkamy w Katowicach na spocie. Pozdrawiam falcor |
Adi Grabczyk - no i jak ten dizelek ??
|
...chyba nie jest źle..
--- silinik pali bez dyskusji, bąki puszcza w normie, tzn, tylko przy ewentualnym przeciążeniu tzn, zbyt wczesnym przełączeniu na wyższy bieg (to akuret mnie i mojej ślubnej sie jeszcze pewnie zdarzy od czasu do czasu, zanim zapomnimy o nawykach z benzyniaka). Turbodziury nie czuje się zbyt mocno. Kopcenia przy normalnej jeździe i przy mocniejszym dociskaniu nie widać. Blachy OK - maska i prawe drzwi mają przerysowania od krzaków albo jakiegoś drutu (ale tylko po wierzchu - nie do podkładu, więc spróbuję polerki), ale nie zwracałem na to uwagi bo dostałem w związku z tym 1000 zł zniżki od ceny, do tego zamienili mi radiomagnetofon na fabryczne radio CD.
Byłem już na dodatkowej diagnostyce po zamianie - do silnika nie było uwag, wymieniłem olej (motorcraft 5W30), dowiedziałem się, że czas na wymianę klocków hamulcowych, być może tarcz (założę lucasy albo ate - btw, co myślicie?) i czeka mnie wymiana łozyska - lewa przód (co sądzicie o FAG'u?). Niedługo przyjdzie też czas na lewy łącznik stabilizatora. w ogóle lewa strona jakby bardziej była zmaltretowana w zawieszeniu. Przy okazji z ksiązki serwisowej wyczytałem np., że była wymiana paska rozrządu, dodatkowy serwis klimy i regularne przeglądy blacharsko-lakiernicze. Na razie do foczki tdci nie mam uwag - ale to dopiero niecały tydzień. pzdr |
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:43. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.