Pytanie o przepustnice do 2.0
 

Takie pytanie czy przepustnica od 2.0 jest taka sama jak od 1.8 ? czy mają jakieś róznice... ?

Tak pasuje. 1.8 benzyna i 2.0 benzyna mają ten sam osprzęt w wersjach z ręczną skrzynią.

Jaka jest średnica przepustnicy 1.6 i 2.0?

Focus 2.0 = 54mm
Cougar 2.0 = 58mm

Pytanie o przepustnice do 2.0
 

Czesc, pare pytan od laika w tym temacie. (W FAQ nie mozna pisac, natomiast temat o przepustnicy tutaj odnosi sie do czego innego, dlatego zdecydowalem sie zalozyc nowy).
Przepustnica od 2.0- wszystko bylo dla mnie jasne, dopoki allegro mnie nie zmylilo. W FAQ jest napisane, ze od 1.8 i 2.0 przepustnice sa te same- ok. I teraz pytanie numero uno- czy to blad, ze sprzedawcy rozgraniczaja przepustki od kombi i od hatchbacka? Bo po tym, ze uwazaja ze do 1,4 i do 2,0 przepustka jest taka sama to juz nie wiem czego sie spodziewac :) Drugie pytanie- czy sama zmiana przepustnicy- wszystko w cywilizowanych warunkach, ze znaczna pomoca kumpla mechanika, po sladach klubowicza Przemka Deja, da zamierzony efekt, na seryjnym wydechu od 1.6 i sportowej wkladce filtra powietrza (Simota)?
Pomozcie moi drodzy!

EDIT: Czy ta podejdzie na tej samej zasadzie? http://allegro.pl/przepustnica-focus...295069342.html

czyli jaki? bo poza lepsza reakcja na gaz raczej cudow sie nie spodziewaj...

Osiagniecie polowy takiego wyniku bedzie dla mnie sukcesem. Lepsza reakcja na gaz rowniez bardzo na miejscu, cudow za 100+ polskich zlotych sie nie spodziewam, jestem realista :)

marzyciel, zmiana hamowni zrobila swoje :)
u Ares'a, ktory ma podobny setup przyrost mocy mierzony na tej samej hamowni byl w granicach bledow

---------- Post dodany o 13:38 ---------- Poprzedni post był z 13:38 ----------

PS. i tak warto sie pobawic dla samej reakcji

W takim razie, jesli troszke siedzisz w temacie, to powiedz mi jak z tym rozgraniczaniem kombi i hatchbackow- po prostu niewiedza sprzedajacych, czy faktycznie szukac do hatchbacka? Rozumiem ze podejdzie od 2.0 jak rowniez od 1.8?
PS. Tez w pracy? :)

1. niewiedza
2. zawsze jestem w pracy, ktorejś [rotfl]

od 1.8 i od 2.0 są taki same, juz gdzis było na forum o tym i ktos to pisał

Tak tak, bylo w FAQ przy opisie montazu, tylko w blad mnie wprowadzili sprzedajacy z allegro mieszajacy te wszystkie przepustki razem :) W takim razie, warto lyknac ta? http://allegro.pl/przepustnica-focus...295069342.html
Zobaczymy co wyjdzie, chetnie sie podziele efektami.

liczy sie srednica wewnetrzna - proscie handlarza zeby zmierzyl i po sprawie - od 1.8/2.0 powinna miec 54mm

Wystarczy spojrzec na aukcje tego pana, widac ze rozmontowuje sedana 1,8 GHIA :)

odczujesz róznice. po zmianie autko dostalo werwy. co do hamowni to przed modem kolega wtedy tez sprawdzal swoje 2.0. jemu wyszlo 126KM. nie sądze że mi zanizyła wówczas wykres. no chyba ze w kreatorze mamja sprzet zawyzajacy moc o 15%. hehe. powodzonka w montazu i rozwiercaniu kolektora. postaraj sie rozfrezowac dosyc gleboko aby nie bylo progu. przydalo by sie tez załozyc regulator cisnienia paliwa aby delikatnie podniesc cisnienie paliwa na listwie wtryskowej. z praktyki wiem ze troche za sucho jest na gorze i swiece dostaja po tyłku. zwykly chinol za 150zl styknie. chyba ze nie zamierzasz zmieniac biegow przed odcinka to nic nie grozi. pozdr

Wszystkie uwagi przekaze mechanikowi, ktory bedzie mi to ogarnial, bo sam to jak znam zycie to na bank cos bym spapral :)
Natomiast w FAQ nie wspominales nic o regulatorze cisnienia paliwa- zazwyczaj nie cisne do odcinki, ale zdarza sie to raz na jakis czas :) czym wiec ryzykuje nie zakladajac tego regulatora? (Czerwona kreseczka na obrotomierzu naprawde rzadko bywa musnieta przez wskazowke) Swiecuchy i tak po zimie bede chcial zmienic, bede polowal na Iridium, czy ma to znaczenie w tym wypadku?

czym ryzykujesz? jezeli mamy ubogą mieszanke tzn za dużo powietrza za mało benzyny wówczas temperatura spalania w cylindrach znacząco rośnie co może spowodować wypalenie świec(upalone iskrowniki, kolor izolatora pomarańczowy). potem lecą zawory a w skrajnych przypadkach topią się tłoki.
Nie pisałem w FAQu bo temat powstał duuużo wcześniej niż wnioski. ogólnie np u AR3Sa nie ma takowych objawow bo jego auto mniej jeździ i delikatniej. wzrost cisnienia powinien załatwic sprawe bez rosnacych kosztów wynikających ze strojenia. jeżeli chcesz jeszcze wiekszej dynamiki na starcie proponuje odchudzić koło zamachowe na ok 5kg. moje wazy 4,4kg. seryjne wazy 7,5. pozdr

A masz kogoś kogo polecisz do odchudzenia koła żeby lipy nie odstawił?

Jeszcze mam jedno pytanie. Jak gruby ma byc preszpan do uszczelki, a jak gruba blacha miedziana? Bo chcialbym zalozyc od razu sluszny rozmiar.

mam kogos znajacego sie na robocie. ale tani nie jest. za odchudzeni kola i odelzenie rowniez docisku sprzegla zaplacilem 800.
co do uszczelek to ja uzylem 0.5 blacha i preszpan ok 0,5mm.

A ten jak się uparł tego odelżonego koła..... To kiedy odelżasz w RSie????

o odelzonym kole proponuje inny temat, ten dotyczy przepustnicy i spraw z nia zwiazanych [nunu]

Sorry za OT
razem z nowym IC wiekszymi wtryskami, całym miltekiem, kol. ssącym z mountane i programem.

Podepnę się pod temat, czy ktoś zauważył negatywne skutki przepustnicy od 2.0 w 1.6 z Gazem? Bo korci mnie jej adaptacja ale potrzebne będzie pewnie też przestrojenie komputera w gazowni.

po co? komp LPG dziala na podstawie fabrycznego ECU, a ten sie dostosuje bez najmniejszych problemow - to nie jest drastyczna zmiana... no chyba ze instalka juz jest zle wystrojona albo jest za slaba

jeśli model konfiguracyjny jest zrobiony dobrze w partiach z wysokimi obciążeniami to nie powinieneś odczuć negatywnych zmian. Gorzej, jak już teraz masz ubogo na gazie, a większa przepustnica dostarczy troszkę więcej tlenu, dzięki czemu wtryski będą musiały dać więcej.

A no to gitara. No ubogo raczej nie jest, bo po przejściu na gaz spalanie z kompa nie wzrasta nie ma ekscesów z temperaturą, no może nieco za dużo pali bo w granicach 10gazu 7 benki.

W takim razie nie powinno być problemów.

Wszystko gra panowie :) Przepustnica zamontowana, widac odczuwalna poprawe, od samego dolu nawet, jednak znaczna roznica jest powyzej 4tys obrotow. Niewatpliwie warto to zrobic, bo nie jest az tak trudne jak sie wydaje, nie jest drogie, a efekt zadowalajacy.

no to witaj w klubie uprzepustniczonych. mówiłem ze warto. czyli falowanko było wynikiem nieszczelności?