bi-xenon
 

Witam po dwóch latach przerwy : )
Mam jednak pytanie w sprawie podpięcia zwykłej instalacji lamp pod lampy bi-xenonowe.

Czym się różni kostka i gdzie polega zmiana na podpięciu silniczków do regulacji.
Zdajemy sobie sprawę, że powinny być spryskiwacze lamp (będą), ale też samoregulacja - tutaj wiadomo, że sprawa jest bardziej skomplikowana, bo wiązka jest do uzyskania jedynie z rozbitków albo ASO, ale głównym wątkiem niech będzie różnica między instalacjami i co zrobić, żeby podpiąć bi-xenony.

Tak jak Ci pisałem : uderz do Matycha lub do Mayaka :)

Myślałem, że temat jest bardziej popularny, bo na Ciebie to wiem, że mogę 24h liczyć :P

Dobra, odnalazłem cały proces instalacji xenonu wraz z samopoziomowaniem :
http://ffclub.ru/topic/23216/

Prawdopodobnie jak zobaczysz to zrezygnujesz z samopoziomowania :) Wrzuć to sobie w google translator na angielski albo polski język.

załóż i zdaj relację! :)

wszystkie graty do poziomowania masz?

Jako że mam lampy oryginalne xenony, postanowiłem je podpiąc do swojej foki, no i teraz problem działa wszystko oprócz xenonu domyślam się że potrzebuje połączyć jakoś mase ze świateł drogowych do xenonu, jak w mk2 było to w miare banalne tak lampa mk2fl rozni sie budową i na pierwszy rzut oka jest wszystko zabudowane, mógłby ktoś podpowiedzieć co do czego ?

pin 6 i 8 masa,
1 bezpiecznik 140, 139 długie
2 bezpiecznik 143, 142 mijania
5 7 9 10 - silnik poziomowania
3 +kierunkowskaz
4 +postojówki

o ile czegoś nie poknociłem
No i moduł musisz mieć co steruje tym tatalajstwem

Byłem w serwisie w Szczecinie dzisiaj, zapytalem przemiłego Pana jak to jest z xenonem, otoz Pan odpowiedział, że jesli ma byc to jak fabryka przewidziała i legalnie wszystko potrzeba wymienć nawet wahacze bo w wersji z xenonem sa jakies tam specjalne, plus wiadomo czujniki samopoziomowania plus wymiana pojemnika na spryskiwacz (6.5l) plus pompka do spryskiwaczy plus dwa spryskiwacze reflektorów plus zaślepki spryskiwaczy i zderzak z otworami na spryskiwacze, jak i musi sie odbyc przeprogramowanie komputera. Troche tego jest w dodatku jesli ktos ma wersje ze światłami do jazdy dziennej Pan wytłumaczył mi ze wtedy rowniez jest złe napiecie 15W a nie jak powinno byc 35W i jest efekt stroboskopu. Wiazke z samopoziomowaniem niby mam mieć pod koniec wakacji, zderzak z dziurami na spryskiwacze zaden problem no ale juz problem zaczyna sie jesli chodzi o spryskiwacze reflektorów są cholernie drogie, pomału zaczne kompletowac sobie sprzet a dzisiaj postram sie odpalić na sztywno xenon aby ruszył tylko zeby mieć potrzebe kompletowania czesci, oczywiscie nie bede jezdził na nim. Dorzucam schemat jaki udało mi sie dostać http://wyslijto.pl/plik/5tr1f08mww

zderzaka nie kupuj, bo w tym co masz możesz wyciąc otwory

Żeby nie było efektu stroboskopu wystarczy zamienić przewód oporowy na zwykły .

w pierwszym poście tego ruskiego wątku jest całe faqu, wystarczy klikać na niebieskie, podkreślone słowa
ASO, jak to często, gdy mowa o niestandardowej akcji, gada bzdury - wg Rosjan nie trzeba zmieniać wahaczy, dokłąda się tylko czujniki z przodu i z tyłu

ruskim programem ELMConfig + ELM327 da się zaprogramować moduł i GEMa

---------- Post dodany o 08:57 ---------- Poprzedni post był z 08:55 ----------

także tu jest schemat: https://docs.google.com/file/d/0B92A...TA2/edit?hl=ru

Troche poświeconego czasu wczoraj i xenon ruszył, z lampy zdjąłem przetwornice wypchałem kostke z pinami i wiedziałem co do czego idzie, pozniej przylutowałem kabelek od masy z kostki do 2 kabelka od wtyczki tej mniejszej z przetwornicy ładnie zaizolowałem i działa. Ku mojemu zdziwieniu mam bi-xenon a nie jak sie nastawiałem sam xenon, co do regulacji, niestety nie da sie tego obejsc bez wymiany silniczków na te z lampy halogenowej. Póki co jestem zadowolony ze ruszyło i zmotywowany do dalszej inwestycji aby miało to rece i nogi.

Gratulacje :)

Nie odciągam Cię od pomysłu budowania zestawu xenonowego w całości ale tutaj jest ciekawy zestaw samopoziomowania reflektorów, który można dołożyć do instalacji :
http://www.xenonowe.pl/index.php?MENU=produkt&id=78

wydaje mi się że przedFL były ksenony, a poFL biksenony

można pójść na skróty i dostosować zmodyfikowane silniczki reg. zasięgu z lampy halogenowej:
http://ffclub.ru/topic/23216/go_post/7079002/ (kliknąć na tekst podkreślony przerywaną linią)

Panther i Ty się dałeś na to nabrać??? Przecież to jest totalna ściema - mechanizm poziomowania ksenonów poziomuje względem różnicy położenia przedniej i tylnej osi (czyli obciążenia samochodu) a nie powierzchni bagażnika!!! Jak staniesz "pod górkę", to ten "automat" ustawi Ci światła "w ziemię"... Myślę, że trochę byś się zdziwił... A jak staniesz "z górki" to mocno się zdziwią jadący z przeciwka kierowcy (dopóki nie wylądują w rowie...). Ja mam podjazd, na którym parkuję codziennie "z górki", więc przy pomocy tego prostego urządzenia mógłbym łatwo zdobyć sprawność 'killera'[pop]

Nie, nie dałem. Wrzuciłem to jako ciekawostkę tak jak mayak w moim temacie.

Czytałem opinię o tym na forum VW - gość założył to do Golfa IV. Przy podjeździe pod górkę lampy automatycznie ustawiają mu się w dół ponieważ komputer (prawdopodobnie wyposażony w jakiś sensor ruchu jak telefony komórkowe) myśli, że tylna oś jest obciążona.

Tam jest sensor pionu (G-sensor) w wersji jaka stosowana jest w popularnych czujnikach położenia do alarmów (czujnikach zabezpieczenia przed załadunkiem na lawetę).
Wskazane przez Ciebie urządzenie powinno byc zakazane a gość je produkujący oskarżony o narażenie ludzkiego życia i zdrowia. No ale mamy wolność gospodarczą...

Plan mam taki, żeby jak najszybciej przełozyć silniczki z halogenowych lamp do xenonu, za czym idzie rowniez zmiana ramki wewnetrznej na czarną bo moje bi są srebrne, wyglądem przypomina mi mondeo takie mini troche teraz, tymbardziej ze mam kratke ghia nie jest brzydko ale wolałbym czarne taK jak było, szukam zwykłych lamp halogenowych czarnych z urwanymi zaczepami mogą byc nawet angliki ramki są identyczne w xenonie jak i w halogenie no i odrazu silniczki do przekładki, bo moich halogenów szkoda rozpruć, zupy nie bede gotował z tego ale roznie bywa moga sie przydac. Najgorsze bedzie zakladanie samopoziomu tutaj juz wieksza jazda, ale mam nadzieje podołam.

Ale po co chcesz przekładać silniczki? Silniczki w halogenowych działają zupełnie ale to zupełnie inaczej niż xenonach - w sensie DUŻO WOLNIEJ - ja akurat jestem wrogiem "oślepiaczy"
Zdarza się też, że panowie niebiescy jak zobaczą xenon i gałkę regulacji wysokości świateł - zabiorą dowód rejestracyjny. I słusznie.

W sumie racja, skoro ma byc samopoziom to kombinacja zbedna w tym momencie, pozostaje tylko przełożyć środek lamp na czarny i cierpliwie kompletować dalsze graty.

ha - temu zwykłe soczewki są fajniejsze, bo można założyć plug&play i dopiero zbierać pomału graty. Wygląda, że ja mam wszystko oprócz położonej druciarni.

Ja na razie mam kompletne lampki. Kompletnie czasu nie mam na przyjemności związane z autem. Nawet dzisiaj przepaliła mi się H7 i musiałem wymienić mimo planów na montaż z silnikami od zwykłych lamp :)

Cały czas myślę o pełnym pakiecie, bez kombinacji, ale czujników nie mogę dostać, czaję się na allegro, jedne mi uciekły, a drugie na giełdzie stały po 300zł