Zapala mi się check engine.
 

Mam Foczke 1.6 z gazem sekwencją.
Przejechałem na gazie 40 kkm a w sumie ma 66 kkm.
Do tej pory było wszystko ok, ale zaczęła sie jesień.
Stoje na światełkach , wolne obroty i zaczeło trząść na wolnych jak by cewka czy na jeden cylinder nie palił.
Ale dodałem gazu i wszystko oki. (miałem tak już 2 razy)
Druga rzecz to podczas przyspieszania na gazie nagle przełącza sie na benzyne i jest szarpnięcie. (tak mam kilka razy podczas dnia)
Trzeci problem to zapala sie check engine, ale silnik działa na benzynce i gazie w porząsku.
Byłem u gazowników i powiedzieli wszystko oki (Komp oki , połączenia sprawdzili oki)
Raz jak było szrpniecie to gaz się odłączył i wogle przestał działać (w serwisie gazu dowiedziałem się że był bląd sondy i dlatego sie odłączył)

I tak silnik na wolnych chodzi jak marzenie i na benzin i na gazie.
Chek zapala sie po 50 , 60 km (kasuje go klemą).
Podczas przyspieszania czasami mam ten objaw przełączania się na benzyne chociaż gazu pod dostatkiem.

Czy to sonda, cewka, czy katalizator?

Witam
jak to robisz?
mi tez sie zapala lampka resetowalem ja (50 dych u elektromechanika)i znowu sie zapalila a niby wszystko OK
emailowalem do serwisu w Bielsku do Bossa dostałem inf cytuję "Z Pana opisu mogę wnioskować , że uszkodzeniu uległ układ zapłonowy / świeca , przewody , cewka zapłonowa / , sonda lambda , katalizator .
Wykonanie testu powinno dać jednoznaczną odpowiedź .
" test u nich kosztuje 200 zł można go zrobic u innego dilera za około 135 zl JA OSOBIŚCIE SONDZE ZE TO MOZE BEDZIE 2 SONDA LUB KATALIZATOR RESZTE Z LISTY ELEIMINUJE ALE MOGE SIE MYLIC

A jak ci sie zapali check engine, to podjedź do aso,albo innego elektryka co może podłączyć fokę do kompa i niech zobaczą na co to za błąd.


BTW. 1.6 się nie gazuje !!!!

Check Engin kasuje zdejmując klemę (minus) na około 10 min.
Nie mozna zdjąć na chwile tylko trzeba poczekać.
Po podlączeniu klemy włącz zapłon i powinny się wychylić wskazówki prędkości o obrotów (To test).
Po tym możesz odpalac grata.

i co lampka zgasa po zapaleniu a co kompem nie szleje wtedy

BTW. 1.6 się nie gazuje !!!![/quote]


Przejechałem przez 2 lata 40 kkm i nic się nie działo.
Wytłumacz mi dlaczego się nie gazuje.

[ Dodano: Czw 24 Lis, 2005 ]


Tak lampka zgasa i komp nie szaleje.
Wszystko w porządku działa.
A po 50 , 60 km znów mi się zapala.
I tak w kółko.

mi po podpieciu kompa tez zapala sie po około 150 km ale mysle jak bym sie zjawil w ASO to by sie okazało narazie zrobilem na zapalonej lampce 5 tys. i nic sie nie dzieje troche glosniej chodzi na luzie jak gwaltownie nacisne gaz wiec moe to rejon tłumika lub katalizator

Generalnie dlatego,że ma gniazda zaoworowe ceramiczne, silnik jest zrobiony z materiałów idealnie przystosowanyh do benzyny(czyt. nieytrzymałych na wyższą temop spalania itp.) :mrgreen:

Poza tym było na forum kilka razy o gazie http://fkp.fyi.pl/search.php?mode=results [hmm]

Generalnie dlatego,że ma gniazda zaoworowe ceramiczne, silnik jest zrobiony z materiałów idealnie przystosowanyh do benzyny(czyt. nieytrzymałych na wyższą temop spalania itp.)

A gdzie tak masz napisane podaj mi konkretny dokument że są ceramiczne, bo ja nigdzie nie mogę znaleźć że właśnie takie są.
Mam książkę sam naprawiam Ford Focus i tam nic nie ma na ten temat.
Wspomniane jest że głowica jest aluminiowa i tyle.
A po drugie pomyśl chyba ceramika jest bardziej odporna na teperature niż aluminium.
Tuningować też nie można bo wyższa temperatura.
Każdy silnik ma wyższą tolerancje na temperaturę.

Te głupoty o ceramicznych gniazdach to chyba ASO wymyśliło żeby nie gazować.

A czy czytałeś w Instrukcji Focusa że jest jednak produkowany taki z gazem fabrycznym.
[readmore]
W książce przeglądowej jest dział "Focus LPG".


Wojtek pewnie mamy to samo i myśle że albo sonda albo katalizator do wymiany.
A ile ty masz przejechane?
Pytałem się w Autoplazie o katalizator.

Cena : [screwy] 2700 zł [banghead]

A czy doczytałeś,ze był produkowany tylko z silnikiem 1.8 i miał inną głowicę i kolektor dolotowy i był sprzedawany tylko na zachodzie ??

http://tecman.neostrada.pl/pdf/lpg_focus.pdf
http://tecman.neostrada.pl/pdf/lpg_focus2.pdf
(linki zapożyczone od Tecmana)

Poza tym, jak masz gaz w 1.6 to... regulacja zaowrów co 30 tyś kilometrów jak najbardziej wskazana.

Można się pokusić o lubryfikacje gniazd zaworowych (koszt koło 300-400 zł z robocizną+ specjalny płyn) 1 litr płynu starcza na ok2-3 tyś kilometrów, koszt 1 litra około 100 zł.

Również jedyną(podobno) instalacją nie stwarzającą problemów w Fordzie Focusie jest instalacja ciekłego wtrysku gazu JTG... cokolwiek to znaczy. cena 7000 zł w górę....

gniazda ceramiczene a ściślej ze spieków i miękka głowica pracująca w wyższej temperetaurze niż przewidziane. Zawory wbijają gniazda w głowicę a resztę sobie dopowiedz :P

Ceramiczne gniazda zaworowe w foce to mit. Nikt nigdy tego na oczy nie widzial, ani w aso ani w innych warsztatach.
Niestety silnik 1.6 jest dosyc delikatny takze nie polecam jezdzic nie do konca sprawnym. Jezeli wywala Ci lampke to podepnij sie pod kompa i napraw bo jezeli jezdzsz na ubogiej mieszance to gniazda i zawory szybko szlag trafi.

Witajcie
tez zapalal mi sie engine i bylo to zwiazane z instalacja gazowa
mam instalke III generacji jeszcze z emulatorem i pomogla wymiana emulatora
Proponuje sprawdzic gaz

Mam gaz sekwencję BRC i mam to samo, co ok. 50 - 80 km zapala się lampka "check engine". Przy pierwszej wizycie u gazownika niedługo po instalacji, podłaczył się testerem i wykasował alarm - niestety nie pamiętał co mu wskazywał - coś tam burknął pod nosem, ale powiedział, że nie powinno to występować. Niestety po tym fakcie występuje ten alarm, który to kasują zdjęciem klemy. Niestety jest to trochę upierdliwe, myślałem też nad zrobieniem jakiegoś wyłącznika w kabinie, którym możnaby łatwo to kasować - może tylko jakiś obwód do kompa, a nie wszystkie odbiorniki. Może pojadę do niego i pomarudzę. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły jak się tego pozbyć byłbym zobowiązany. Pozdrawiam "zagazowanych".

Jedyny pomysl to jedz do gazownikow i marudz az zrobia. Wszystko powinno byc ok. To co mi przychodzi do glowy to zly sklad mieszanki, albo za uboga albo za bogata i sonda lambda lapie bledy.
Rowniez pozdrawiam:)

No właśnie, byłem na sprawdzeniu błędów i są takie:
Skład mieszanki za bogaty
Skład mieszanki za ubogi
Za dużo powietrza
Za dużo paliwa.

No i co mam zrobic jak wszystkiego jest albo za mało albo za dużo.
Przypomne że przez 40 k km było ok, idopiero na jesień się coś zrąbało.
Był też bląd brak podgrzewania drugiej sondy, wymieniłem i dalej jest to samo.
Już nie wiem co robić, ręce opadają.
Może ktoś poleci jakiegos dobrego i wmiarę niedrogiego speca od elektroniki.

a kontrolka zapala Ci sie i na benzynie i na gazie?

Tak jak podalem wczesniej jest to problem instalacji gazowej,
tez mialem podobne komunikaty bogata slaba mieszanka , po wykasowaniu bledu po okolo 50 km zapalal sie ponownie dodatkowo jeszcze przy odpaleniu robil kangurka na benzynie przez ok. 3 min.
niestety nie znam schematu instalacji BRC tak ze nie wiem, co moze za to odpowiadac, ale musi byc to zwiazane z modulem wtrysku gazy(elektronika , ktora odpowaiada zawtrysk)
przy mojej instalce landi lis akurat byl to emulator
Pozdrawiam

dodam jeszcze, ze nie pomagaly zadne wymiany elemantow typu sonda lambda, przepustnica itd.

NIE GAZUJE SIĘ FOCUSA 1.8 TAM SĄ CERAMICZNE A 1.6 NIE MA PROBLEMU BYŁEM I PYTAŁEM Z 10 FIRM Z INST GAZOWA

Przejechane na gazie dopiero 3tys Nowy nabytek bez gazu wczesniej