[FFI] Szarpie przy dodawaniu gazu
 

Problem ten dreczy mnie od zakupu mojej foki juz po zakupie w Niemczech szczesliwy wyruszylem w trase powrotna do domu i po kilku kilometrach auto stracilo moc , zaczelo nierowno chodzic , zaswiecila sie kontrolka z check eng pojechalem do warsztatu okazalo sie ze problemem sa swiece po wymianie wrocilem do Polski natomiast od czasu zakupu mam taki problem ze gdy zmieniam bieg i dodaje gazu do dechy auto zaczyna szarpac , traci moc i po dluzszym trzymaniu gazu wywala checka
Szczegolnie jest to drazniace podczas wyprzedzana musze dodawac gazu z wyczuciem nieznam przyczyny tego problemu
Po przyjezdzie do domu wymienilem olej , kable wn , cewke zaplonowa i silniczek krokowy oraz wszystkie filtry - auto poszlo na warsztat na komputer , ktory nic nie wykazal podobnie fachowcy nic nie znalezli
Nie wymienialem jeszcze przeplywomierza a moze odpowiedzialna jest pompa paliwa ale nie mam pewnosci a sa to raczej drogie czesci by wymieniac je bez pewnosci

Auto ma przejechane 160 tysiakow i troszke bierze olej ale nie wiem czy jest to zwiazek z tym problemem

Moze macie jakies pomysly z gory dzieki

Hmm a swieczki wymieniałeś? Mi kiedyś przerywał przy ok 2000 rpm z ich powodu szczególnie podczas gwałtowniejszego dodania gazu.

Swieczki wymieniali mi zaraz po zakupie i przejechalem na nich 30 tys mozliwe ze tu lezy problem -zaczne od tego i wymienie

Też bym powiedział że to świeczki, znajomy mechanik mi mówił że do forda muszą być oryginalne świece Motorcrafta bo inaczej niebedzie "chodził" :roll: , niewiem w czym rzecz ale nie ryzykowałem i kupiłem oryginał, wcale nie takie drogie bo chyba 17zł szt. Tak że radziłbym kupić Motorcraft

może filtr paliwa ?

A jak ze spalaniem? Bo jeżeli świeczki oki, kable WN oki, cewka oki to takie przerywanie może być objawem zabrudzonego lub uszkodzonego przepływomierza :(
Odepnij przepływomierz i sprawdź jakie są reakcje foki :wink: to nic nie kosztuje :wink:

Piszesz ze wymieniles cewki a swieczki zaraz po zakupie.
Jesli cewki wymieniales pozniej, juz jako probe usuniecia usterki, to sprawdz jeszcze raz swieczki i kable.
Mi uszkodzone cewki powodowaly przebicia na swieczkach i kablach - tak ze po tygodniu wymienialem je jeszcze raz.

Może przyczyną jest sonda lambda, podjedź na kompa, bo skoro zapalił się check to błąd musiał zostać zarejestrowany.

A nie pokażą tego błędy DTC :?:

To chociażby profilaktycznie wymień świece - kup Motorcrafta bo tanie jak barszcz.
Dla przykładu powiem Ci że ja miałem NGK Platinium bodajże czy cuś i właśnie te 30k km mi wytrzymały - po tym przebiegu kompletnie zużyte były.
Nie wiem czy to prawda bo nie sprawdzałem ale podobno ZETEC'i najlepiej na Motorcraftach chodzą.

Jutro kupuje swieczki i wymienie a z ta przeplywka to odpiac ja na zapalonym silniku czy na wylaczonym i zapalic

... obojętnie, silnikowi nic się nie stanie, możesz spokojnie zrobić próbną przejażdżkę po osiedlowych drogach :wink:

i jakie powinny byc objawy po odlaczeniu przeplywki ??

... drastycznie wzrasta spalanie, przy ostry przygazowaniu wydech ,,puści" czarnego bąka :wink: , no i zaczyna szarpać i przerywać...

Po odłączeniu przepływomierza silnik zaczyna pracować w trybie awaryjnym i stąd objawy o których powyżej :|

Wymienilem w sobote swice na ordzinal i foka smiga narazie bez szarpniec , 2 swiece poszly bez problemu a 2 pozostale bardzo ciezko ale poszlo- narazie jest ok
Dzieki wszystkim za pomoc i podpowiedzi pozdro :D

Mam wielką prośbę do forumowiczów z Krk. Czy ktoś z użytkowników 1,6 zetec SE mógłby mi użyczyć swojej cewki zapłonowej na chwilkę aby sprawdzić czy szarpanie jest winą cewki czy kabli. Niestety sprzęgło i rozrząd mnie troszkę spłukały :( i chciałbym wymienić to co jest wadliwe a nie naprawiać na chybił trafił

Będę bardzo zobowiązany

No, a u mnie dalej to samo

pisałem jedno
pisałem drugie
i na razie nikt mi nie pomógł :cry:

hmm pozyczyc bedzie ciezko jak dla mnie ale ja w lagunie jak mi się tak stało to tam były cztery kable i dwie cewki i poprostu je zmieniłem do innych wejść i sprawdzałem czy kabel czy cewka, myślę ze poradzisz sobie zobacz czy tak się da, bo to tylko trzeba sprawdzić czy prąd idzie z cewki czy z kabli wiec jeśli naprawdę będziesz chciał stwierdzisz to sam

A co jesli do wymiany sa i cewki i kable?
Mnie sie stalo ze uszkodzony zespol cewek rozwalil calkiem nowe swiece i kable.

nie strasz kolegi:P mówi ze ma ciężką sytuacje, najlepiej niech sprawdzi a może to będzie tylko kabel.

ale tego sie nie da sprawdzic takim sposobem.
1. Wymieni kabel, a cewka mu rozwali ten nowy kabel
2. wymieni cewke to problem pozostanie (bo pewnie tez uwalone sa kable/swiece). Wiec wsadzi zespol cewek spowrotem i zacznie wymieniac kable, wtedy patrz pkt1

Najpewniej do elektryka zawiezc, niech pomierzy wszystko.

Witam
Też mam problem z dławieniem się foki podczas gwałtownego dodawania gazu, Moja Foka ma przejechane 100tyś wymieniłem już świeczki ale nadal to samo, po sprawdzeniu na komputerze mechanik powiedział że przyczyną będzie Sonda lambda która podobno ledwo zipie (ta za katalizatorem)
Teraz pytanie czy uszkodzona sonda może powodować takie objawy czyli dławienie się autka podczas dodawania gazu? Bo do najtańszych ta sonda nie należy a wydać 500zł no coś co nie pomoże to trochę bezsens.

Już wiem co u mnie było problemem, głupia sprawa choć chyba nikt na to nie wpadł.

Szperałem coś pod maską i chciałem spojrzeć pod filtr powietrza, pogrzebałem trochę i patrzę, a tu rura z dopływem powietrza wisi na zewnątrz. Urwany zaczep, skleiłem na gorąco, dokręciłem porządnie pokrywę filtra, trochę mi gasła foka więc jeszcze umyłem silnik krokowy benzyną i przedmuchałem odkurzaczem.

Problem jak ręką odjąć zniknął, daje gaz do dechy i silnik pcha w górę bez oporów, dławienia i chwilowego przymulenia. Nie miał odpowiedniej ilości powietrza jak trzeba było mu depnąć.

Wydaje mi się że może szarpać jak padnie pierwsza sonda, ta koło kolektra a jak padnie ta za katalizatorem to zaświeci się tylko cheac engine- niech ktoś to potwierdzi bo nie daje 100 % :)

dokładnie tak rwał przy gwałtownym dodawaniu gazu a szczególnie jak było po deszczu. Przebicia mialem jak cholera, wymienilem świece na motocrafta (chyba 10 zł za sztuke) :lol: i orginalne kable (ok 260 zł) i FFII smiga az milo

No to panowie dupa się stała wielka. Tak jak pisałem wcześniej kupiłem sondę i szarpanie nie ustawało, ponowne podpięcie pod komputer i nie stwierdzono żadnych błędów.
Mówię sobie że jeszcze wymienię kable bo to chyba ostatnia rzecz która może to powodować ale jakoś odwlekało mi się to w czasie :P
Wczoraj wracam do domu z pracy (oczywiście foka nadal przerywa przy dodawaniu gazu i miałem wrażenie jakby nie paliła na wszystkie garnki) patrze a tu zaświeciła mi się na stałe kontrolka silnika na desce no to mówię teraz to już dupa.
Czy bawić się jeszcze w wymianę kabli czy ten błąd może być spowodowany przez kable?
Co mi poradzicie i jakie mogą być usterki gdy zapala się kontrolka silnika?

Co do szarpania to może cewka pada/ filtr paliwa , filtr paliwa albo cewka check engine chyba nie wywala chyba że przez cewke auto nie chodzi na wszystkie gary i z tego powodu będą błędy.

Witam, jestem szczesliwym "strazakiem sam", tez mialem objaw ze szarpal mi silnik jak odpuszczalem gazu na 4 i 5 , naczytalem sie o tych gumowych przewodach, zaczalem wiec sam szukac przycyny,i Eureka, po prawej stronie pokrywy silnika idzie wezyk podcisnienia gumowy i KOLANKIEM wchodzi w jakas rurke dalej, Kolanka juz prawie nie bylo,peknieta gumka dlugosci 4 cm byla przyczyna, zalozylem nowe i reka odjal, Gra i lata jak ta lala i jest jeszcze mocniejszy,

Kurde zmieniłem już chyba wszystko poza 1 sondą, filtrami, i cewką ostatnio wymieniłem kable ale nadal szarpanie występuje ehh.
Pytanie czy po podpięciu pod komputer wywali że padła cewka? Bo już dwa razy miałem podpinany pod kompa i wszystko w idealnym stanie zero błędów (oczywiście zanim wywaliło mi check engine, chociaż ostatnio zgasła mi ta kontrolka i jak na razie się nie zapaliła)

Czyli jak był check engine to nie byłeś na odczycie błędu? jeśli zapali się ponownie to w trybie serwisowym zobacz czy coś jest w DTC a jak pisze none to podjedź do mechanika.