Nówka instalacja STAG 4 w 1.8 16V
 

Witam

tak jak obiecałem, chiałem pokazać wam tak na szybko 2 zdjęcia. Samochód odebrałem o 17 także już było ciemno, ale na pierwszy rzut oka można ocenic. Jutro jak bede miał chwile czasu to dodam więcej zdjęć. A jak będe miał homologacje za około 2 tyg to napisze co zostało władowane do mojej foki :)

http://images40.fotosik.pl/503/47c6b37dd4aeeee1m.jpg http://images46.fotosik.pl/501/e11b26f622d9fe95m.jpg

Witam

Tak na szybko :

1. Zupełnie nie rozumiem dlaczego montażyści uparli się na mocowanie reduktora do plastikowego wzmocnienia czołowego górnego ? przecież jest miejsce pod obudową filtra powietrza lub akumulatorem ...

2. Ciekaw jestem kiedy filtr gazu przetrze plastikową pokrywę wałków rozrządu ?

3. Dlaczego czujnik ciśnienia gazu i podciśnienia w kolektorze ssącym jest również zamontowany na wzmocnieniu czołowym na taaaaaakich długich przewodach ?

Na plus że zamontowali odolejacz :))

Pozdrawiam

Mam pytanko czy jak kończy sie gaz powinno mi coś pikać jakiś sygnał dzwiękowy? o ile dobrze pamiętam to gaziarz mówił że ma pikać a jak jechałem i skończył mi sie gaz to mrygała kontrolka koło przycisku B/G

Pika trzy raz tak że az uszy bola:/ a jak Ci mruga b/g to u mnie w ksiązce pisze ze bład.

ale jak zalałem do pełna to przestało mrugać i wszystkie kontrolki od poziomu gazu się świeciły.

Mi nie pikało jak padł brzęczyk, może go nie zamontowali? A jakie masz wrażenia z jazdy?

wrażenia bardzo dobre :) super :) w ogóle nie czuje że jade na LPG tylko już sie wku***iłem że miało pikać a nie pika.

Mi dwa razy ustawiali te kontrolki i dalej jest zle, bo pierwsza znika po 3km trzecia po ok 20, trzecia po 50 i ostatnia zielona tez tak jakos po 50 (wszystko zalezy jak jezdze;) a czerwona w ogole mi sie nie zapala tylko piszczy i koniec. No ale nie ma co sie przejmowac bo wszytko jest podobno do ustawienia

a mi właśnie świeciła czerwona ale nie piszczało :( zaczeła mrugać ta dioda koło B/G.

ja mam ten głośniczek jakies 10cm od tego "wyświetlacza" z diodami, nie wiem czy zawsze tak jest, ale mozesz spr

kurcze sam nie wiem co to może być. Czekam na drake, mam nadzieje że mi coś podpowie bo widać że chłopak się zna na LPG i ma pojęcie

Hej,
jeśli chodzi o mój profesjonalizm którego oczywiście nie mam w żadnym stopniu, to tutaj tomek301 jest człowiekiem od którego pobierałem nauki i moja wiedza na temat LPG to raczej ułamek tego, co on posiada.

Ogólnie nie widze takiego druciarstwa jak mają niektórzy, jest fajnie, aczkolwiek węże mogłyby bardziej pasować, podłożyłbym gąbeczke pod filtr fazy lotnej.

Centralki STAG 4 nie ogarniam, wiec nie wiem czy powinno pikać, czy pipkać, czy też pipczyć. :)

Ogólnie takie uwagi jak Tomek301, a jak reduktor masz? Bo nie jestem w stanie stwierdzić.

Reduktor tomasetto ale nie podam Ci teraz dokładnego modelu bo nie mam jescze homologacji (bedzie za 2 tyg)
Pod filtr fazy lotnej podkleje taki prostokąt od dętki, na pewno zda egzamin i nie będzie obcierać

Witaj

polecam moze na poczatek przeczytac co pisza w instrukcji do Staga 4 :)

http://www.google.com/url?sa=t&sourc...UzbmNg&cad=rja

Dioda LED – pokazuje aktualny stan pracy:

Zgaszona – samochód pracuje na benzynie


Wolne miganie (1 raz na sekundę) – oczekiwanie na
temperaturę silnika


Normalne miganie (2 razy na sekundę) – sterownik w trybie
automat (oczekiwanie na obroty do przełączenia na gaz)


Szybkie miganie (4 razy na sekundę) – błąd sterownika
(wyłączenie od braku gazu w zbiorniku)


Zapalona – samochód pracuje na gazie


Sterownik generuje następujące sygnałem dźwiękowe:


Trzy sygnały dźwiękowe – w przypadku przełączenia się z
gazu na benzynę od zbyt małej ilości gazu w zbiorniku.


Trzy krótkie sygnały dźwiękowe i jeden długi – w
przypadku wystąpienia błędu sterownika.


Po wyłączeniu stacyjki. Dwa sygnały krótkie i jeden sygnał
długi. Brak wymaganego przeglądu instalacji należy udać się
do serwisu i wykonać przegląd instalacji.



Pozdrawiam

---------- Post dodany o 23:19 ---------- Poprzedni post był z 23:14 ----------


Witaj !

Niech kolega nie będzie taaaaki skromy :))
Myślę ze mógłby kolega zakasować nie jednego montażystę :))))

Pozdrawiam

---------- Post dodany o 23:27 ---------- Poprzedni post był z 23:19 ----------


Witam

Niech kolega na pierwszym przeglądzie dokładnie wypyta czy auto jeździ na auto kalibracji czy zrobiona jest mapa dla pełnego zakresu obciążeń w całym zakresie obrotów dla LPG ... jesli nie to niech zrobią a będzie Kolega zadowolony :)


Pozdrawiam

---------- Post dodany o 23:31 ---------- Poprzedni post był z 23:27 ----------

Witaj

Ale takie rzeczy powinni zrobić montażyści ! Ja bym nie popuścił w końcu wzięli określoną sumę zł za wykonaną usługę ... niech poprawiają :)))

Kurcze czy coś się zmieniło ?? zawsze homologację do auta po montażu LPG otrzymywałem od razu przy odbiorze auta...

Pozdrawiam

Witam, tez mam instalke Stag 4 i u mnie jak swieci czerwona kontrolka "rezerwa" to nic nie pika dopiero jak calkowicie braknie gazu to jest sygnal i automatycznie przelacza sie na bene
Pozdrawiam

Jeżeli chodzi o moją instalkę stag 4, po skończeniu się gazu, nie przechodzi w żadną rezerwę... zapika 3 razy, i przełączy się na benzynę. Pozdrawiam

Mnie chodzi o to ze ostatnia czerwona lampka to jest tzw. rezwewa, i rowniez pika 3 razy i bena idzie

ja zatankowałem wczoraj 32l do pełna i miałem maxx kresek, przejechałem dzisiaj 55 km i 1 dioda już zgasła.

Jaka Ty masz butle? Bo ja mam w kole i troszke wystaje ponad wnękę, a max jaki zatankowałem 26,5l. Diodami się nie przejmuj, bo mi pierwsza gaśnie praktycznie po wyjechaniu ze stacji, a czasami w ogole sie nie zapala;)

mam 45 litrów i też mi wystaje ponad wnęke że ta klapa czarna się ciężko zamyka. Max zatankowałem 32,5l litra dokładnie

a to nie alaska?

Witam

Ja mam butle 47 litrów i też pokrywa kola zapasowego się ledwo domyka :))))
Mam tak wielozawór wyregulowany, że wchodzi mi 39 litrów :)

Diodami nie ma co się przejmować tylko wyegzekwować odpowiednia regulacje na montażystach ! to tylko kwestia ustawienie progów zapalania kolejnych diod podczas kalibracji systemu.

Pozdrawiam

---------- Post dodany o 10:58 ---------- Poprzedni post był z 10:56 ----------

Mi również wygląda to na Alaske ale poczekajmy na dane z faktury i homologacji :)

Pozdrawiam

Fakture mam :) jest napisane tak :
Montaż instalacji gazowej w samochodzie marki: Ford focus o numerze nadwozia xxxxxxx
- układ setrujący Stag-4
- reduktor i el. zawór TOMASETTO
- wielozawór i zawór tankujący TOMASETTO
- zbiornik - GZWM

a mógłbyś zrobić zdjęcie wtryskiwaczy jak są przymocowane i jak podłączone do kolektora?
ogólnie spoko, tylko szkoda że ten reduktor jest tak zamocowany, ale z drugiej strony dostęp do filtra jest dobry :)
a tu nie jest chyba zamocowany do żadnego plastiku?

Witam

U mnie całe to wzmocnienie czołowe górne jest z tworzywa sztucznego :)))))) (przynajmniej tak mi sie wydaje :))))))))) )

Pozdrawiam

właśnie też dzisiaj patrzałem na to mocowanie i sam nie wiem z czego to jest zrobione. Ale tak jak pisze tomek301 może to być jakieś tworzywo sztuczne.

Spalanie auta po mieście wyszło mi 10,6l. gazu :) myśle że jest to zadowalający wynik dla mnie.

Co do pikania kończącego sie gazu już mam zrobione. Buzer był uszkodzony, wymienili mi bez problemu w 10 minut :) teraz już piiiiiika

spalanie jak najbardziej ok :) mi po mieście sięga nawet do 13l, ostatnio cykl mieszany 10,9 :)
da rade te foto strzelić co prosiłem ?

Mój spala około 12l-12,5l w mieście

michmarmik zrobie fotkę tylko jutro :) około 12.00 wrzuce zdjęcie na forum

Witam
michmarmik zrobił 2 fotki wtrysków, ale mam pytanko do was. Zauważyłem jak robiłem zdjęcie że z tyłu wtrysków w około tej śruby jest tak jakby mokre czy to jest normalne ? tak powinno być ? odrazu mnie krew zalała :( zaznaczyłem to miejsce na fotce czerwonym kwadratem.
wy też tak macie ? MOŻE TO DOKRĘCIĆ ?

http://images49.fotosik.pl/529/8afdc6a33432b7d8m.jpg http://images40.fotosik.pl/513/31127ac5ea5336dcm.jpg