Jak wygląda filtr cząstek DPF?
 

Mam 109cio konną wersję 1.6 TDCI i szukam pod spodem filtra cząstek stałych i coś go nie mogę zlokalizować, ani nic, co mogło by go przypominać! Byłbym szczęśliwy, gdybym trafił tą wesję bez DPFu. Czy może ktoś wkleić jakąś fotkę tego filtra i napisać w którym odcinku wydechu powinien być zamontowany? Najlepsze by było zdjęcie spodu Focusa II z zaznaczonym miejscem montażu filtra DPF.

Na którym odcinku wydechu powinien się znajdować? Na środku, na wysokości przednich drzwi, czy tylnych, czy jest czymś osłonięty, czy jest na wierzchu, jak katalizatory?

post 5 - masz dokładny rysunek [boshe]

Ale tam wszystko dotyczy 1.6hdi, tzn:Peugeot/Citroen, nie jest dokładnie taki, jak w Focusie, lokalizacja też może się trochę różnić.

z tego co pobieżnie się doczytałem, to tak czy owak dpf jest kombinacją razem z catem
więc obejrzyj katalizator - jak jest taki jak na zdjęciu to masz dpf
ewentualnie po nr vin sprawdź czy jest wyposażony w dpf

Masz taki sam silnik tylko nazwa inna,sprawdż czy masz taki zbiorniczek plastykowy jak na zdięciu,jest on koło zbiornika paliwa.

Tu masz foto: http://www.allegro.pl/item833556889_...x_1_6tdci.html

A może ktoś ma rysunek/schemat kompletnego wydechu, nawet bez DPFu i napisze mi w którym miejscu powinien być filtr. U mnie z tyłu od zderzaka idzie rura wydechowa, potem jest bańka metalowa, ale raczej w formie podłużnego sześcianu, a nie taka owalna jak na fotkach. To tu powinien być DPF, czy gdzieś dalej?

Prosze bardzo :)
Ponizej schemat wydechu
Filtr DPF znajduje sie pod oznaczeniem 5H270/5H221
http://images44.fotosik.pl/256/7591c0c8761cca01.jpg
Schemat jest z FF rocznik 2008

Piękny schemacik- o to chodziło! Czy DPF, czyli element 5H221, jest dobrze widoczny od spodu, jest na wierzchu? Czy można go zobaczyć bez wjeżdżania na kanał, tzn. kładąc się obok samochodu?

Jest widoczny od spodu i można go zobaczyć bez kanału, ale nie kładąc się obok samochodu lecz pod samochodem najlepiej ;)
Podnieś foczke na podnośniku trochę i wsuń się pod auto.

Pozdrawiam

Chyba jednak mam DPF, ale nie jest on umieszczony tak jak na schemacie kolegi WPSS. U mnie jest taka bańka umieszczona pionowo i wchodzi prawie w silnik, jest mocno zabudowana. Od spodu to ledwo widać, ale dopiero po zdjęciu plastikowej osłony silnika. U mnie ten niby-DPF znajduje się przed elementem 5E212 a nie za nim, poza tym w miejscu tego 5E212 mam tylko elastyczną złączkę. Co wy na to?

Kolego podaj VIN to zobaczę dokładnie jak wygląda schemat stricte do Twojej foczki :)
Pozdrawiam

WF05XXGCD57L17267
Czekam z niecierpliwością...

Tak kolego u Ciebie troszeczkę to inaczej wygląda :)
Masz DPF na 100%

Poniżej specyfikacja pod VIN
1.6L Duratorq-TDCi (110PS) - DV6, 5-biegowa ręczna - MTX75, Emisja spalin poziom IV + DPF, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., 5-Drzwiowy Sedan, LHD FWD, Seria 35, Moondust Silver (metalik), Cubical / Dark Flint

Filtr na schemacie oznaczony jest przez 5H270
http://images50.fotosik.pl/257/b98c672498634375.jpg

Pozdrawiam

No i prysły złudzenia jak bańka mydlana!
No to mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tego cudownego wynalazku: mój Focus ma przejechane 125 000 i nie pojawia się żaden objaw sugerujący potrzebę serwisu filtra DPF. Czy mam mimo to coś robic, czy po prostu czekać na symptomy zapchania DPFu i spokojnie jeździć sobie dalej. A może był już wymieniany? Da się to sprawdzić?

Kontrolka od DPF się w odpowiednim momencie zapali.
Jedynie skontrolować można płyn od DPF i ewentualnie dolać :)

Kolego WPSS, możesz mi powiedzieć jak to wygląda w przypadku mojej foki, VIN to: WF0WXXGCDW6B15499.

Z góry dziękuję.

Wygląda tak samo jak u kolegi wyżej.
Również posiadasz DPF i jest w tym samym miejscu.

Byłem ostatnio u mechanika i twierdził on że są 2 rodzaje filtrów w fokach. Tzw. mokre i suche. Twierdził też, że mam wersję suchą czyli bezobsługową. Znaczy się bzdur mi naopowiadał....??

Różnie bywa z filtrami, jedni mają mokre drudzy suche i to w tych samych wersjach aut ale z tego co widzę (spojrzałem tylko na szybko, ewentualnie jutro mogę dokładnie poszukać) powinieneś mieć mokry.
W budowie bardzo się nie różni od suchego lecz w pobliżu zbiornika paliwa powinieneś mieć
dodatkowy zbiorniczek na płyn do DPF, który pomaga w wypalaniu. Jeżeli owego zbiorniczka nie posiadasz to masz filtr suchy (chociaż wydaje mi się na 99%, że masz mokry)
Także sprawdź, ewentualnie możesz poczekać i popatrzę szczegółowo ;)

Mechanik jakiś dobry czy po prostu słyszał, że coś takiego jak DPF istnieje?
Jeżeli zna się na rzeczy i był na kanale to powinien powiedzieć prawdę.

WPSS czy możesz mi powiedzieć czy u mnie układ filtra będzie wyglądał tak samo jak u PiotraPP WF0WXXGCDW6A83286 i czy mam suchy czy mokry filtr? z góry dzięki za odpowiedź.

Z tego VIN wynika, że nie posiadasz DPF.

Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-, (+)"CH", 2.0L Duratec-HE (145PS) - MI4, 5-biegowa ręczna - MTX75, Etap IV ograniczania emisji, Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym, Kombi, LHD FWD, Seria 32, Tonic Metalik, Humy / Mondus / Dark Flint

sorki pomyliłem przedostatnią cyfrę, prawidłowy VIN to WF0WXXGCDW6A83256, filtr musi być bo zapalił mi się błąd P2002 :( i teraz kwestia tego jak to drgo mnie wyjdzie aby to naprawić (wymienić)

Teraz to co innego :)

Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-, (+)"D", 1.6L Duratorq-TDCi (110PS) - DV6, 5-biegowa ręczna - MTX75, Emisja spalin poziom IV + DPF, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., Kombi, LHD FWD, Seria 32, Panther Black Metalik, Humy / Mondus / Dark Flint

Niestety ale DPF posiadasz :)
Umieszczony jest on identycznie jak u kolegi Piotra.

makeys, jakie masz objawy po wyskoczeniu błędu? Dzieje się coś z samochodem? Jaki masz przebieg?

No to i ja mam prośbę o sprawdzenie VIN WF05XXGCD55J34979
Filtr pewnie mam ale czy suchy czy mokry???
Z góry dzięki za odpowiedź

Kolego DPF nie posiadasz w swojej foczce :)

Z tego co wiem, to nie da się sprawdzić czy filtr był wymieniany, ani czy jaki masz poziom płynu do DPF-a.
Szef serwisu mojego niemieckiego dealer Forda mówi tak (odnośnie 1,6TDCI 109KM):
60kkm - uzupełnienie płynu do DPF (koszt ok. 120,00 Euro - potwierdzam, bo sam robiłem)
120kkm - wymiana zespołu katalizator/DPF + uzupełnienie płynu (koszt ok. 1000,00 Euro)
i tak na zmianę - tak pisze Ford w instrukcjach serwisowych.

Jednocześnie gość twierdzi, że mają auta flotowe, w których ze względu na koszty uzupełniany jest co 60kkm tylko płyn do DPF i że działa to do 180-200kkm. Co się dzieje powyżej tych przebiegów nie wiedzieli, ponieważ żadna firma nie trzyma tam tak długo auta.

Podobno wyjeżdżenie płynu do zera objawia się przejściem silnika w tryb serwisowy, wyrzuceniem jakichś błędów, ewentualnie uszkodzeniem DPF, a to już trochę kosztuje.

Niestety nic nie ostrzega o kończącym się płynie DPF, tak więc na twoim miejscu uzupełniłbym go najszybciej żeby nie było niespodzianek.