Różnice w pracy pomiędzy 1.8 Duratec Flexifuel 125KM a 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM
 

Cześć,

zastanawiam się nad kupnem Focusa mk2 hatchback z silnikiem benzynowym. Z tego co czytałem silnik 1.6 ze zmiennymi fazami rozrządu Ti-Vct jest dosyć głośny. Jak sprawa wygląda w silniku 1.8? Czy ktoś kto posiada auto z tym silnikiem może się wypowiedzieć jak bardzo jest głośno jest przy prędkościach rzędu 120 - 140 km/h ? Czy silnik 1.8 w Focusie mk2 jest wzięty z Mondeo MK3 ?

Pozdrawiam

Jak nie chcesz mieć głośno na autostradzie, to żaden silnik benzynowy ze skrzynią 5-biegową tego nie zapewni. Bravo 1.4 t-jest jest świetnym wyborem, ale znalezienie takiego to nie lada sztuka.

Jasne, rozumiem :) Problem w tym, że podoba mi się bryła Mk2 i chciałbym wybrać najbardziej komfortową wersję silnikową, która nie będzie tak bardzo hałaśliwa choćby przy zwyczajnej jeździe po mieście :)

No to po mieście się sprawdzi, bo nie będziesz musiał utrzymywać wysokich obrotów. Tylko powyżej 100 km/h jest skucha z tymi duratekami w mk2.

A bryłą się nie kieruj - akurat nadwozie to najmniej udana rzecz w tym aucie, ma mnóstwo źle wymyślonych szczegółów (jest o tym temat na forum "bezsensowne rozwiązania").

Jeśli interesuje Cię Hatchback 3D to zachęcam do zapoznania się z moim tematem. Auto właśnie wystawiam na sprzedaż.

Co do hałasu w 1.6Ti niewiele mogę powiedziec, bo mam zmieniony ostatni tlumik więc nie jestem wiarygodny...

Przy tych prędkościach bez wymiany wszystkich uszczelek i tak pewnie znaczący udział w decybelach będzie miał szum powietrza. Ja bym pewnie wybrał flexi bo z racji składu e85 taki silnik łatwiej znosi wyższe temperatury.
Nad wyborem 3d się zastanów dobrze bo drzwi są spore. Oczywiście lepiej wygląda. Ale mówię z doświadczenia ze potem trzeba to brać pod uwagę szukając miejsca do zaparkowania, szczególnie jak jedziesz z kimś kto nie jest przyzwyczajony do tak drzwi. Pas jest również dalej wiec trzeba dobrze sięgnąć po niego. :-)

Najbardziej komfortowa wersja silnikowa... 2,5 ;-)