Jak macie podpięte parowniki i temperatura silnika
 

Koledzy proszę o info jak macie podpięte parowniki SZEREGOWO czy RÓWNOLEGLE?

Jaką macie temperaturę silnika tą w teście diagnostycznym licznika?

U mnie chyba reduktor podpięty jest szeregowo w powrót z nagrzewnicy, a zamontowany z przodu auta koło akumulatora.

Gaz mam od końca września 2013.
Ostatnio jest cieplej i zauważyłem często załączający się wentylator chłodnicy.
Temperatura podczas jazdy w teście 100-108 stopni (lipa).
Oczywiście wskaźnik temperatura na samym środku więc nic się człowiek z niego nie dowie (dopiero powyżej 110C idzie na czerwone pole).

Co robić jechać po pół roku do gazownika i kazać przełączyć parownik równolegle.
Z drugiej strony przecież to jest wpięte w mały układ więc, co ma do dużego układu którym steruje termostat?

powinno byc rownolegle, u mnie sie grzal jak byl w szereg wpiety

Termostat wymieniony.

Dla zainteresowanych.
Mam LPG parownik połączony szeregowo za nagrzewnicą.

Przed wymianą termostatu temperatury 102-110.
Bez termostatu niby 80-90 ale często spadki temperatur do 60.

Zamontowałem termostat o obniżonej temperaturze (oryginał z ASO 78 zł) 74/89.
I jest super. Temperatury 90-96 stopni. :P

Powinno być równolegle: miałem ten sam problem. Termostat o niższej temperaturze otwarcia tylko "maskuje" problem, a nie rozwiązuje go.