![]() |
Chip Tuning (wirus) w silniku 1.8 TDDi
Myśle o zwiększeniu mocy w mojej foce (Silnik 1.8 tddi).
Czytałem posty na forum jednak nei doczytałem jak jest z awaryjnością? Gdzię zrobić takowy tunning? Czy ktoś robił jak tak to jaki bedzie koszt zwiekszenia mocy? |
Nasz silnik nie jest za bardzo chętny i wiele z siebie nie da. Dzwoniłem po różnych warsztatach i pytałem.
Cena zależy od zakładu i wynosi ok. 1500-1800 PLN Przyrost mocy (taki, który nie zabije silnika po 1000 km) to max. 15-18 KM i momentu jakieś 30-40 Nm. Choć niektórzy czarowali, że nawet 130 KM zrobią ;) Realnie można mieć po całej zabawie ok. 103 KM i jakieś 230 Nm (jeśli auto trzyma parametry seryjne, bo jak nie to będzie mniej albo w ogóle odmówią zabawy) i silnikowi się nie zaszkodzi. Ale czy to jest warte 1500 zeta... Tyle moich informacji po obdzwonieniu kilkunastu tunerów i poszukiwaniach w sieci. Podsumowanie: "Chcesz wirusować turbodiesla - kup golfa". :roll: |
Jeśli zyskamy 15-20 koni i 40NM to warto to zrobić za 1500zł bo przyrost 40 NM to już całkiem pokaźna sprawa pod prawą stopą!
W warszawie pytaj tu: klik |
a wiec konkretnie...
1. cena: 1000zl 2. wynik - w mojej stopce (ale da sie sporo wiecej, tylko po co...) 3. miejsce: nie wiem... ale wiem kto wie :D 4. efekt: foczka zapierdziela rowno... tzn. mam na mysli efekt jaki daje wcisniecie gazu i wygoda poruszania sie w miescie czy spokojnej trasie... bo w porownaniu z mocna benzyna, to wiadomo... Ogolnie IMO nie ma sie co zastanawiac - 1tys za tak duzy przyrost to smieszne pieniadze, a jak bedziesz dbal o foczke i korzystal z mocy z glowa, to nic zlego sie nie stanie... |
Misiek,a gdzie robia za tysiaka? :mrgreen: 1300-1400 to takie minimum jak sie orientowalem,ale ze taniej?
|
Mozna i taniej , sa miejsca gdzie mozna :mrgreen:
Pzdr. |
Cytat:
[ Dodano: Pon 10 Gru, 2007 18:04 ] Cytat:
|
Cytat:
Pzdr. |
Dzięki panowie za opinie, przyznam sie że jednak mi trochę brakuje mocy, stąd to pytanie. A są jakieś inne metody, które by nie obciążały silnika i jednocześnie dawały dobre efekty?? Oczywiście żeby cena mnie nie zabiła:)
|
Cytat:
mozna i za 3tys. ale werska za 1tys tez jest do przyjecia IMO (aczkolwiek obiektywny nie jestem :wink: ) |
Cytat:
|
Cytat:
Wgrywanie gotowców do mnie nie przemawia i wolę dać 1500-1800zł za indywidualny program! [readmore] [pub2] |
Ja tam znawca nie jestem ale tak jak koledzy mówicie tddi nie nadaje sie pod czipa bo ja tez dzwoniłem pytałem i nic , wiec jak już ktoś chce więcej mocy to niech poszuka silnika TDCI i zrobi SWAP, wiadomo kosztuje to więcej ale silnik jest nowocześniejszy porostu lepszy. A jak nie SWAP to box od WOLFA-był kiedyś taki na allegro i żałuje ze nie kupiłem :cry:
Cytat:
|
Cytat:
A tak - hamownia przed, dobranie chipa, hamownia po, sprawdzamy czy jest OK i ewentualnie kombinujemy dalej. Taki tryb do mnie bardziej przemawia. Tym bardziej, że to FORD. Do golfa to bym może kupił chipa uniwersalnego i uniwersalny spoiler i nalepkę na wlew paliwa. Cytat:
|
Cytat:
Jestem z Wrocławia więc jedyną firmą,którą mogę z czystym sumieniem polecić jest Jetronik. Co do uniwersalnych chipów to odradzam ale jak domyślam się wiele osób się na takie rozwiązanie decyduje, dając powiedzmy 1000zł i nie wiedząc (brak wykresu z hamowni) za co naprawdę zapłacili. [boshe] Nie muszę mówić,że wystarczy komuś powiedzieć,że coś się tam w jego aucie zmieniło i już to wystarczy,żeby subiektywnie czuł jakąś różnicę mimo,że tak naprawdę nie wykonano przy tym aucie żadnych prac! [readmore] :wink: Dlatego jakikolwiek chiptuning bez hamowania przed i po to dla mnie ściema! Ale każdy może mieć swoje zdanie! [pub2] |
No to chyba jakaś moda...
Fordy mają silniki 1.9 TDI w Jetroniku Albo Ford kłamie w swoich specyfikacjach... Dla odmiany krakowski Vtech (tylko nie chcę uchodzić za szowinistę) wie jakie silniki ma Ford |
Nie czepiajcie się strony,którą i tak pewnie robi ktoś z zewnątrz. [readmore] :wink:
Prawda jest taka,że te firmy mają porządne hamownie i potrafią udowodnić klientom co zrobili. [pop] Poza tym w jecie chipowałem już kilka aut i wiem,że to jest pełen profesjonalizm. |
a ja mam pytanie, jak wyglada kwestia spalania?
Osobiscie posiadajac foczke 1.8 TDDI w wiekszosci przypadkow wazniejsze jest dla mnie zmniejszenie spalania ( duzo jezdze ) niz duzy wzrost mocy. Znajomy z firmy tunningowej firmy powiedzial mi iz oprzy wzroscie mocy mozna ograniczyc spalanie nawet o litr. Co wy o tym sadzicie ? Jak to wplywa na silnik ? Pozdr Marcin |
Spalanie zależy od stylu jazdy.
Były przypadki,że po chiptuningu komuś paliło trochę mniej lub tak samo ale to nie jest żadna reguła. Będziesz miał szybsze auto, będziesz mocniej deptał= większe spalanie! |
Cytat:
bedziesz mial mocniejsze auto i bedziesz mocniej deptal = wieksze spalania! bedziesz mial mocniejsze auto i bedziesz jechal tak samo = nizsze spalanie! Cytat:
|
Z tym niższym spalaniem to nie do końca przy takiej samej jeździe. :wink:
Często robi się takie chipy,że auto ładnie kopci,a to oznacza,że jest mocno podlane. Jak mocno podlewa to nie ma szans,żeby palił mniej. Przy jakimś spokojnym programie jest to możliwe ale nie przy hardcorowych. |
Cytat:
pozdro. |
Też chce podnieść moc i nawet dzwoniłem do compsportu, ale powiedzieli mi, że fordami się nie zajmują...
Może znacie jakąś firmę z Katowic? albo rejony śląska. Patrząć na cennik Goduli to za takie coś trzeba dać kolo 2 tys |
Cytat:
Cytat:
|
Cytat:
http://www.chiptuning.katowice.pl/index.html ma swoją hamownie i nawet nie jest strasznie drogi |
V-Tech w Krakowie zaproponował mi koło 15KM i 30-40 NM za 1350zł (promocja na auta do 2000r)
Tylko czy opłaca się zmieniać program w aucie co ma przejechane 166tys? dać sobie spokój lepiej? |
IroN_87, znaczenie ma stan techniczny a nie przebieg... te silniki sa tak stare i toporne ze zajezdzic je ciezko i kreca przebiegi po 300tys km i wiecej bez problemu...
jak stan dobry i bedziesz dbal, to warto... |
Odgrzeję tego starego kotleta, bo jestem już "po".
Sprawa odbyła się w V-techu. Auto miało 254 400 przebiegu i na hamowni wyszło 94 KM i 216 Nm, czyli i tak był bonus od fabryki. Delikatnym chipem dostałem 103,7 konie przy 3860 rpm i (co ważniejsze) 243 Nm przy 2316 rpm Moje fabryczne 216 Nm mam teraz już przy ok. 1800 rpm i to jest najważniejsza rzecz ;) Przyrosty maksymalne niewielkie ale za to wykresik lepszy (średnie przyrosty) i skutkuje to tym, że auto ciągnie równo na wszystkich biegach i zmiana biegu nie powoduje przerwy. Puszczam sprzęgło i przyspieszenie jest dalej takie samo. Coś w rodzaju jazdy z automatem - szarpnięcie i dalej ciąg. Faktycznie ta drobna kosmetyka powoduje dużą zmianę w jeździe. Bardzo polecam nawet tak drobne przyrosty, bo na trasie czuć. |
Schem, i ile cię to kosztowało ??
|
Witam
Ja kupiłem moja Foke kombi juz z boxem (ok 110 KM , 255 NM - montaż V-Tech) od znajomego. Bardzo sobie chwalił tą zmianę ( przyrost może niewielki ale w jeździe spora róznica i spalanie mniejsze przy takim samym stylu jazdy oczywiście Nie miałem okazji pojeździć przed ale po jest jest naprawdę OK :mrgreen: zwłaszcza w trasie jak kolega pisze :D |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:56. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.