Duży problem 1.6 TDCI
 

Witam. Proszę o pomoc w imieniu kolegi ,napisze jaki ma problem ze swoim C-MAX
1.6 TDCI z 2004 roku.
Rok temu zakupił sobie takie autko z przebiegiem około 40 tyś sprowadzony z Włoch
Jeździł dokładnie pół roku po tym okresie podczas jazdy A4 przy prędkości 120km/h
Silnik zgasł i nie dał się uruchomić, zaholował auto do serwisu forda w Gliwicach,
Diagnoza wypalony zawór i zatarty tłok , naprawa trwała 2 mieś zrobiono kapitalny remont
Silnika , nowy wał, tłoki,zawory,itd. stary został tylko blok.
Po remoncie auto jeździło bez problemu, jakieś 1.5 mieś. temu odpalił auto rano jak codzień
podczas pracy na wolnych obrotach zgasło i nie dało się uruchomić, laweta serwis (Wrocławski) po dwóch dniach stania w serwisie auto oddali sprawne ale nie potrafili
Powiedzieć co było przyczyną. Po dwóch tygodniach ta sama historia i znów laweta serwis
W serwisie zaczeli wymyślać że to wina wtrysków ale później wycofali się z tej teorii,znowu udało się im uruchomić auto ale nie znają przyczyny, wczoraj historia ta sama odpalił przejechał 10 m auto zgasło i koniec to w sumie w przeciągu 1,5 mieś już czwarty raz,
Koleś jest załamany co robić, zawsze tak się dzieja jak auto stoi około 12 godz.
I jeszcze jeden szczegół auto ma duży problem z tankowaniem paliwa tz, tankowanie do pełna
Trwa okoł 30 min. paliwo wypluwa przez korek, pistolet się wyłącza itd.

jesli chodzi o tankowanie to sprawdz taka zapadke przy wlewie paliwa, u mnie wpadla ona na sam koniec ryry doprwadzajacej paliwo do baku i objawy byly takie same

wygląda na zapowietrzanie się zbiornika paliwa i/lub przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych [palacz]

cześć !!! od kilku dni moja foka 2 2005 r 1.6 tdci bardzo mocno dymi i nie ma znaczenia czy przyśpieszam wolno czy szybko. ale moc nie spadła , nie pali więcej. tylko w silniku są odgłosy jakby tam była jakaś grzechotka. proszę o pomoc. lub adres zakładu z poznania który jest wstanie to naprawić i nic więcej nie zepsuć. to mój tel 609 098 176 janosik.

Mam sprawę do temetu głównego tego postu. U mnie jest to samo. Jak paliwa w zbiorniku jest ok 1/4 to silnik normalnie gaśnie i koniec. Przyczyna - najnormalniej w świecie zapowietrzony. Odpowietrzam i jade dalej. Prewencyjnie dolewam paliwa na full i jest ok. I tak zawsze. Jak spadnie do ok 1/4 (cho raz było prawie 1/2) to normalnie łapie powietrze, czujnik cisnienia paliwa w szynie odczytuje za niskie ciśnienie i wyłacza silnik. Odpowietrzenie kluczykiem jest nie mozliwe. Trzeba porządnie wyssac całe powietrze żeby odpalił.
Co to może byc? Przewody suche. Moze w zbiorniku smok uszkodzony, pekniety, zapchany?
Prosze o pomoc, bo to nie jest przyjemne jak gasnie 20 km od stacji paliw gdzieś w Polsce.

wygląda na to że odpowietrznik zbiornika nie spełnia swojej funkcji
lepiej się z tym uporać bo pompka może sie zatrzeć jak na sucho będzie za często pracowała
no i oczywiście dalej idąc szyna cR i wtryski

opcja z przypchanym filtrem:
http://forum.focusklubpolska.pl/view...t=37973#405844