Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://forum.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Tuning mechaniczny (https://forum.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=12)
-   -   [MK1] RS - remap (https://forum.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=61282)

R6 18-12-12 16:13

RS - remap
 
witam
w polsce ktos moze mi zrobic remap w mk1 rs 2003 rok ?

znalazlem glownie info o zewnetrznym sterowaniem - komputer mk1 jest tak oporny na zrobienie softu ??

blufin - wolal bym omijac - daje 25 km i 55nm o ile to wogole tyle da bo niejestem przekonany do gotowcow w jakiejkolwiek postaci

pum 18-12-12 16:24

PromotoR na ecumasterze det3 ci to ogarnie (Ciacho to robił)

R6 18-12-12 18:45

a zna ktos moze cene i warunki strojenia ?

interesuje mnie bardzo afr wsparte egt bo mam wpiete w wydech

pum 18-12-12 18:56

http://promotormocy.pl/ - pytaj.

Cytat:

Napisał R6 (Post 806891)
interesuje mnie bardzo afr wsparte egt bo mam wpiete w wydech

ale że co? zawsze stroi i się na podstawie afr... egt nie ma tu nic do rzeczy - możesz sobie na wskaźniku oglądać (ale niech mnie ktoś poprawi).

R6 19-12-12 08:32

niewiem jakie jest turbo w foce

mialem golfa mk4 1.8t na 240 km zdlubanego i tam EGT jest bardzo wazna rzeczą bo k03s daje bardzo duzo ciepla przywyklem wiec do pilnowania

gRuHa 19-12-12 11:14

nie wiem czy jest jakiś komp, który potrafi podciąć skrzydła na podstawie zbyt wysokiego EGT... :roll:
może ten golf był wystrojony na za niskim AFR?

Adam Getka 19-12-12 20:08

W każdym S3 masz czujnik EGT w serii.........

R6 19-12-12 21:09

kolega Adam Getka ma racje ale w 50%
zalezy jakie k04 mamy w aucie najczesciej egt maja modele po lifcie w 2000 roku kod silnika BAM 225 km seria poprzednie np apy 209km niemaja tego czujnika - modyfikacje wprowadzono bo sporo aut mialo problemy z "zywotnoscia/trwaloscia" motoru nim przebily 150 tys odpowiedniej dla tego auta jazdy

silnik 1.8t s3 i golfa 1.8t to 2 rozne swiaty osprzetem :) niewnikajmy w to to nieistotne dla tematu a mozna by sporo napisac od roznic w glowicach, turbosprezarkach , kolektorach, ecu po przepustnice idac

egt niema odcinac skrzydel w silniku ma za zadanie byc dodatowym monitorem parametru dla strojacego co by wiedzial co sie zaraz za turbo dzieje i zapobiec ugotowaniu turbo i silnika co w motorach 1.8t agu się zdarza bo turbiny k03 i k04 po dobrym sofcie maja zdolnosc mowiac po laicku "wytwarzania duzej ilosci ciepla" pomimo mozliwosci jeszcze dmuchniecia


to tyle OT skupmy sie na focusie bo teraz jest foka i jeszcze pol roku bedize minimum :)
to wspaniale auto z fajnym przednim napedem - moze troszke za duzo niebieskiego w srodku ale da sie wyzyc auto daje rade i jest ok :) chcemy wiecej

wiec strojenie z afr w promotorze i tyle

gorny limit fabrycznego turbo jest w jakis sposob udowodniony na forum ? 250 da sie na tym dmuchnac robiac fmic i wydech ?
pytam bo foka to nie golf i niestety niema pierdylxxna modeli auta z tym silnikiem danego koncernu - co zarazem czyni go wg mnie atrakcyjnym bo foka to foka i w jakims sensie jest dzieki temu wyjatkowa ale zarazem ogranicza mnie do szukania wiedzy tylko tu i proszenia was o szczera porade :)

holo 19-12-12 22:11

Jakieś znaki interpunkcyjne oprócz myślników i znaków zapytania znasz? Zdania z wielkiej litery zaczynamy! Szacunku trochę dla czytających proszę...

R6 19-12-12 22:19

Naprawdę przepraszam, postaram się o poprawę.

Specyfika przeglądarki, klawiatury oraz wrodzone dysfunkcje mi to uniemożliwiają ale postaram się to zniwelować.

Co do szacunku to, ktoś mądry kiedyś napisał by forma nigdy nieprzysłaniała ludziom treści niesionego przekazu - tak mi mówi mój lekarz. W obecnych czasach, gdy wszyscy siedzimy daleko za monitorem, jest to naprawde bardzo mądrym stwierdzeniem. Ktoś kto często nieodróżnia pisowni wyrazów z NIE - i ich formy pisania razem i osobno może bardzo dynamicznie liczyc w zakresach niedostepnych dla zwyklych ludzi pomimo wyszydzania go za jego dysfunkcje, które jest cieżko zrozumieć niemając ich a łątwo wytknąć.

Rozumiem jednak, że zasady są jednakowe dla każdego dlatego nisko chyle głowe i jeszcze raz mówię przepraszam.
W razie czego proszę o usunięcie wątku.

Jeszcze raz przepraszam.

gRuHa 24-12-12 08:47

Cytat:

Napisał Adam Getka (Post 807361)
W każdym S3 masz czujnik EGT w serii.........

ale czy istnieje jakiś aftermarketowy komp, który jest w stanie wykorzystać wskazania EGT i np. zalać auto wachą czy odciąć doładowanie?

Cytat:

Napisał R6 (Post 807394)
gorny limit fabrycznego turbo jest w jakis sposob udowodniony na forum ? 250 da sie na tym dmuchnac robiac fmic i wydech ?

na lajcie - górny limit RSa testował kolega RSSS (330 kucy), ale tam z tego co pamiętam wjechała GT28(?)

DejaVu 24-12-12 09:21

Cytat:

Napisał gRuHa (Post 808850)
ale tam z tego co pamiętam wjechała GT28(?)

http://www.polskajazda.pl/Samochody/Ford/Focus/3062
RSSSS stroil swojego w http://www.jetronik.pl

holo 24-12-12 12:35

Cytat:

Napisał R6 (Post 807448)
Naprawdę przepraszam, postaram się o poprawę.

Przyjęte. Będę Ciebie obserwował.

Co do RS, to jak dejavu wspominał, kol. RSSSS ma w tym doświadczenie i do niego po porady trzeba.

Adam Getka 24-12-12 12:42

RSSSS ma wystrojone na http://img394.imageshack.us/img394/9862/autronic1uq.jpg

Rasta 25-12-12 21:56

Qarwa jak czytam wasze mądrości to mi się ciśnienie podnosi....

Cytat:

Napisał R6 (Post 806826)
w polsce ktos moze mi zrobic remap w mk1 rs 2003 rok ?

znalazlem glownie info o zewnetrznym sterowaniem - komputer mk1 jest tak oporny na zrobienie softu ??

Jak Pisała Pum, Miniac z Promotora ci to ogarnie na hamowni Maha.
Kilka RS Mk2 już wystroił, zbudował też od podstaw dwa najmocniejsze Focusy Turbo w PL.
RS MK1 bardzo dobrze reaguje na DET3 więc jeśli interesuje cię tylko remap to nic więcej do szczęścia nie potrzeba. No chyba że planujesz 300 koni lub więcej.

Cytat:

Napisał R6 (Post 806891)
a zna ktos moze cene i warunki strojenia ?

interesuje mnie bardzo afr wsparte egt bo mam wpiete w wydech

DET3 + podpięcie + strojenie na hamowni Maha oczywiście z podpięta sonda szerokopasmową ok. 2-2,5 koła.

Cytat:

Napisał R6 (Post 807044)
niewiem jakie jest turbo w foce

GT2560R starcza do ok. 270-280 koni i na taki przyrost możesz na DET3 liczyć.

Cytat:

Napisał gRuHa (Post 807093)
nie wiem czy jest jakiś komp, który potrafi podciąć skrzydła na podstawie zbyt wysokiego EGT...

Każdy dobry to potrafi. Np. AEM, którego posiadam potrafi równocześnie obsłużyć do 4 sond EGT. Każdą oddzielnie można zamontować w poszczególnych runnerach kolektora wydechowego, a wtedy AEM będzie automatycznie cofał zapłon niezależnie dla każdego cylindra.

Cytat:

Napisał gRuHa (Post 808850)
na lajcie - górny limit RSa testował kolega RSSS (330 kucy), ale tam z tego co pamiętam wjechała GT28(?)

Tam jest dokładnie GT 28RS i spokojnie można by jeszcze więcej mocy zrobić.

Cytat:

Napisał Adam Getka (Post 808998)

Co jest kompletną głupota. Autronic to kom który pakuje się do wyczynowych instalacji takich jak WRC i pokrewne. Kosztuje to min, 8 Kpln i tak naprawdę oferuje mniej niż np. polskie EMU, które można kupić za 2Kpln. Gwarantuje Wam, że RSSSSS ponownie by go nie wsadził do RS bo nie miało to żadnego sensu, kiedy on to robił były inne czasy, świadomość tunerska oraz dostępność do odpowiednich rozwiązań.

GCSheko 28-12-12 19:14

...w sumie do standardowego chipa, bez grubych modów wystarczy strojenie na seryjnym EEC-V :-P

Adam Getka 28-12-12 20:51

Masz sprzęt do ogarnięcia kompa z ST170/RS ?

GCSheko 28-12-12 20:57

st170, st200 st220, RS w FF1, Mustang i większość Fordów są na EEC-V lub VI a ja mam powergate z alientech, dlatego robię je po OBD :) ...jedyny ster który się nie robi to EEC-V w st170 a dokładnie to zaczyna czytać i po chwili się wywala, jak się skapnie że niema sum kontrolnych

Ciacho 28-12-12 21:00

Z tego co wiem to Grzegorz nie jest w stanie ogarnąć remapu ST170, chyba ze cos się zmienilo w tej sprawie w ostatnim czasie? Jestem żywo zainteresowany tym tematem i jeżeli się da to podstawiam auto choćby jutro :)

nativ92 30-12-12 16:32

jakby sie dalo to pewnie wszyscy z forum by swoje steki podstawili ;p

GCSheko 30-12-12 19:46

popatrzę co mozna zrobić "na stole"

szaman696 02-01-13 23:13

Cytat:

Napisał nativ92 (Post 811005)
jakby sie dalo to pewnie wszyscy z forum by swoje steki podstawili ;p

Noom nie powiem, że nie byłoby to kuszące...

RSSSS 26-03-13 14:01

Cytat:

Napisał Rasta (Post 809325)
Co jest kompletną głupota. Autronic to kom który pakuje się do wyczynowych instalacji takich jak WRC i pokrewne. Kosztuje to min, 8 Kpln i tak naprawdę oferuje mniej niż np. polskie EMU, które można kupić za 2Kpln. Gwarantuje Wam, że RSSSSS ponownie by go nie wsadził do RS bo nie miało to żadnego sensu, kiedy on to robił były inne czasy, świadomość tunerska oraz dostępność do odpowiednich rozwiązań.

Potwierdzam ale miałem go do kupienia w bardzo niskiej cenie, a że świnki sobie nie radziły to była jedyna opcja.
Teraz zapewne jest inny poziom know-how i nie ma sensu walić do muchy z armaty jak to jest u mnie.

Winiary 26-03-13 20:49

Tiaaa... Grzesiu weź coś ogarnij bo mocy brak:D:D:D:P:P:P

GCSheko 27-03-13 10:11

zbieram fundusze na kolejny interface, czyli kolejne 9000€, może będzie robił tego stera :)

maciobyk 27-03-13 11:44

Cytat:

Napisał GCSheko (Post 847981)
zbieram fundusze na kolejny interface, czyli kolejne 9000€, może będzie robił tego stera :)

:smt104

Winiary 27-03-13 21:47

Cytat:

Napisał GCSheko (Post 847981)
zbieram fundusze na kolejny interface, czyli kolejne 9000€, może będzie robił tego stera :)

Ile Ci jeszcze brakuje? POMOŻEMY :P:P:P

drake 27-03-13 21:56

Przekaż 1% podatku!

GCSheko 28-03-13 00:17

mam dylemat, bo jakieś 2.5t też chce kupić [zlosnik]

drake 28-03-13 07:08

Boże, jak z Babą ^^


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:57.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi