Mk1 Diesel - Warto?
 

Cześć,
Szukam dobrego modelu mk1 diesel, mam pytanie czy szukać TDDI czy może jednak TDCi to nie najgorsze rozwiązanie jest?

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#80646f74ec

Tutaj jest tako model co dość dobrze wygląda, czy ktoś może już zasięgnął opinii czy warto na to okiem rzucić, czy lepiej odpuścić?

Drogo sobie życzą. Co do silnika to raczej pancerny TDDi. TDCi sprawia więcej problemów zimą niż TDDi. Drogi układ wtryskowy w TDCi, jak i sprzęgłowy. Ogólnie nie oczekuj cudów po tak starym aucie. On tylko na zdjęciach ładnie wygląda.

Dzięki, cudów nie oczekuję wcale jednak czas przyszedł na samochód kupiony z głową i chciałbym taki, który nie zostawi mnie rano na mrozie. Do tej pory oplowe 1.7 dti nie zawiodło oni razu jednak nie występuje w większych autach.
To może pozostaje pytanie na co patrzeć przy 1.8 tddi? Czyli co można sprawdzić bez komputera?

Poczytaj to :
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=3664

No chyba że jest sprawne.

Moje TDCI po 4 dniach postoju w okolicach -20 ze wszystkimi świecami do wymiany odpaliło :) Co prawda nie za pierwszym ale odpaliło :) Jak znajdziesz zadbane tdci to Ci się odwdzięczy. Jak ktoś nie dbał to będziesz topił pieniądze...

Sporo jak za Mk1, no chyba, że faktycznie idealny stan i zero rudej.
Znalazłem MK2 rzekomo serwisowany 100% w ASO - jeśli to prawda to możnaby zweryfikować historię auta https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#9078501947

Faktycznie dobra oferta jak za mk2 :) . Trzeba na spokojnie i dokladnie obejrzec

Ten mk2 ma głupoty naklikane w wyposażeniu. No i 179 to idealny, najpopularniejszy przykład przebiegu nieprawdziwego. ;-)

Weuek - przecież przebieg to nieistotna sprawa w Polsce.

w komisie bym na taką "okazję" nie liczył

Dzięki wielkie za pomoc.
Chciałby więcej opinii użytkowników przeczytać. Sam mając corsę diesla Isuzu przy minusowych temperaturach odpalałem z jedną świecą sprawną, olejem w wodzie (pewnie dla tego nie zamarzła) i całą listą błędów na komputerze więc nie wiem w sumie czy to dobry silnik był czy nie był. Jak przestał palić przy +30 i kopcił jak parowóz na biało to się zorientowałem, że chyba jednak nie.

Nie spodziewam się po aucie kupionym w polsce że:
Będzie sprawny,
Zadbany,
Prawdziwy przebieg miał,
Bezwypadkowy,
I tak mogę wymieniać...

Dla tego właśnie zarejestrowałem się na forum, żeby dowiedzieć się więcej :)

dezertx - dzięki, tam jest dużo informacji o blachah itp i czy nie trzęsie, spoko ale raczej chodzi mi o konkret tddi/tdci czyli gdzie włożyć głowę, na co zwrócić uwagę w silniku itp.