pomocy - dymi, umiera, pije :-D
witajcie,
pojawil sie dosc typowy problem w moim focusie. Przy 87 tysiacach przebiegu nagle mam spalanie na poziomie 8l (bylo ok. 6,1 - 6,3) w miescie, potezne dymienie w zakresie niskich obrotow (ponizej 2000) na 1 i 2 biegu oraz zauwazalny spadek dynamiki. Bylem z tym W ASO w Lublinie. Stwierdzono pare ciekawostek tzn: - blednie ustawione przelozenie silnika (skorygowano) - doskonala (zdaniem osoby robiacej diagnostyke) praca pompy - rowno 24 Bar - znakomita praca wtryskiwaczy (az sie pytali czy tankuje w ogole w Polsce hehe) - czysty filtr powietrza stanelo na diagnozie, ze nalezy wymienic EGR. Koszt ok. 7-8 stowek. Po przeszukaniu forum zaczalem sie zastanawiac nad zaslepieniem EGR. Czy sa jakies efekty niekorzystne dla silnika ? Gdzie w Warszawie polecacie udac sie z takim tematem ? Co radzicie dalej robic ? Czy upierac sie przy diagnostyce elektronicznej w jakims innym ASO, ew. w serwisie Boscha czy np. od razu probowac upgrade softwareu ? dzieki za wszelkie podpowiedzi |
Witam !
Nie wiem co to jest EGR, ale u mnie tez tak bylo w sluzbowej foce i wymienili jakis zawor upustowy do recyrkulacji spalin czy cos w tym stylu, jednak mialem szczescie bo bylo to na gwarancji. Pozdrawiam Paweł |
Cytat:
|
no dobra. to co radzicie robic ? wymieniac EGR czy go zatkac i miec spokoj ? Tylko czy to naprawde bedzie spokoj ? ten moj mechanik straszy, ze spotkal sie z migaajaca kontrolka od swiec zarowych po zatkaniu EGR... byloby idealnie gdyby sie wypowiedzial ktos kto wykonal taka operacje.
|
Re: pomocy - dymi, umiera, pije :-D
Cytat:
Zaslepienie EGR powoduje lekki wzrost mocy, poniewaz blokujesz ponowne wykorzystanie spalin do procesu spalania. Gazy spalinowe maja znacznie wieksza temperature, w zwiazku z czym zawartosc powietrza w nich jest znacznie mniejsza niz w swiezym (zimnym) powietrzu. Efektem ubocznym zaslepienia EGR jest mozliwosc nietrzymania normy Euro3. W twoim przypadku - za dymienie w dolnym zakresie obrotowym jest odpowiedzialny niedomykajacy sie EGR. Z ktorego roku masz autko? Ja mam z 2003 i mialem ostatnio wymieniany EGR (opisywalem to niedawno w jednym z watkow - problem z moca). EGR zostal przeprojektowany i nie powinien juz się niedomykac po jakims tam okresie eksploatacji. Pozdrawiam, |
Mam 2003 rocznik, juz po gwarancji.
Dzieki za info ! |
ekhm... czy istnieją jakieś zamienniki tego EGR? czy można go wymienić tylko w ASO? gdzie to cholerstwo w ogóle siedzi? Czy trzeba rozebrać pół silnika, żeby się tam dostać do tego EGRa? :roll:
|
co do zamienników - nie wiem. Wg gościa z serwisu jest zintegrowany z częścią kolektora stad taka chora cena.
|
ehhh... mam nadzieję, że ja jeszcze nie muszę tego robić w takim razie [pop]
a powiedzcie mi kochani - jak tdci dymi na czarno podczas mocnego przyspieszania, to jest to normalne zjawisko? |
Cytat:
Po sciagnieciu plastikowej oslony silnika nalezy szukac go troche na lewo od centrum komory silnika (patrzac sie na silnik) i tuz zaraz przy koncu komory. Charakteryzuje się takim "grzybkiem". Jak zobaczylem jego usytuowanie i dostep do niego to stwierdzilem ze dobrze ze jestem informatykiem a nie mechanikiem w ASO Forda [hehe] [screwy] |
czarny dym jest jak najbardziej OK. Pytanie co to znaczy to "troche". Przy przyspieszaniu jest ok - generalnie przy dociazeniu silnika. Gorzej jak to dymienie nie ustepuje po wejsciu na ponad 2000 obrotow. Przy dynamicznej jezdzie przy zmianie biegow tez jest zauwazalne dymienie i jest OK.
Ja rozpoczalem ten posting dlatego, ze u mnie dymi jak z TIRa jadacego pod gore :) [ Dodano: Wto 28 Cze, 2005 ] Cytat:
|
Cytat:
Cytat:
|
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 05:44. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.