1.6B Średnica katalizatora i wymiary katalizatora.
 

Witam! Mam następujący problem- padnięty katalizator w Focusie I 1.6 z normą Euro3, czyli 2 sondy lambda. Zamierzam w najbliższym czasie zakupić na allegro jakiś tani uniwersalny katalizator ową normę spełniający, ale mam problem z doborem. Otóż z racji braku kanału i suwmiarki nie jestem w stanie zmierzyć średnicy wydechu na wysokości katalizatora i długości samego katalizatora. Końcówkę zmierzyłem bez linijki i kanału (wyszło 50 mm), ale nie wiem, czy cały wydech ma taką samą średnicę? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

''średnica'' po zwenątrz 48mm
Niestety z długością, nie pomogę - brak oryginalnego, brak w ogóle:)

Rozumiem zatem, że cały wydech jest jednakowo szeroki/gruby i z opcji 45 mm lub 50 mm wybrać 50. Co do długości to nie powinno być większych kłopotów- jakoś się przytnie lub dospawa. EKO- a jak Ci hula Foka z normą Euro 3 bez kata? Bo też bym go chętnie sprzedał, ale te metody oszukiwania drugiej sondy raczej mnie nie przekonują.

Wal 50mm

Więc tak.
Po wywaleniu kata minęło już ponad 350 km. Checka ani widu ani słychu - widocznie mam szczęśliwie popsutą sonde:)
Rozumiem Twój brak przekonania do patentów z oszukaniem 2 lambdy. W zimę przerabiałem to samo wstawiłem kompletny wydech który był w fokim od nowości lecz troszkę przerobiony przez 1 właściciela - strumienica, końcowy ultera. Powróciłem do kata z powodu checków, jednak w tym tygodniu szczęśliwie się go pozbyłem. Szczęśliwie, bo okazał się to być egzemplarz z silnika 1.4 - większe spalanie, brak mocy...
Dobra to do rzeczy
pozytywy:
- lepsza reakcja na gaz niż wcześniej
- mniejsze spalanie (jeszcze nie wyliczyłem, bo na razie się upalam dzwiękiem i przywróceniem mocy ;) )
- silnik się mniej grzeje,
- wyraźnie sprawniej ruszam z załączoną klimą
ps. Nie wali jajem! na Pb
a na LPG w zasadzie nic nie czuć z rury

Minusy:
- kłopocik z przeglądem


Reasumując, ja widzę więcej plusów. A gdy tylko check się zapali sonda wędruje w kolanku. ( no tylko się do niego przybiorę) Ale póki co to powinien już 2x się zapalić więc myślę, że będzie spokój

Mnie check wywala co około 650 km.

Z tym, że masz kata. U mnie go brak, w jego miejscu siedzi rura 2'' :) Wcześniej też przy jeździe bez kata wywalało błąd po ok 150 -170km

Nie wiem do końca, co z tym katalizatorem u mnie. Jak kupiłem auto, to check engine świecił co 150-200 km, potem co 500, potem co 650, teraz mam 800 i wszystko ok. Możliwe, że katalizator był zapchany i chyba go przedmuchałem, bo check odpuścił odkąd pogoniłem autko na autostradzie. Po ostatnim resecie prawie nie jeździłem po mieście, natomiast autostrada i ekspresówka się trafiły.

No to widzisz. Widocznie już sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Na Twoim miejscu nie wywalałbymm go, no może tylko wyciął i sprawdził pod światło jak tam przelot...:)

Całkiem dobrze z nim też nie jest- coś się w środku tłucze. Na razie będę obserwował. Raz na 1000 km mogę check resetować.

Podczepię się pod temat.Mam uwalony kat i przyszedł czas na jego wymianę.W warsztacie zaśpiewali mi 1000 zł bo to EURO3. Ale na allegro znalazłem kata za 400zł. I tutaj pytanie do Was - czy ktoś stosował w swoich fokach z dwoma sondami katalizator dedykowany BOSAL 099-275 (.Jak to się sprawuje czy po zainstalowaniu nie ma problemu z kontrolką? Wszelkie opinie mile widziane.

Kolego walnij se rure i emulacje sondy. Będzie dmuchało i zdrowe pierdy leciały :)