Felgi 17 a komfort
 

Pytanie do osób jeżdżących na 17 o profilu 50. Czy strasznie się pogarsza komfort w porównaniu do np. 16 z profilem 55. Czy jest sens się bawić w takie opony niskoprofilowe na polskie drogi. Czy lepiej wybrać 16 ?

Rafix, do FFII powinny byc chyba raczej 215/45/17 i takie oponki w FFI zapewniaja bardzo duzo komfortu, a w FFII to juz w ogole nie ma co mowic o niewygodzie...

W instrukcji jest napisane że zamieninikiem standardowych 195/65 R15 są 205/50 R17, ja jeszcze się zastanawiam nad 205/55 R17 ale nie wiem czy nie będą obcierały.

MisiekT,

do FF2 17/50/205 jest zalecanym rozmiarem przez Forda - patrz tabelka w instrukcji

16 mają profil 55/205
18 40/225

Rafix,

jak widac pomiędzy 16 a 17 strasznej róznicy nie ma wiec nie powinno być tez róznicy w odczuciach :mrgreen:
przy profilu 45 moze byc juz znaczna rozniaca

ja jezdze na 18 i tragedii nie ma :mrgreen:

A jaką różnice widzicie między 195/50/16 a 215/40/17?
Różnica w profilu chyba jest spora, a jak się jeździ na takich oponach?

No ci co mają profil 40 już danwo pogieli felgi i plują sobie w brodę czemu nie wzieli przynajmniej 45. 55 to balon przy 40 :!:

[ Dodano: Sob 22 Gru, 2007 20:37 ]
195/55 - 107,25 mm
215/40 - 86 mm

Jeździłem na letnich 17" (215 / 45) do wczoraj (zmieniłem na 14" zimówki). Pierwsze odczucia (mam to auto od miesiąca):
- na 14" (185 / 65) praktycznie nie czuć kolein - na 17" trzeba trzymać kierownicę, bo potrafi się "wymknąć" spod kontroli
- na 14" jest znacznie ciszej w trakcie pokonywania nierówności nawierzchni, przynajmniej u mnie
- nie ma nic lepszego niż 17" felgi na równej drodze: fajna precyzja prowadzenia i pewne pokonywanie zakrętów, przy większych prędkościach auto nadal świetnie się prowadzi

BTW profil opony to % jej szerokości więc nie można powiedzieć, że 50 to dużo a 40 to mało. Chodzi o to żeby zachować właściwą średnicę koła i prawdziwe wskazania prędkościomierza i drogomierza. Profil wynika z szerokości opony i średnicy felgi - jak założysz opony o większym profilu będziesz miał koła o zbyt dużej średnicy. W efekcie będziesz jeździć szybciej niż wskazuje prędkościomierz i robić większe przebiegi niż wskazuje drogomierz :) Oczywiście nie będą to duże różnice, ale przy dużych przebiegach mogą mieć znaczenie.

Właśnie dlatego, żeby zachować odpowiedni rozmiar koła - według moich przeliczeń - najlepszym siedemnasto-calowym zamiennikiem standardowej opony jest 215/40/17 :wink: .
Każda inna opona ma albo niższy profil (205/40), albo zbyt duży (205/45), albo jest zbyt szeroka na moje potrzeby (225/40 lub 235/35). :roll:

Wygląda na to, że o ile kupię 17' - to z oponami 215/40. Jeśli jednak 16' - 195/50 (pomyłka - w poprzednim poście napisałem 195/55; przepraszam).
Dobrze kombinuje? [chytry]

z tego co ja sie orientuje to 16 maja mieć rozmiary 195/50 a 205/45 lub 205/50. A 17 205/40 bądź 215/40, no ewentualnie 225/35 R17 ale to to już chyba hardcore.... Tyle ze to jest jakiś taki katalog, którego wiarygodność trudno potwierdzić...:) najlepiej jak byś znał dokładny rozmiar opon na których autko wyjechało fabryki, i wtedy w rożnych programach które są w sieci możesz sobie po przeliczać

crossmax, bierz 215/45 - wiem co mówie :!:

596,10mm - średnica opony 185/65/14; profil gumy: 120,25mm
603,80mm - średnica opony 215/40/17; profil gumy: 86mm
625,30mm - średnica opony 215/45/17; profil gumy: 96,73mm

Różnica w dwu ostatnich rozmiarach to 1cm na profilu i 2cm na średnicy - chyba dużo...

Rasta chętnie bym wziął, bo zależy mi na komforcie. Jeździł już ktoś na takim ogumieniu?
1. Muszę wiedzieć, że nie będzie ocierało przy ET 49
2. Muszę widzieć jak to będzie wyglądało (proszę o fotke :D )
3. Muszę wiedzieć jaka jest różnica w pokazywanej prędkości przy 100km/h względem standardu;
4. Muszę coś więcej wiedzieć kupując taką opone? :mrgreen:

Jakbyś użył funkcji szukaj to byś na wszystkie pytania miał już dawno odpowiedź bo było to wertowane masę razy :!:

Ale niech ci będzie :P

1. Nie będzie - seryjnie Focus ST170 na takiej feldze i oponie wyjżdzał z Fabryki!
2. Koza
http://forum.focusklubpolska.pl/albu...php?pic_id=332
Jakieś pytania, he :?:
3. Wskaźniki i tak kłamią
4. A co qarwa :?:

Skoro tak piszesz to wierzę na słowo... Ale ST miał usztywnione zawieszenie :P

U mnie wyskakuje krzyżyk zamiast zdjęcia :razz:

EDIT: Już jest ok.

Ciekawe [helm]

Dzięki za pomoc :lol:

Ale obniżone :!: I nie mysl o zakładaniu 17 na seryjny zawias bo Foka będzie wyglądał jak wóz drabiniasty [panna] Przy 17" gleba to podstawa [readmore]

1. przy zapakowanym porzadnie tyle i bagazach moze obcierac na co konkretniejszych dolkach ze wzgledu na miekki zawias; przy obnizeniu z seryjnymi amorami bedzie przycieral przod czasami - chyba ze mocno twarde sprezyny
2. bez obnizenia bedzie wygladalo niezle - w porownaniu z 215/40/17 w kazdym razie... gleba fajna rzecz, ale bez przesady - mozna ale nie trzeba
3. przy 215/45/17 licznik zaniza tylko o 1-3km, wiec wlasnie zwiekszenie srednicy urealnia wskazania licznika
4. troche kosztuje :wink:

PS. przerabialem juz sporo kombinacji i wlasnie na lato mam 215/40/17 a na zime od niedawna 215/45/17 + kombinacje z zawiasem wiec w razie pytan zapraszam na PRV

crossmax, posłuchaj Rasty bo profil 45 przy 17'' bedzie w sam raz
Ja na swoich 17'' jeździłem bez i ze sztywnym/obniżonym zawieszeniem.
Odważyłem się na glebe ze względów właściwości jezdnych ale i wizualnych.
Moge powiedziec, ze niczego nie żałowałem.

Akurat moje ET to 49.
Przód nie przyciera nawet przy maksymalnym skręcie kół,
tył czasami przy zapakowanym tyle potrafi przytrzeć na głębszych dołkach.

Ja mam ET 40, czasem coś przytrze ale kto by się tym przejmował :wink:

BTW z książki Dietera Korpa "Ford Focus":

Wyraźnie jest napisane 215 / 45 R17
http://michalmazur.tarchomin.pl/Focus/Opony_Focus.PNG

michal_m, FF1 czt FF2 [chytry]

bo kolega w pierwszym poscie tego tematu pytał o felgi do FF2
i rozmiary które podawane były wczesniej są z tabelki w instrukcji obsługi

Oj, sorki, w poście nie było to wprost napisane a ja nie spojrzałem na avatar Rafixa i zasugerowałem się... no właśnie nie wiem czym, chyba swoim autem ;) to co zapodałem dotyczy oczywiście FFI.

Nie pozostaje mi nic poza złożeniem życzeń: Wesołych Świąt :)

Chciałbym zaznaczyć, że w moim przypadku odpada obniżanie czy usztywnianie zawieszenia :oops: Musi pozostać standardowe... :?

Dziwi mnie, że Ford zaleca opony w rozmiarze 215/45/17, skoro są jeszcze większe od 215/40/17 :roll: (a te i tak są 1,28% większe od standardowych 185/65/14).

Nie trudno sobie przeliczyć, że na profilu 45, auto będzie siedziało około 1,5cm wyżej niż normalnie :evil: Moim zdaniem wyglądałoby to kiepsko na standardowym zawieszeniu. Chyba, że macie fotki dowodzące, że jest inaczej to bardzo proszę o link.

Wolałbym mieć założony wyższy profil, z oczywistych względów. W moim przypadku chyba lepszym rozwiązaniem będzie rozmiar 215/40/17.

Crossmax:
IMO 215 / 45 R17 mają praktycznie identyczny rozmiar co 185 / 65 R14 - niedawno zmieniałem na zimowe 14ki i specjalnie mierzyłem stawiając 17ki obok 14ek (potrzebowałem się upewnić, że auto nie będzie stać jeszcze niżej) - praktycznie się nie różnią. Obliczenia obliczeniami a średnica jest faktycznie taka sama.

Swoją drogą na oryginalnym zawieszeniu 17ki mogą wyglądać niekorzystnie - nie widziałem jednak takiego Focusa więc niewiele mogę powiedzieć.

michal_m - jak duża wg Ciebie była różnica w wielkości obu kół? Porównując rozmiar koła w praktyce, wystarczy że masz troche za mało powietrza w jednym z kół, albo opony mają inny, bardziej głęboki protektor, i już jest różnica 1cm :razz:

Rozumiem, że Ty masz w aucie obniżone zawieszenie... [chytry] ?

crossmax, qarwa nic do ciebie nie docieraqarwa :!: Ile można tłumaczyć qarwa. W polskich warukach qarwa do 17 całowych felg qarwa jeśli chcesz zachować choć minimum komfortu qarwa i niechcesz zaraz pogiąć felg qarwa optymalne są opony 215/45/17 qarwa . I nie ma o czym więcej qarwa na ten temat dyskutować qarwa . Ford zaleca 215/40/17 qarwa ale to nie na nasze drogi qarwa! Qarwa większość klubu jeżdzi na taki oponach, ja też qarwa. Ile można tłumaczyć qarwa nie dociera qarwa. Wiejdz sobie na dolwolne zachodnie forum qarwa o Focusie qarwa. Wszyscy jeżdzą na 215/40 qarwa albo 215/45 qarwa ale biorąc pod uwagę polskie warunki drogowe qarwa zakłada sie 215/45 qarwa :!:

14tki był odrobinę większe niże 17ki, pewnie dlatego, że 14ki są nowe a 17ki mają kilka sezonów - stąd zakładam, że różnice są pomijalne.

Dołożę do tego fakt, że inaczej uginają się opony z miękkim bieżnikiem i wysokim profilem (zimowe 14") a inaczej twardsze i niskie (letnie 17") nawet przy takim samym ciśnieniu.
Ugięcie opony pod naciskiem auta nie zmienia IMO jej średnicy, zmienia tylko wysokość, na której stoi auto (też nieznacznie) więc nie wpływa na "przekłamania" liczników.

Oba koła napompowane do 2,2 bar (sądzę, że różnica +/- 0,2 bar nie zmienia widocznie i wyczuwalnie średnicy koła) - porównywałem je po zdjęciu z auta.

Tak, mam obniżone zawieszenie:
fajna siedemnastka ;)

Rasta co sie tak denerwujesz? :roll:

Zakup felg to poważna sprawa i spore pieniądze. Rozumiem, że wszyscy jeżdzą albo na 215/40 albo 215/45, ale jak się okazuje mam uzasadnione wątpliwości czy warto zakładać większy profil nie konfigurując zawieszenia :?

JA się poddaję [banghead]

[ Dodano: Pon 24 Gru, 2007 13:17 ]
Logan ma 215/40 i seryjne zawieszenie felgi juz pogiął i żałuje, ze nie wziął 215/45 sam go spytaj :!:

http://img441.imageshack.us/img441/6789/p1000698oz7.jpg

http://forum.focusklubpolska.pl/view...=18221&start=0

to może ja dołoże swoje 2 grosze jak mnie do tablicy wywołują... :D

tak, mam 215/40 i żałuję że nie kupiłem 45. Niestety na nasze drogi 215/40 przy felgach 17 to lekka pomyłka i trzeba cholernie uważać żeby nie rozpieprzyć felg.
Dlatego też crossmax, jeśli masz zamiar kupować koła 17, to bierz 215/45 tak jak Ci to Rasta tłumaczy i naprawdę się nie zastanawiaj...

215/40 to zło :D

I o co Ci chodzi z tym konfigurowaniem zawieszenia ? Nic takiego nie trzeba robić...

Dziękuje wszystkim za opinie. Jestem coraz bardziej przekonany do opon 215/45/17. :wink: Wiem już, że na standardowym zawieszeniu nic nie będzie ocierało, że lepiej jest kupić takie opony ze względu na stan polskich dróg. Martwi mnie jak będze wyglądać auto - czy nie będzie zbyt wysokie.

logan co do zawieszenia: miałem na myśli uglebienie auta, żeby Focus nie wyglądał jak wersja cross country :P

crossmax, przecie pisałem, że gleba konieczna :!:
Srebna Foka Ciacha jest po glebie - springi Eibach Pro Kit
Zielona Foka Logana bez gleby - chyba różnicę widać, he :?: