|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
ciezej bedzie poskladac, ale majac obok dawce, naprawde sie da... Cytat:
---------- Post dodany o 19:51 ---------- Poprzedni post był z 19:50 ---------- hehe, a tak patrzac logicznie to dlubanie 1.6 jest w PL znacznie bardziej pionierskie niz swap na 2.0 [rotfl] |
Cytat:
|
Bo miał :D
Z każdym silnikiem da się coś zrobić, pytanie tylko ile worów z $$$ na to potrzeba. Na 2.0 znacznie mniej, w dodatku jak już zdążyłeś się zorientować ważna jest dostępność i ilość gratów afermarketowych, do 1.6 nie ma nic, do 2.0 jest wszystko i to nie bez powodu. Tak samo jest w każdej innej marce, gdzie znajdziesz silniki bardziej lub mniej nadające się do dłubania. Nie oszukujmy się 2.0 się do tego bardziej nadaje i daje większe przyrosty mocy, ot i tyle. Jakbyś na forum BMW napisał, że chcesz dłubać 2.0 to od razu by ci to z głowy wybili bo taniej jest wpakować 3.5 itd. itp. Gdyby 1.6 było bardziej rozwojowym silnikiem to były był do niego graty proste i tu nie chodzi o pojemność. Np. w Hondzie Prelude podstawowym modem w modelu z silnikiem 2.2 jest wyjebanie go do kosza i wsadzenie 2.0, które ma znacznie większy potencjał i więcej gratów do modowanie. |
te 5.5k to z zostawieniem gratów 1.6. a foka z aledrogo(kol. tomanka) robiona jest też przez tego samego mechaniora co Adasiowi. co do swapa latwo gadac. 1 tys i masz 2.0. hehhe W moim miastku nikt nie chcial się podjac.
|
Bo taniej sprzedać ten złom i kupić 2.0. Obecnie za 15 tyś. można spokojnie kupić z 2002-2003 roku.
Wiem, wiem, wasze 1.6 są wychuchane, wydmuchane, jedyne w swoim rodzaju i bardzo je kochacie :-P Panowie to tylko samochód, po co babrać się w gównie :D |
na upartego to za 6k kupisz do rzeźby u niemców lekko drapniętego. a na alegro juz jest gotowy do upalnia tylko ostatnio cena na 25k wzrosła. ciekawe co z nim nie halo i ile trzeba by włozyc zeby tak jak twoje sie turlało? Wiesz o którym mówie Rasta do czorta?
|
Luz jakbym miał ambicje na 200+ to pewnie bym się brał za 2,0 - ale wtedy raczej bym brał Hondę a nie fokę - a tak to jak mi się znudzi/odechce to luz bez większego zachodu ...
co do 1,6 wracając do tematu dla potomnych to takie cudo REMUSA : http://cgi.ebay.co.uk/FORD-FOCUS-1-6...ht_2325wt_1165 |
Ktoś może coś powiedzieć o tej firmie - u niemiaszków na forum polecają ją : http://secure-shops.de/jetex//produc...roducts_id=780
|
Ta firma ogarnie turbo do 1,6 : http://www.jam-sport.co.uk/
---------- Post dodany o 20:47 ---------- Poprzedni post był z 20:39 ---------- Tutaj sporo gratów do 1,6 (i nie tylko) : https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?home.aspx |
no i co z tego, już lecę po wydech za 460 ojro co daje 2 konie :D
|
nie bardzo rozumiem - nie masz 1,6 więc o co kaman ziom ?
Tutaj dla potomnych wklejam rózne oferty do 1,6 Sigma - nie wnikam w ceny ale w dostępność - kwestię cen już omówiliśmy :) |
Zamów to zobaczymy jaka jest dostępność :D
|
fajne kompresorki. do tego jeszcze http://www.quaife.co.uk/Ford-Focus-1...D-differential
|
Ares, moze wkleisz je porzadnie :)
|
No więc w temacie jest kilka ciekawostek - jest firma w Polsce, która robi turbo do silników forda 1,6 - jednakże nie sprzedaje tego w PL tylko wysyła do DE ... :P
Zainteresowanych zmianami (potwierdzonymi hamownią) w silniku 1,6 zapraszam do FAQ, gdzie Przemek opisał modyfikację zmiany przepustnicy : http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=34563 Tutaj temat powiązany mojego autorstwa - jak zrobić efektywny układ dolotowy do 1,6 : http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=29340 Oraz powiązana i konieczna zmiana - obniżenie mocowania akumulatora : http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=29339 Dodam, że dzięki obniżeniu akumulatora znika problem wymiany żarówek lamp przednich a czas zmiany (lewa strona i prawa) rózni się tylko czasem zdjęcia pokrywy aku - dostęp jest pełny (czego nie doświadczycie przy seryjnie ułożonym aku) Jeszcze jedna rzecz - zamontowałem układ wydechowy : kolektor rurowy 4-1 w oplocie + 2,25" przelot z końcowym i środkowym oraz katalizator sportowy i jest poprawa - potwierdzona hamownią (może nie jest wielka ale jest odczuwalna) - do szczęścia brakuje strojenia. Na pewno sytuację poprawiłyby wałki - ale to jest już do wydania około 2500 + robocizna więc spokojnie - jak kogoś stać to polecam :) Jest jeszcze kilka innych ciekawostek ale to spokojnie, bez pośpiechu - każdy ma swoje pomysły i powoli się je posprawdza. Jak coś dadzą to może się tym tez podzielimy :) |
1.6T zetec se 140KM i 185Nm lub 240NM i 185KM
http://www.rewaco.com/en/rf1-lt-technical-data.aspx |
Cytat:
jakiś plan + porting i może większe zawory?? efekt może być podobny do wałków, a możliwe, że będzie tańszy [bigok] |
to juz najlepiej poczekac i ogarnac od razu i glowice i walki :)
|
Cytat:
|
Czy zetec se nie jest odchudzony trochę?
|
Cytat:
|
Buehehe
|
Cytat:
|
AR3S daj spokój to choroba na dodatek nie uleczalna.
|
Jest dostępna nowe wydanie :
http://www.haynes.co.uk/Press/Haynes...RGBhr_4085.jpg w PL : http://motoryzacyjna.pl/p24533-haynes-max-power-ford |
Z przodu niezły wiejski tuning :D
---------- Post dodany o 09:33 ---------- Poprzedni post był z 09:30 ---------- Cena nieźle z dupy, jak ktoś chce to mu ściągnę z UK za połowę tego :D |
i druga pozycja z róznymi specyfikacjami : http://www.cartechbooks.com/vstore/s...CATID=24&DID=6
|
kurna AR3S a na torrentach ni ma?? [boshe]
|
nie wiem - ale jak złapiesz podeślij mi pliczek (edukacyjnie oczywiście)
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 08:38. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.