TDDi - dobór sprężyn obniżających
 

Witam, potrzebuję pomocy.
Niedawno temu(tzn w tamtym roku [dziadek] ) zakupiłem pełne zawieszenie z MTS(kupiłbym to co oferowali co niektórzy na forum, ale taką ilością kasy nie dysponowałem i też nie chciałem tak dużo wywalać) z obniżeniem 60mm. Posiadam kółka 17" oponka 205/40, FOCUS 1.8 TDDI. No i tutaj jest problem :-? Jak kupowałem amorki to ustaliłem z kolesiem, żeby to nie były takie twarde(dostałem wtedy czerwone i sam zaproponował wielkość/czyli wcisnął co się da, a ja łyknąłem) i chciałbym wymienić te sprężyny bo są za twarde(z przodu całkowicie się poddały) no i samochód troszku podwyższyć(obniżenie do 30mm stanowczo wystarczy). Chciałbym mieć obniżone zawieszenie ale nie twarde, jak już wcześniej wspomniałem z obniżeniem, to tak 30-40mm. Jeden z kumpli polecał mi EIBACH, tylko nie chce znowu gafy palnąć i kupić coś złego... Tak samo już się zastanawiałem(troszku już ze zdołowania) żeby włożyć do sportowych amorów standardowe sprężyny, ale tak samo nie wiem czy można...
Z góry dziękuję za pomoc. [brzdac]

P.S.: wymiana tego zawieszenia nie wchodziła do gry, ponieważ firma splajtowała miesiąc po zakupie :smt089

kupiles najwiekszy badziew, to co sie dziwisz...
eibach pro-kit i tyle, byle wersja do diesela... jak poszukasz to znajdziesz ze 100 postow i kazdy zadowolony

znalazłem takie za 719zl. Opłaca się, czy uda mi się coś taniej kupić???

Mi zależy tylko na obniżeniu samochodu i tylko na tym, to nie muszą być jakieś zajebiste, z górnej półki zawieszenie(dlatego na początku kupiłem MTS, bo tani)

przy obniżaniu zawieszenia rozpórka jest wymagana???(dopiero się uczę..więc bez sarkazmu)

MTS tani ale jazda jak taczką. Jeżeli chcesz obniżyć o 30-40mm to możesz zastosować same sprężyny a amorki spokojnie seria. Jeżeli niżej to już i amorki o sportowej charakterystyce. Rozpórka przy takim obniżeniu jest zbędna. Jak mocno ganiasz to wtedy ma sens. Do normalnej jazdy to dla szpanu żeby koledzy pooglądali i tyle. Co do ceny nie pomogę ale eibach to na pewno porządna firma. A tak poza tematem ile Ci pali na takich kapciach?

eibach pro + seryjne amory (typu excel-g KYB) + rozporka przednia i bedzie malina bez znacznej utraty komfortu...
eibach jest progresywny (WSZEDZIE to przeczytasz), wiec naprawde twardy robi sie dopiero na mocnych dziurach - a kupujac MTSa, jamexy czy cokolwiek innego masz taczke non-stop

dzięki i takiej właśnie odpowiedzi oczekiwałem.
misiekt rozpórki nie będę kupował jeśli nie jest to konieczne, samochód chce żeby wizualnie miał niezłą prezencję. Nie chce się nim ścigać, on ma tylko 90KM....
@ro już troszku jeżdżę na tych kapciach ale jeszcze nigdy nie sprawdzałem ile mi spala(jeśli chcesz to postaram się sprawdzić ile).
Na pewno nie tak jak ścigacz(przy wolnej jeździe co 100km na stacji witam :p).


Jeszcze raz dzięki za info

rozporka nie jest konieczna, ale poprawia zachowanie w zakrecie - przy cenie ok 100-150zl warto wziac... ale oczywiscie nie musi byc od razu

To czyli z rozpórek może być z każdej firmy.
Jest wogóle sens montować, po 2 pożądnych kraksach jeżdżę wolniej(tak troszkę :p).
Dobra to jeszcze dzisiaj zamówię eibachy(szkoda trochę kasy)

Więc do diesla sprężyny maja inne parametry jak do benzyny(pojemność silnika) bo niektórzy wystawiają na allegro eibach i piszą że jednie różnia sie od siebie kombi i sedan a różnica między pojemnością np żę od 1.4 benzyna pasuje do 1.8 diesel to nie dokońca prawda.

tak, do diesela beda przede wszystkim drozsze :(

Dzieki bo ostanio gościu chciał mi sprzedać od 1.6 i mówi że pasują jak ulał ale dobrze że byłem czujny

pasowac pasuja, ale nie powinno sie na nich jezdzic - sa przygotowanie pod znacznie mniejsza mase...

a ja mam pytanie, ponieważ niedługo użytkuje mojego fokusika a założyłem do niego nowe alusy i podczas gdy zabiore wiecej niz 2 osoby na dołkach tylne koła ocierają mi o nadkola( a nawet o karoserie...) są to takie dziwne felgi że bardzo wystają pomimo swoich neiwielkich rozmiarów 205/55/R16. doradźcie mi co zrobić.

podejżewam że trzeba będzie go utwardzić tylko nei chce go bardzo obnżyć tylko utwardzic. i pewnie niższy profil opony tylko tez bez przesady bo komfort będzie kiepski.
musze cos zrobic bo co będzie jeżeli wezmę 5 osób i jeszcze bagażnik załaduje to wtedy będzie non stop ocierało.... a to aż mnie boli.

Prosze doradźcie mi jakies sprężyny, czy amortyzatory do wymiany będą wraz ze sprężynami i podajcie mi jakies propozycje.
Z góry Wam dziękuję :)

felgi masz do wymiany skoro wystaja, a nie cudowanie ze sprezynami czy amorami

tylko że one wystają minimalnie, czyli tak naprawde wystaje tylko opona, gdybym założył wąższą opone to by było ok, ale nie chce tego bo felgi po jakims czasie będą w opłakanym stanie dlatego chce chciał bym go utwardzić, co przy okazji poprawi jakośc prowadzenia

Sprężyny sa osobne diesel/benzyna ale amory to juz bez znaczenia

to juz zalezy od producenta...
obnizenie przy wystajacych oponach to glupota - nawet jak przestanie przycierac na lekko zaladowanym, to po pelnym zaladowaniu na jakiejs hopie moze Ci przeciac opone...

zmien felgi i wszystko bedzie cacy

https://lh4.googleusercontent.com/-B...0/DSC07564.JPG
na tym zdjęciu widac jak jest przycierana opona



https://lh4.googleusercontent.com/-a...6/DSC07561.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-F...6/DSC07563.JPG

a na tych zdjęciach starałem sie mniej wiecej pokazac jak wystaje moze nie da sie idealnie tego pokazac ale będziecie mieli jakiekolwiek wyobrażenie.

Tak wysoko stoi i opony przyciera. Zastanawiajace. Moze juz spreżyny straciły swoja charakterystyke

własnei zastanawiające jest to bo gdy byłęm na padaniu technicznym to wyszło mi 75% i 76% czyli całkiem nieźle. czy to dotyczy tylko amortyzatorów?

To raczej amorów ;) A pokaż fotkę boku auta . Jak to wygląda .

co jest niby zastanawiajace? lekko za niskie ET + lekko wyzsza opona = obcieranie

PS. jeszcze mozna zerknac ktore miejsca obciera - bo obstawiam ze predzej mocowanie zderzaka (a to mozna wywalic) niz gorny rant blotnika

Pewnie tylko wymiana felgi go ratuje . Sprężyny też pewnie są stare . Widzę swoje auto jak klapło troszkę w dół .

zaraz wrzucę zdjęcia, no własnie dosyć wysoko stoi, jak mierzyłęm w najwyższym pkt to było około 8.5 - 9 cm bo nie stał idealnie prosto. a jak wsiada to 5 osób to zostraje nie oszukując bo nie pamietam dokładnie 1,5 cm albo i mniej... wiec jeżeli sprężyny nie były wymieniane to mogłą być "zmęczone" ?

---------- Post dodany o 17:58 ---------- Poprzedni post był z 17:49 ----------

https://lh5.googleusercontent.com/-L...0/DSC07576.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-l...2/DSC07579.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-K...0/DSC07581.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-m...2/DSC07574.JPG

To jak tyle prześwitu to faktycznie felga za szeroka .

a nie jest to trochę dziwne ze on aż tak opada jak wsiądzie tyle osób? może głupi przykład ale nie raz widzę ze ludzie mają dużo bardziej wystają ce felgi i nie mają problemów. Czy nie jest to wina wychodzonych sprężyn? gdybym założył twardsze sprężyny eibach które równoczesnie obniżają go o 30mm i niższy perofil opony moze by wystarczyło?

Czy też może założyć ograniczniki odbicia amortyzatora?

Mnie się wydaje że węższą felgę i wtedy ewentualnie trochę w dół .

czyli jedyną opcją jest zmiana felg.. to nic ale gdybyście jednak wpadli na jakiś pomysł to proszę piszcie

sprawidzłem felgi mają ET 35 opony 205/55/R16 a najbardziej ociera tylko prawa strona lewa prawie w ogóle i mam do ustawienia geometrie tylnych kół czy to moze byc jakias przyczyna ?

Już się przecież pytasz w temacie o felgach ;)