Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Silnik i skrzynia (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=34)
-   -   [MK1] TDDI kontra TDCI (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=47470)

Michalllll 19-02-11 19:09

TDDI kontra TDCI
 
Który wybrać??
Tddi czy tdci??

janekfocus 19-02-11 19:19

Trudne pytanie . Ci co mają tddi będą chwalić tddi . No a Ci co mają tdci to pochwalą tdci. Ja jak kupowałem swoją foczkę to mechanik powiedział że silnik tdci jest bardziej awaryjny . Przejechałem 100 tyś. km i silnik nigdy mnie nie zawiódł . Więc ja polecam tddi .

Michalllll 19-02-11 19:22

No i właśnie mam dylemat który wybrać??
W tdci czytałem że dwumasa a co w tddi??

Falcon 19-02-11 19:22

.

janekfocus 19-02-11 19:24

Z opisu widzę że masz tddi .

---------- Post dodany o 18:24 ---------- Poprzedni post był z 18:23 ----------

O kolega Falcon dał link .

Falcon 19-02-11 19:26

On nie ma, on chce mieć. :-P

qrczakos 19-02-11 19:38

on jeszcze nie wie co chce;p

ogród 19-02-11 20:32

Cytat:

Napisał misiael52 (Post 541396)
No i właśnie mam dylemat który wybrać??
W tdci czytałem że dwumasa a co w tddi??

skoro wpisałeś w swoim profilu że posiadasz tddi to masz problem rozwiązany.A tak poważnie to tak jak piszą forumowicze mniejszy koszt napraw występuje w tddi.

qrczakos 19-02-11 20:44

Cytat:

Napisał ogród (Post 541425)
A tak poważnie to tak jak piszą forumowicze mniejszy koszt napraw występuje w tddi.

dokładnie a że ma mniejszego buta troche to możesz załatać albo chipem i bedziesz mial mocy prawie jak w 115, albo przeżyć to że troche dłużej musisz go krecic. Ja mam tddi 90 koni i myslalem nad wirusem ale stwierdzilem ze po co mi skoro na trasie i tak mnie prawie nikt nie wyprzedza ;)

nostress 19-02-11 21:06

Jak miałem problem przy tddi z ... ubezpieczeniem (6 lat temu jak jeszcze była w posiadaniu ojca) - ubezpieczalnia nie miała w swoich zasobach silnika tddi i stwierdzili że to wersja tdci z "niemieckimi" przeróbkami, przez co AC było wyższe o ok 50zł (za niestandardowe przeróbki). Teraz już na szczęście tych problemów nie ma :p

A jeśli chodzi o różnice - bardzo dużo zależy od tego jak właściciel się obchodzi ze swoim autem - jak o niego dba to awarii jest mniej :)

Falcon 19-02-11 21:15

Cytat:

Napisał nostress (Post 541441)
ubezpieczalnia nie miała w swoich zasobach silnika tddi i stwierdzili że to wersja tdci z "niemieckimi" przeróbkami, przez co AC było wyższe o ok 50zł (za niestandardowe przeróbki).

[panna] Ładnie Was naciągnęli...

Michalllll 19-02-11 21:18

A jest tu ktoś kto posiada TDCI??
Jak to wygląda z tą dwumasą wymienialiście już??

szejk78 19-02-11 21:34

Różnica jest widoczna i odczuwalna pomiędzy TDDI a TDCI to 25km więcej i można ją jeszcze podnieś ,a jeżeli obawiasz się większych kosztów napraw to lepiej nie kupowac wcale żadnego auta i wsiąść na rower,eksploatacja auta zawsze wymaga nakładów $$$$ :lol:TDDI to stary gnojok ale odporny na zajeb**** ,a TDCI jest bardziej delikatna jednostka do tego młodsze gabloty [bigok]

Falcon 19-02-11 21:52

Cytat:

Napisał misiael52 (Post 541451)
A jest tu ktoś kto posiada TDCI??
Jak to wygląda z tą dwumasą wymienialiście już??

http://www.focusklubpolska.pl/showth...z%EAsne+ko%B3o

Używasz wyszukiwarki czy raczej niechętnie?[chytry]
Co to za pytania w ogóle? Od tego jest koło dwumasowe aby je wymieniać.

damianTDCI 19-02-11 22:02

Chcesz mieć auto co w miare jeździ bierz tdci, boisz się kosztów zamulaj tddi ;)

olo22 20-02-11 21:48

ja też miałe dylemat nad tddi czy tdci i wybrałe stary sprawdzony silnik a to że tylo 90 ps ? i tak mnie zawiezie tam gdzie potrzeba a pozatym ta praca starego klekota - muzyka dla moich uszu

janekfocus 20-02-11 21:51

Wystarczy zrobić chipa i autko do nie poznania .

ogród 21-02-11 22:45

Cytat:

Napisał nostress (Post 541441)
Jak miałem problem przy tddi z ... ubezpieczeniem (6 lat temu jak jeszcze była w posiadaniu ojca) - ubezpieczalnia nie miała w swoich zasobach silnika tddi i stwierdzili że to wersja tdci z "niemieckimi" przeróbkami, przez co AC było wyższe o ok 50zł (za niestandardowe przeróbki). Teraz już na szczęście tych problemów nie ma :p

A jeśli chodzi o różnice - bardzo dużo zależy od tego jak właściciel się obchodzi ze swoim autem - jak o niego dba to awarii jest mniej :)

Jak nie mieli w zasobach silnika tddi?Kto jak kto ale firmy ubezpieczeniowe muszą mieć na bieżąco takie dane.Wyobrażacie sobie sprowadzenie 2 -3 letnie auto po czym usłyszeć że to przeróbka.Niech teraz obniżą składkę za te lata które oszukali. co za nazwa tej pseudo ubezpieczalni?

siwy05 22-02-11 11:54

Jeśli boisz się kosztów kup benzynę, jeśli naprawdę chcesz jeździć tanio kup lpg, samochód musi sie psuć i będzie się psuł, tyle że w dieslu będzie to psucie więcej kosztowało...

drosk 22-02-11 13:50

Cytat:

Napisał damianTDCI (Post 541472)
Chcesz mieć auto co w miare jeździ bierz tdci, boisz się kosztów zamulaj tddi ;)

Dokładnie :smt023

Sam bym wolał TDDi gdyby miało 115km, jeżdżę TDCi jestem zadowolony, ale naprawy są kosztowniejsze niż TDDi - Twoja decyzja co wybierzesz, za osiągi trzeba płacić.

Mój TDCi 115km pali mniej niż TDDi mojego ojca, jest dużo przyjemniejszy do jazdy na trasie, za to jego odpala rano bez najmniejszego zająknięcia (mój za pierwszym razem ale ma większy problem przy dużym mrozie).

Każdy z silników ma swoje wady i zalety.

Grucha27 22-02-11 13:53

No dokladnie dlatego bierz TDCI 8)

nostress 22-02-11 14:51

Cytat:

Napisał ogród (Post 542171)
Niech teraz obniżą składkę za te lata które oszukali. co za nazwa tej pseudo ubezpieczalni?

WARTA :) - to było w 2005roku. Nadwyżkę składki za ich błąd oddali w następnej racie.

Tak korzystając z tematu -
Cytat:

Napisał janekfocus (Post 541803)
Wystarczy zrobić chipa i autko do nie poznania

Orientujesz się ile można z tddi kucy wycisnąć i jak to się później ma do spalania? I w razie możliwości ile taka przyjemność kosztuje ;)

janekfocus 22-02-11 15:44

nostress tak jak mam w opisie 105,5 Km i 243 Nm . To jest wszystko co się da zrobić z autkiem . Spalanie raczej nie wzrosło . Jak deptasz to wiadomo troszkę więcej pali , ale to i bez chipa tak jest . Ja zapłaciłem 1300 zł w Krakowie , ale wiem że są firmy co za 1000 zł zrobią .

mkaminski100 22-02-11 16:22

Spalanie. Ja sprawdzilem opcje:
2x 1.8 tdci versus 2x 1.8 TDDI

TDCI palily mi o 1l wiecej niz TDDI. Wszystkie mialy w miare nowe pompy, jeden TDCI mial nowiutkie wtrtski z Forda.

Z pozostalych roznic jakie zauwazylem. Mialem oba w jednym czasie i uzywalem rownoczesnie.
- TDCi ma zmienna geometrie wiec ladniej sie zbiera od niskich obrotow.
- TDCI ma dwumase wiec rusza sie jak benzyniakiem. TDDI jest bardziej "agresywny" w zalaczaniu sprzegla. Mi sie bardiej podobalo TDDI tym bardziej, ze WSZYSTKIE TDCI (czy to Focusy czy Mondki) duzo latwiej mozna zgasic ruszajac ze swiatel (zasluga odbicia dwumasy).
- roznica przyspieszen na trasie nie sa juz tak duza jak w miescie. TDDI mozna podniesc. Ja nadal mam boxa podlaczanego pod pompe i bylem z niego bardzo zadowolony - najbardziej zyskal moment.
- TDDI jest glosniejszy, ale mniej agresywnie wibruje.
- W TDDI moze pojsc tylko pompa (2500 nowa), w TDCI pompa, wtryski i dwumasa. Ktos powie, ze lepiej kupic rower, ale patrzac na to ile mi przeszlo TDCI z problemami i ilu ludzi mi placze na PW o tym jakie cyrki z nimi maja to wolalbym miec to na uwadze. Tym barziej, ze mnostwo osob pozbywa sie diesla jak sie zaczyna sypac...

siwy05 22-02-11 17:43

Cytat:

Napisał mkaminski100 (Post 542453)
Spalanie. Ja sprawdzilem opcje:
2x 1.8 tdci versus 2x 1.8 TDDI

TDCI palily mi o 1l wiecej niz TDDI. Wszystkie mialy w miare nowe pompy, jeden TDCI mial nowiutkie wtrtski z Forda.

Z pozostalych roznic jakie zauwazylem. Mialem oba w jednym czasie i uzywalem rownoczesnie.
- TDCi ma zmienna geometrie wiec ladniej sie zbiera od niskich obrotow.
- TDCI ma dwumase wiec rusza sie jak benzyniakiem. TDDI jest bardziej "agresywny" w zalaczaniu sprzegla. Mi sie bardiej podobalo TDDI tym bardziej, ze WSZYSTKIE TDCI (czy to Focusy czy Mondki) duzo latwiej mozna zgasic ruszajac ze swiatel (zasluga odbicia dwumasy).
- roznica przyspieszen na trasie nie sa juz tak duza jak w miescie. TDDI mozna podniesc. Ja nadal mam boxa podlaczanego pod pompe i bylem z niego bardzo zadowolony - najbardziej zyskal moment.
- TDDI jest glosniejszy, ale mniej agresywnie wibruje.
- W TDDI moze pojsc tylko pompa (2500 nowa), w TDCI pompa, wtryski i dwumasa. Ktos powie, ze lepiej kupic rower, ale patrzac na to ile mi przeszlo TDCI z problemami i ilu ludzi mi placze na PW o tym jakie cyrki z nimi maja to wolalbym miec to na uwadze. Tym barziej, ze mnostwo osob pozbywa sie diesla jak sie zaczyna sypac...

Tak samo sporo ludzi płacze na forum na temat tddi, tdci litr więcej palił? :) nie trzabyło tak deptać [panna][dance1] może podświadomie, ale ja mam tak, że jadąc mułem jakim jest 90KM staram się płynnie poruszać bo i tak wiem, że wyprzedzanie i tak nie ma sensu, poruszając się czymś mocniejszym podświadomie bardziej cisnę pedał gazu

mkaminski100 22-02-11 17:53

Cytat:

Napisał siwy05 (Post 542479)
Tak samo sporo ludzi płacze na forum na temat tddi,

Mozesz podac przyklady typowe dla TDDI ? O pompie VP napisalem (ktora mozna najczesciej najprawic za 400zl wymieniajac tranzystor w sterowniku). no ale nowa pompa to 2500zl.
Wtryski jezeli nie maja 500k najechane to nie stwarzaja problemow. Pompa jak siadzie to jest blad (walka lub braku komunikacji).

Dla porownania podam wtryski (ok 500-600zl sztuka), pompa (1800zl) i dwumasa (1200). Ile osob wymienialo czujnik walka, ile osob mialo problemy ze sterowaniem turbo? Ile osob ma problemy z tdci i nie ma bledow lub ma "wysoki poziom stuku" albo "cisnienie poza zadana wartoscia". Ilu z mechanikow zanim bezmyslnie wymieni zaworki przelewowe sprawdzi czy pompa podaje prawidlowe cisnienie?

Cytat:

Napisał siwy05 (Post 542479)
tdci litr więcej palił? :) nie trzabyło tak deptać [panna][dance1] może podświadomie, ale ja mam tak, że jadąc mułem jakim jest 90KM staram się płynnie poruszać bo i tak wiem, że wyprzedzanie i tak nie ma sensu, poruszając się czymś mocniejszym podświadomie bardziej cisnę pedał gazu

Jezdze tak samo, ale skoro uwazasz, ze to podswiadomosc to 136 konne 2.0 tdci w Focusie MKII i C-Max pali mi tyle 1.8 tdci w MKI. (i w miescie i na trasie).

Falcon 22-02-11 17:58

Cytat:

Napisał janekfocus (Post 542443)
nostress tak jak mam w opisie 105,5 Km i 243 Nm . To jest wszystko co się da zrobić z autkiem.

Spokojnie wyciągniesz z niego 110kucy - poczytaj wątek w dziale tuning o chipie TDDi. Kolega Kaiser wyciągnął np. z TDDI 111 kucy. [bigok]

mkaminski100 22-02-11 18:01

Cytat:

Napisał Falcon (Post 542488)
Spokojnie wyciągniesz z niego 110kucy - poczytaj wątek w dziale tuning o chipie TDDi. Kolega Kaiser wyciągnął np. z TDDI 111 kucy. [bigok]

ECat podaje, ze byly wersje TDDI 115 koni i TDCI 125.

TDDI jest o tyle gorsze, ze tylko pompa mozna sie pobawic, a turbo juz trzeba mechanicznie poprawiac.

Kubuch 22-02-11 18:33

Cytat:

Napisał mkaminski100 (Post 542490)
ECat podaje, ze byly wersje TDDI 115 koni i TDCI 125.

Chyba w Mondeo?

siwy05 22-02-11 19:12

Napewno w mondeo MK3 były 115KM, TDCI 125KM to w nowych mondziakach,
@mkaminksi: tyle samo to znaczy ile? :) nie chodziło mi o różnorodność awarii, ale fakt, że tddi też nie należy do jednostek bezawaryjnych, oczywście nie ma dwumasy, ale wymieniasz ja max dwa razy za życia auta, jeśli kupujesz tdci z dwumasą do wymiany, spuszczaj jak najwięcej z ceny tak jak ja zszedłem o 1000zł za samą dwumasę, koszt wymiany łącznie ze sprzęgłem i dociskiem wyniósł mnie 1700 i mam spokój (sam koszt dwumasy to koło 700-800zł), problemy ze sterowaniem turbo wynikają raczej z oszczędności kropelek, i nie wkręcania silnika na wyższe obroty. Oczywiście fakt, że tddi jest mniej awaryjny jest bezsporny, ale ja mam zdanie, ze jednak tdci to silnik w sam raz na budę foki.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 08:41.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi