Jak nie jeżdzi więcej niż 130, to index ok :)

Focus 2.0eb 250 polift euro6 2015r. :)

http://images78.fotosik.pl/566/10cfdc899b8d6099med.jpg

Nadprodukcja niutonometrów jest ale kuni nie specjalnie. Do tego bez większego ICka motur latem przy 25-30st i tak spuchnie do 250-260km...

na seryjnym turbo, lepsze wyniki tylko w UK :P
niuta moża walić w okolice 500 :D

Grzegorz to ten szary z zielonej góry?
Podobno auto kobiety?

coś w tym rodzaju :D

Panowie jakiś sklep z dedykowanymi wydechami i dolotami do 2.0EB 250ps ?
Pytam bo mam warsztat w którym wszystko ogarnę i do Heko pojadę na strojenie.
początkowo chciałem odstawiać autko do Grzesia ale niestety to 3 dni minimum roboty a ja mam do domu od Grzesia 400km.
Dlatego pomyślałem że kupiłbym dedykowany downpipe oraz IC, założył wszystko i pojechał na strojenie.
Nie mogę jednak nic wygoglować w polsce. Trzeba zamawiać gdzieś w UK ?
Mój angielski jest na poziomie niestety za słabym by ogarnąć temat na zagranicznych serwisach. :/
Support please.

Autko odbieram z salonu za miesiąc-dwa i praktycznie od razu chcę się brać za robotę.

Stage1 275ps. (dp ic) Odrazu chcę robić po zakupie.
Stage2 300ps. (hybryda) Po roku smigania mniej więcej.
A dalej? Się dobaczy.

275 jest po samym chipie.
Po IC i Dp peknie 290-300.
Z hybryda, wtryskami i kucizna okolice 370 hp.

Super. Tylko gdzie kupić graty?

hybryda to przeróbka oryginalnej turbiny, a konstrukcja oryginalnej nie pozwala na zrobienie więcej niż 320KM, wąskie gardło to"łabędzia szyja" która jest poważną restrykcją układu opróżniania cylindrów
to samo tyczy się standardowej turbiny, 300KM nie jest do uzyskania w żaden sposób, po prostu sprężarka nie am takiej wydajności, więc 1000 dolotów, wydechów itd. nie jest w stanie tego poprawić :)

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...r-6742839.html

Wolf ma oczywiście chore ceny, ale da się.
Seryjny wydech starcza do 400 hp.
Tylko Dp wymaga wymiany.

Ogarniete graty u Grzesia. Zamawiam zestaw p2p. Dp decat emulator do sondy oraz ic. Wstawiam sam i jade na strojenie. Hybryda ze wzgledow finansowych bedzie pozniej.

ile cali DP i czemu bez kata???

tak naprawdę ile cali DP, jest dość obojętne
ja miałem 3"
robiłem inne, na seryjnej średnicy i nie ma różnicy, osiągi identyczne :)
ogólnie wystarczy zdobić decat, albo wstawić sport kat, na seryjnym DP

Mocy może nie dać więcej ale za to wydech może być glosniejszy, a bez kata to już w ogóle męcząco głośny.

no co Ty, przecież zrobiłem 40tkm na takim i było miodzio :D

Jak będziesz Grzesiu wiedział co za graty będą przygotowane rzuć jakąś specyfikacją... Może fotki jakieś?

fotki były/są w moim temacie...sam nie wiem gdzie :D

Jak spalanie po strojeniu w tym silniku? Caly czas niemoge sie zdecydowac gdzie kupic ic i dp. Usa chore ceny a w pl nic nie ma...
Dlatego pojade chyba na strojenie na fabrycznych gratach.

spalanie w turbobenie po mocnym chipie, raczej nie spadnie :D
poszukaj IC z Mischimoto

DP też ważny chcę uwolnić dźwięk bo na serii jest. Hmmmm jakby to ująć strasznie cywilny.
O ile wsadzenie DP to niewiele pracy to zmiana ICka to robota na cały dzień albo i dwa.
Chcę kupić coś dedykowanego żeby nie trzeba było przerabiać auta. Niestety. W PL zwyczajnie nie ma NIC. Absolutnie NIC.
Taki bym chciał ICek: http://www.cjponyparts.com/cobb-fron...2016/p/791500/ ale cena?! Ansurd.
No i DP: http://www.cjponyparts.com/cobb-down...2016/p/591202/
Razem ponad 1700. Przeliczając na PL jakieś 6500zł... Bez jaj...
Dlatego się zanosi na chip na seryjnych gratach...

wielkie przerabianie. Oddaj auto do kolegi Grześka i będzie i DP i IC. bo bez tego robienie chipa mija się z celem.

Znalazłem jeszcze http://www.ebay.pl/itm/Mongoose-Stai...MAAOSw4UtWSCvc
Grzesiu.
Gdybym się zdecydował na to co mówi DejaVu.
Ile czasu potrzebujesz i ile kasy mnie będzie kosztowało.
DP IC + Strojenie.
Konkretnie poprosze bo mam do CIebie 450km
Musze załatwić tam hotel albo powrót do domu i powrót po auto.
A to problematyczne bo pracuje nie tam gdzie mieszkam i auto konieczne do śmigania do pracy więc też musiałbym to pokryć jakimś urlopem...

Bez cata, będzie głośno.
Musisz się zastanowić czego oczekujesz.
Sam chip to około 25 hp i 100 nm więcej i całkiem inny przebieg momentu.
Z IC i Dp na spokojnie 290 km i trochę lepszy dźwięk wydechu.

bez kata, na DP 3" przejeździłem 40tkm i nigdy, nikt nie powiedział że jest głośno, dźwięk wręcz idealny i słyszalny najbardziej na zewnątrz :)

Czy taki downpipe podejdzie plug and play?
http://allegro.pl/downpipe-focus-st-...436388692.html
Myślę jeszcze o tym:
http://www.ebay.pl/itm/Milltek-Ford-...wAAOSwdsFUQRM9
Ale z drugiej strony IC chyba przed downpipem by wypadało. Icek ważniejszy dobrze myślę?

nastepny bez kata... :cry:

Dlaczego Pyzus bez kata źle?
Seria jest za cicha :/

potem masz smog itd itp...
zaloz cos z katem 200cpi, a zeby uzyskac halas musisz zmienic wydech na 3" tylko z koncowym tlumikiem

i nie pisz do mnie pyzus...

Długo wytrzymałeś :D
Z katem 200 emulator 2 sondy jest konieczny?
Takie coś?
http://www.ebay.pl/itm/200CPI-SPORTS...4AAOSwbYZXap6Y
lub:
http://www.ebay.pl/itm/Ford-Focus-MK...EAAOSwoJZXR26S
Straszna różnica w cenie bo ten pierwszy jakiś noname chyba.
reszta:
http://www.ebay.pl/itm/Milltek-SSXFD...oAAOSwpDdVZybk
No i przede wszystkim:
Icek: http://www.ebay.pl/itm/Airtec-Stage-...oAAOSw~OdVaFak

Razem: 1529 FUNTÓW czyli jakieś 7600zł...
Święty Jezu...
To może najpierw tylko Icek...