FF3 silnik 1.0 turbo
 

Panowie na co zwrócić uwagę przy zakupie auta z tym silnikiem ? (1.0 Turbo 100KM)

Być może będę coś takiego oglądał, ale jakoś przeraża mnie ta turbina. Chodzi mi tu głównie o ewentualne sygnały nieprawidłowego działania silnika. Rozrząd w tym silniku to pasek w oleju ??
Dzięki z góry!

Skoro cię przeraża, to po co będziesz oglądać?

Bo dotychczas nie miałem okazji takim jeździć a turbina kojarzy mi się z drogimi naprawami. Ale widzę że przy nowych fordach to już praktycznie norma i trzeba zmienić nastawienie skoro chce się auta ;)

A skoro się nie znam to po prostu pytam na co zwrócić uwagę żeby nie kupić uszkodzonego... np. piszcząca turbina czy coś. każda rada cenna :)

Mogę ci tylko napisać, że ja jestem bardzo zadowolony z przesiadki z FF2 1,6 100KM na 1.0 125KM. Zupełnie inna jazda. Co do spalania to ecoboost tylko w miejskich korkach pali podobnie, w każdych innych warunkach mniej. Turbina do benzyny nie jest też ani tak awaryjna ani droga jak do diesla. Jeśli jeździsz trasy, a zwłaszcza autostrady, to zastanów się nad 125KM bo jest tam 6 bieg.

Nie prawda w fordzie focusie mk3 możesz kupić silniki wolnossące 1.6 85 KM 1.6 105 KM i 1.6 125 KM, jeżeli chcesz jak najniższe koszty eksploatacji to kup focusa 1.6 105 KM ma jeden katalizator i dwie sondy lambda, nie ma zmiennych faz rozrządu itd. Ten silnik jednak nie jeździ, minimum do focusa mk3 to mim zdaniem 1.6 125 KM, tyle, że ona ma zmienne fazy rozrządu, dwa katalizatory i 4 sondy lambda, jego eksploatacja będzie więc trochę droższa, a naprawy trochę barziej skomplikowane. Jednak nie wiem czy zauważyłeś, focus 1.6 125 KM jest zawsze droższy od swojego odpowiednika 1.0 Ecoboost 125, to samo z wersją 105 KM i Ecoboostem 100 KM. Wybór należy do Ciebie.

Niezgodzę się jeździłem 1.6 126 i 1.0 Ecoboost 125 i stwierdzam, że jedyna przewaga Ecoboosta to skrzynia 6 biegów, dynamika słaba jak na turbo (1.2 TSI miażdży ten silnik),spalanie wcale nie jest niższe niż w 1.6 jedynie w mieście i może w trasie przy prędkości 90-120 będzie palił mniej (mój 1.6 przy 120 w trasie pali 6 l/100 km, przy 90 nie wiem, bo tak wolno nie jeżdżę :D), na trasie powyżej 120 ecoboost będzie palił więcej od 1.6 (wszystkie turbo tak mają). Jak chcesz jeździć dynamicznie i na trasie, to mniej za paliwo zapłacisz w 1.6.

Dokladnie wszystkie male silbniczki turbodoladowane w wersji benzynowej powyzej predkosci 140-150 km/h robia sie niezwykle paliwozerne. Ich przewaga w zuzyciu paliwa to jazda z predkosciami 90-110 km/h i w jezdzie miejskiej.

Mk3 jest jeszcze z 2.0 benzyna wolnossaca.

Przesiadłem się z 1,6 100KM na 1,0 125KM, no ale wy wiecie lepiej :-)

Moja jazda to 90% w cyklu miejskim, ogólnie w roku to jakieś 5-7tys km. Tak że nie ma tego dużo :)
A coś na temat rozrządu może ktoś się wypowiedzieć ?
No i jak dobrze rozumiem są na forum magicy którzy mi zrobią (oczywiście nie za darmo) z tych 100 np 125KM ?

Rozrząd jest na 240 000km i 10 lat, więc spokojnie:). Same 125KM zamiast 100KM wiele ci nie da, zwłaszcza w mieście. Wersja 125KM ma skrzynię 6 biegową i to jest jej główna zaleta a nie te parę KM więcej.

Sławek - chyba coś Ci się pomyliło, nie ma/nie było takiego silnika w ofercie.

Chyba ze bierzesz ofertę z Allegro, gdzie jest sporo aut z USA.. za jakieś trzy tygodnie będę miał takie auto do pojeżdżenia..

Zaleta na trasy ale nie do końca w mieście., nawet spalanie może być ciut wyższe jeśli nie będzie się jeżdziło eko

Nie no takich z USA nie biorę pod uwagę bo to wszystko bite przypłynęło i w życiu bym nie kupił auta sprowadzonego z USA.

Kurczę... szkoda ze nie mam fotek. Przypłynęło do Nas dwa dni temu. 2015r. 2.0Ti-VCT 163KM w automacie, przebieg 16tys mil.

Do wymiany:
Zderzak,
Błotnik prawy,
Maska,
Pas przedni ("okular" czy jakoś tak)
Trochę plastików między pasem a chłodnica,
Oczywiście lampy,
Chłodnica szczelna pojechała do wyprostowania (koszt 50zl)
Poduszka kolanowa kierowcy,

Koszt auta gotowego do rejestracji ~20tys zł, naprawa ~7tys zł

Byłem nastawiony sceptycznie, ale to co przypłynęło bardzo mnie zaskoczyło. Myśle, ze znaczna większość perełek z forum miała większe przygody. Jesli ktoś zastanawia się nad autem z USA to mam zaprzyjaźniona firmę ;)

Amerykański 2,0 163KM do miasta? Naprawdę? Jeśli ktoś chce mieć spalanie 10-12l ...

Nie, nie, nie,. Wyżej wspomniano o wolnossący 2.0 i jego dostępności, i do tego się odniosłem. Nie polecam, bo nie znam tak samo jak 1.0 :)

Waldek ja nie napisalem ze byla taka wersja oferowana w Europie ale byla taka wersja ktora miala 163 KM.

---------- Post dodany o 23:43 ---------- Poprzedni post był z 23:43 ----------

Heko z tego silnika wyciaga ok.150 KM

Zrobi sie 150 tylko pytanie ile to pojezdzi.

A co ma nie pojeździć? Ja mam chipsa od ponad pięciu lat i jeździ.;-)

ale TY nie masz 1.0 tylko 1.8

Adam fabrycznie ten silnik z 3 cylindrow w niektorych modelach ma 140 KM.

1.6 100 KM to był dobry, ale w focusie mk1... W II to był muł, więc nikogo nie dziwi przesiadka i twoja radość, ja jeździłem focusem mk3 1.6 125 i Ecoboostem mk3 1.0, wypowiedziałem swoje zdanie, przy moim stylu ecoboost palił tyle co 1.6, skrzynia 6 w mieście przyda się tak jak bezzębnemu szczoteczka do zębów... W mieście ja używam góra 4 biegu, czasami 5 biegu jak można jechać 70 i jadę 80..., więc 6 do miasta średnio potrzebna. Na autostradzie kosiareczka pali więcej od wolnossącego...

1.6 jest wykastrowany do 3,5 tys obrotów stosunku do starych silników Forda, ale tragedii nie ma, to efekt norm emisji spalin niestety.

Ecoboost to jest może i oszczędny, ale przy emeryckiej jeździe. Ja nawet nie słucham eko-niańki w focusie, bo co mi na oszczędności paliwa, jak wydam na naprawy silnika? Nigdy (poza jedynką w czasie ruszania rzecz jasna), nie mam na obrotomierzu mniej niż 2000 obr/min, długotrwałe trzymanie biegów poniżej tej wartości w benzynie powoduję zwiększenie zużycia korbowodów, wałów (radzę poczytać o prędkości krytycznej wału). Jak kogoś nie stać na paliwo to nie stać go też na samochód i naprawy.

A co do focus 2.0 162 km chciałem takiego sobie kupić z Kanady (nie trzeba wymieniać lamp, bo mają zgodną homologację z EU), niestety jedyny z manualem miał wywaloną poduszkę kierowcy, gdyby miał tylko rozwaloną blacharkę to na 100% bym go wziął, bo to najlepszy i najlepiej pasujący do focusa mk3 silnik (poza ST i RS oczywiście :D)

Stało się i mam moje mk3
Silniczek 1.0L GTDI 12V TC
Wracałem nim ponad 250km i jest git. Na moje potrzeby póki co wystarczy :)
Dzięki Panowie za Wasze uwagi!

Gratki. Pochwal sie w odpowiednim dziale

Również gratuluję zakupu, pochwal się zdjęciami, bo z tego co sprawdziłem po VINie to nie ten z Kielc i jest w takim samym kolorze jak mój Moondust silver. :D

Akurat jestem po jeździe próbnej Toledo 1,2TSI 110 KM i w porównaniu do Fiesty 1,0 100 KM to jest żółw. Fakt, że Fiesta jest lżejsza o 75 kg ale ma o 10 KM mniej i jest o wiele bardziej żwawa od Leona. Zresztą podobne odczucia miałem w 2013 r jak ją kupowałem - wtedy jeździłem też Fabią 1,2 TSI i lepsza dynamika Fiesty była jednym z powodów wyboru Forda zamiast Skody.
Autorowi gratuluję zakupu i życzę zadowolenia z pojazdu :)

Jak możesz porównywać fiestę do Toledo, różnica w masie 75 km to bardzo dużo, ja jeździłem przynajmniej porównywalnymi wersjami Focus 2016 titanum 1.0 125 KM i Golfem VII 2016 Comfortline 1.2 TSI 110 KM. I możesz mi nie wierzyć, ale elastyczność Ecoboosta to porażka w porównaniu do 1.2 TSI, szczególnie na 5 biegu przy 120 km/h gdy próbujesz dodać gazu. I nie wiem skąd masz takie odczucia skoro Toledo jest 2 s szybsze do setki... Pewnie wynikało to z gorszego wyciszenia fiesty. Niestety nie mogę znaleźć masy focus i golfa, ale jest ona na pewno porównywalna (golf jest jednak na pewno lżejszy)

Tak w ogóle to jeździłeś Toledo czy Leonem, bo Leon jest 106 kg cięższy, a to już bardzo dużo, mimo to przyspiesza lepiej od twojej fiesty (9,9 s do setki).

Ciekawe, że zauważasz, że Fiesta jest o 75 kg lżejsza ale, że Toledo ma o 10 KM więcej to już nie ma wpływu? Stosunek mocy do masy jest w obu autach zbliżony z lekkim wskazaniem na Toledo.
Jak mogę Ci wierzyć skoro sam jeździłem i mam przeciwne odczucia?
Cyferki cyferkami a życie życiem jak widać. To moje subiektywne wrażenie na podstawie 2 szt 1,2 TSI i 1 szt Ecoboosta. Może moja Fiesta jest popsuta?

To co nazywasz życiem, to po prostu hałas, hałas sprawia, że auto wydaje się szybsze, nie odnisołeś się do tego w ogóle. W przeciwieństwie do Ciebie, ja na teście obserowałem prędkościomerz, a nie skupiałem się na subiektywnych odczuciach.

Co do masy, to zależy jaki parametr użyć jeśli poczliczymy ile kg masy pojazdu przypada na 1 KM silnika, to fiesta będzie lepsza od Toledo (10,69 kg/KM w Fieście do 11,01 kg/KM w Toldeo). Co do Fabii jak kupowałeś fiestę w 2013 roku, to wtedy nie było zmodernizowanego silniak 1.2 TSI 110 z paskami rozrządu, ale 1.2 TSI 105 KM z łańcuchem rozrządu, a te silniki mimo podobnej mocy i oznaczenia to zupełnie inne jednostki.

Wyniki testu pomiarów potwierdzają moje odczucia i co ty na to?

http://www.auto-swiat.pl/testy/co-po...-silniki/txekf

Ford jest szybszy jedynie podczas próby elastyczności na ostatnim biegu, takto przegrywa w kazdej konkurencji poza zużyciem paliwa, jakby miał 6 biegową skrzynie przegrałby w każdej konkurnecji elastyczności (osobiście nigdy nie przyspieszałbym od 80 do 120 na 6 na 5 to ja przyspieszam, ale od 120...

O właśnie - to jest bardzo istotny subiektywny parametr. Moje największe przeżycie prędkościowe to 100 km/h w trabancie 601. 200 km/h w fokusie wydaje się niczym przy tamtym subiektywnym odczuciu.