Silnik TDdi 75KM - jakie turbo
 

Witam, chciałem się zapytać o ten silnik, a konkretnie, jakie tam siedzi turbo, czy jest to to samo co w 90, czym sie różni ten silnik od 90KM?
Pozdrawiam

Z tego co sie orjetuje to nie ma intercoolera :cry:

ma, z zewnatrz wyglada tak samo lub bardzo podobnie do 90, tylko ta naklejka 75PS

Wg mojej wiedzy silniki tddi 75/90 KM nie różnią sie absolutnie niczym oprócz "chipa" który decyduje o ilości mechanicznych rumaków. ... no i jak zauważył powyżej Buba6 naklejkę mają inną :-)

Polecam funkcje Szukaj


A tu link po promocji [chytry] [hmm]

http://forum.focusklubpolska.com/vie...highlight=tddi

naklejke to można sobie przykleić jaką się zechce, znam gostka co na TDDi 90 przykleił sobie 100 i zadowolony jak cholera [hehe]

a różnica w kodach silnika

FORD FOCUS (DNW)
1.8 Turbo DI / TDDi (1999.02 - 2004.11) 1753 ccm - 90 KM/66 kW
Silnik: C9DC; C9DA; C9DB
1.8 DI / TDDi (1999.08 - 2004.11) 1753 ccm - 75 KM/55 kW
Silnik: BHDA; BHDB
1.8 TDCi (2001.03 - 2004.11) 1753 ccm - 115 KM/85 kW
Silnik: F9DA; F9DB
1.8 TDCi (2002.09 - 2004.11) 1753 ccm - 100 KM/74 kW
Silnik: FFDA

wielkie dzieki wszystkim za pomoc, no to zaczynam szukac turbo i zmieni sie program na 90

Buba6, a skąd "wydarłes" ten model TDDi 75KM ??

Na twoim miejscu bym nie szukał jakichś śmiesznych programów, tylko jedź do Jetronika w Wrocku i zapytaj na ile toto można zczipować i za ile. I zrób porządny programik i takie TDCI będziesz łykał na dzieńdobry (mam nadzieję [helm] )

z siemensa z niemiec


Jetronka znam bardzo dobrze, zbudowali najszybsze fwd TT w Polsce... moje TT 8) Zbysiu i Bobik dają rade :twisted: ale to auto ma palic tyle co nic, a nie jezdzic, od jezdrzenia jest co innego :twisted: i tak robi to na mnie wrazenie, bo 280KM TT paliło ile chciało, na zbiorniku robiłem w trasie jakieś 300km, a teraz jak zalałem gnojowóz to już mam 150km i wskaźnik ledwo co pokazuje ubytek paliwa :P

[ Dodano: Pią 13 Paź, 2006 12:38 ]
no i tak do kończ pewien nie jestem czy to jest padniete turbo, bo olej niby nie ucieka, a rura dolotowa poci sie od strony kolektora ssacego, a nie turbiny, wiec juz za IC, gdyby turbo tak mocno walilo olejem ze przechodzi to przez IC to byprzeciez rura turbo - ic tez byla zaolejona, musze w chwili wolnej to rozkrecic, tylko ze tej wolnej chwili brak :evil: