da się ale on nic dawać nie będzie, wpisz na YT blow ford focus czy jakoś tak i będziesz widział, poza tym on będzie działał tak aby tylko psytttt dać bo nic innego nie zrobi.

to po pierwsze

2. ŻADEN Diesel nie posiada przepustnicy (widać, że nie tylko o silnikach Forda niewiele wiesz ;) )
3. są blow-off'y do diesli działające na jakiejś innej zasadzie niż te do turbo-benzyn [bigok]

oj tu sie kolego nie zgodze, escort 1,6 ma zupełnie inna głowice co 1,8 i 2,0, zawory sąo wiele mniejsze i dlatego bezsensowne jest modzenie silnika 1,6 escortowskiego, bo P&P pasuje 2,0 z mondeo w miejsce 1,6, pare szczegółów trzeba tylko zmienić. wiazki i wszystko pasuje.

a ponawiam pytanie czy ktoś tu w klubie ma jakieś informacje albo lepiej doświadczenia z kolektorem z pumy 1,7 do foki 1,6?

Uderz do AR3R, próbował, ale nie zamontował...

napisałem, że chodzi o BLOK!

a co konkretnie kolegę interesuje ?

Słuchajcie , pewnie jest sporo osób mających doświadczenie z minimalnym ( na prawdę minimalnym ) dłubnięciem 2.0 zetec ... Otóż chodzi w sumie o jakiś przyrost mocy albo też przesunięcie troszkę dalej momentu obrotowego , żeby ciągnął coś też powyżej tych 5.600 ... ( czy też okolic ). Teraz tak : mam bardzo sprecyzowane pytanie i oczekuje tylko sprecyzowanych odpowiedzi ... jeśli nic nie dają moje propozycje to dam sobie spokój i włożę kasę w coś innego :) W każdym silniku jest inaczej a czy któraś z tych modyfikacji w foce przyniesie korzystne efekty ?? :

- Wywalenie kata ( mam 204 tys. przelotu i kat jest seryjny ... )
- wkładka sportowa filtra powietrza .. ( http://allegro.pl/pipercross-focus-s...263099246.html )
- krótki układ dolotowy + jakiś stożek ( http://allegro.pl/tuning-uklad-dolot...263284172.html )
- może zabudowany filtr simoty + dolot zimnego ...


Czy jest w ogóle sens zaczynać takie zabiegi ?? Głównie chodzi mi o wywalenie kata . . . krążą opinie o wadliwym działaniu sondy mimo , że jest ona jedna i przed katem , i o pogorszeniu osiągów ... Robił to ktoś ??

P.S
Jedno szybkie pytanko ... bawił się ktoś w mierzenie czasów 0-100 ?? Jeśli tak , to dwójkę przeciągacie do końca i praktycznie przy odcince wbijacie 3 , czy też przy ok 5900 , 6000 wbijacie już 3 ?? Ciągle sie zastanawiam kiedy maszyna idzie korzystniej ....

Ile razy można pisać to samo.
Dolot, wałki, kółka, kolektor z ST 170, wydech, coś do wystrojenia.
Robisz z tego około 150-160 bardzo fajnych koników.

pzdr.

ok, ale wersja na sam początek ( bez kolektora wydechowego ) , czyli budżetówka na START , to lepiej :

1) Kat won + 1.1 Airbox simota z CAI lub 1.2 wkładka np.pipercross lub K&N

2) Kata nie ruszać bo więcej szkody niż pożytku , do tego albo jakaś wkładka albo dolot simoty ...

Reasumując , czy którekolwiek z opcji dolotów są ewidentnie bardziej polecalne niż inne ?? No i jak z tym wywaleniem kata na seryjnej sondzie i kompie .... W niektórych autach po wywaleniu kata osiągi są gorsze niż seria a w innych czuć poprawę ... Jak to jest w 2.0 zetec ....

Może jest ktoś kto tylko zrobił dolot i udrożnił lekko wydech ??? W teorii wydaje się to sensowne , ale czy w praktyce nie jest tak że kompletnie nic się nie poprawi , a może się nawet pogorszy ?? Każdy silnik jest inny i jego osprzęt , a zeteca 2.0 jeszcze nie miałem , dlatego pytam mądrzejszych .... . Chodzi mi o to :

http://allegro.pl/filtr-stozkowy-sim...280754030.html , ma ktoś taki cudo pod maską foki ??

a moze sportowy kat. lezy u mnie w garazu nowy taki pod 200KM. robiony przez powersprint'a. jak chcesz przesunac krzywa momentu to chyba regulowane kolka Ci potrzebne. oslabnie dól. dlugoscia dolotu miedzy przepustnica a filtrem tez mozesz sie pobawic. moje 1.6 spokojnie staje w szranki z 2.0 i wstydu nie robi ;) lista modow silnika jest dosyc dluga i cenowo oscyluje ok 7tysi. wiec ile chcesz wydac?

Wywalenie sondy niczym nie grozi,
ja na w/w gratach ( bez dolotu ) uzyskałem 150 KM
i troche ponad 200NM.
A co zrobisz najpierw to już od budżetu zależy.

Pzdr.

No na początek to chce sie pobawić tanio , bo raczej muszę ... Czyli na dolot jakieś 300 zł , wywalenie kata to już nie takie większe koszta ... na początek z racji tego , że aura się robi taka a nie inna chce pobawić się w rzeczy bezinwazyjne , czyli nie ściągać rozrządu , itp. W okresie po sesji na wakacje będe miał więcej czasu na dłubanie i możliwość unieruchomienia auta na jakiś czas ( no i finanse ) ... Tak więc na razie kat + dolot ;/;/

Czyli podsumowując , kata wywalać i absolutnie nic nie będzie szaleć ?? Zamiast kata strumiennice chce , ale tylko z racji tego że coś tam on jednak głuszy a sama rurka to dziwny pogłos z tego co mnie życie nauczyło ...

A co z dolotem ?? Która opcja rokuje najlepiej ?? Mi się widzi że simota + CAI ... ale sporo osób tutaj pewnie robiło coś innego i jak to wyszło ?? Właśnie tutaj nasuwa się pojemność dolotu .... czy simota wpięta zaraz pod przepływkę , czy może inna opcja ?? Nie kombinowałem jeszcze z tym .... ale w sumie seryjnie jest nie daleko przepływka od puszki więc może nic sie nie pogorszy ...

jedyny sposob na mocniejsza w tym silniku gore to ostry walek, ewentualnie w jakims stopniu wyregulowanie kolkami seryjnego (ale efekt bedzie niewielki) - koszty oczywiscie znaczace, a sama robota o tyle klopotliwa ze wiaze sie ze strojeniem

w wersji budzetowej:
- dolot ST170 - juz Ci pisalem ze na allegro masz super cene
- przepustnica Cougar 58mm
- wydech ST170 (z kolektorem)
trafiajac dobre okazje ogarniasz te graty w granicach 1000-1200zl z robota, a auto bedzie nie do poznania...

W czym tkwi różnica w dolocie ST ?? Mówiąc dolot masz na myśli wszystko do przepustnicy oprócz pprzepływki ?? Czyli puszka z brudnym dolotem , filtr , i rura dolotowa ?? Ok , przepustnica od cougara to z wersji też 2.0 czy V6 ?

Na początek dolot ST + wspomniana przepustnica , a do tego katalizator won to dobra opcja ?? Lepsza niż dolot simoty ??

W sumie jak o tym myślę to w tym co piszesz może być racja i warto by było iść w tym kierunku zamiast kombinować z gratami uniwersalnymi itp ....

Miśku , myślisz , że na sam początek dolot ST + przepustnica cougar - katalizator , to coś da ??? Na wiosne poszukałbym kolektora od ST , i coś zrobił z resztą wydechu ... może całość na 2,25

Szukając dolotu ST potrzebuje puchę , to co przed puchą , i rurę kolektorową , a przepływka zostaje moja ? Czy też musi być od ST ?? No i pytanie nr. 2 , czy wkładając przepustnice od cougara , wtyczki od czujnika pasują i jest to plug&play , czy trzeba coś rzeźbić ??

1. http://allegro.pl/2003-ford-focus-st...290311786.html
2. przepustnica Cougar 2.0 (nie V6!) ze pelna srednica 58mm (poszukaj, jest temat o tym)

kat kwestia gustu, jezeli na pewno masz 1 sonde to mozesz wywalac, ale samo z siebie nic to nie da - a ze wzgledu na smieszne umiejscowienie prosciej sie pozbyc przy okazji wrzucania kolektora od STeka

twoja, zmiana przeplywki swietny pomysl, ale wymaga strojenia a tego chcesz uniknac ze wzgledu na $$$

---------- Post dodany o 19:10 ---------- Poprzedni post był z 19:09 ----------

PS. aaa, wymiana przepustnicy ma sens jak rozwiercisz kolektor dolotowy do srednicy przepustnicy, ale to tylko kwestia odrobiny twojego czasu i checi

jeśli tylko jest na tyle nadkładu materiału to z rozwierceniem nie będzie problemu ... itak chyba musze kupić kolektor dolotowy , bo przy próbie odkręcenia przepustnicy celem jej wyczyszczenia obkręciły się dwa wkręty , i w tej chwili skręcone jest to na 2 wkrety po przekątnej i oprócz uszczelki doszczelnione odrobiną silikonu ... Na razie tak będzie bo nie mam czasu na demontaż ... :( Swoją drogą mogło by to być na grubsze śruby .... ;/;/

swoją drogą jeżeli masz ok 500zł na mody to sobie odpuść, kasa do skarbonki i poczekaj na lepsze czasy, bo dłubanie w gównie nikomu nie przyniosło nic dobrego

Koledzy
gdzie fachowo mogę dłubnąć RS.

http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=41770

Tu możesz poczytać co chłopaki porobili ze zwykłymi RSami

Czy wałki od 2.0 ZetecSE różnią się znacząco od tych z 1.8 ZetecSE? Pamiętam że w Escortach w silnikach 1.8 wkładali te od XR3i i lekko mocy przybywało P&P. Ciekawe czy wolne obroty będą stabilne bez strojenia, ugryzł już ktoś taki temat?

Witam , przepustnica od cougara jest już w drodze ... Mam jednak pytanko odnośnie jej zasilenia powietrzem ...

http://allegro.pl/dolot-uklad-cold-a...365924904.html

Czy ktoś widział taki kit w foce ? Nie potrafię sobie wyobrazić w którym miejscu finalnie będzie filtr i czy czasem nie gdzieś bardzo nisko skąd mógłby zaciągnąć wodę ... Stożek pewnie dziadowski , ale zawsze można zastosować inny w tym zestawie

To nie lepiej zastosować dolotu własnej produkcji jak np Ar3s albo dolotu ala ST170 jak w foce Pum'a??

Na pewno lepiej :)

typowy cold air intake - stozek laduje przy lewym nadkolu, bardzo nisko... w naszych warunkach slaby pomysl

Witam, mysle nad zalozeniem ukladu dolotowego w swoim Focusie, w celu delikatnego jego odmulenia (nie licze na zadne cuda w postaci odczuwalnych dodatkowych KM itd).
Ktory zestaw jest polecany najbardziej? Pacjent do FFII 2.0, przedliftowy (wiec ok 145km)

Przeszukaj garaże od Ar3s'a i Pum'a ,te są najlepsze.

tylko nasze są w ff1 i to w silnikach 1.6 (moja wydumka jeździła jeszcze w 2.0 Adamowym) więc to nijak się ma do ff2. oprócz tego że stożek z chwytem zimnego powietrza zawsze jest dobry.

Taki ogólny wgląd w temat będzie miał.

http://allegro.pl/ford-focus-przepus...405579792.html


Co to za przepustnica ?? Czy pasuje do europejskiego 2.0 ? Jakaś taka większa się wydaje ... ;p

STekowa? zobacz z gdzie jest miejce na krokowca a gdzie uchwyt na linke gazu...