Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://forum.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Tuning mechaniczny (https://forum.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=12)
-   -   [MK1] 2.0B - Jakie wałki rozrządu (https://forum.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=55606)

rexrst 23-02-12 23:35

2.0B - Jakie wałki rozrządu
 
Panowie mam male pytanko. Szukałem na forum ale wiadomo...za dużo ludzi zmieniających wałki nie ma, ale mimo wszytko pytanie jest. Troszke poszperałem i są różne specyfikacje i firmy itd. Akurat w wałkach kent jestem troszke rozeznany z przygód z RST i wiadomo, że fast road - walki w miare drogowe bez zabijania dolu. Niestety cena co najmniej mało atrakcyjna. Zacząłem troche szperać i znalazłem oferte firmy COMP. Tutaj ceny są bardzo optymistyczne. Nie mowie akurat o tym modelu http://www.ebay.com/itm/ZEX-COMP-CAM...item2eba566caa

Ale przykladowo w tej cenie nie ma sily znalezc cos innego. W burton power trzeba dac conajmniej 418 funciakow a to juz jest spora roznica. Jakies pomysly?

czarny-daffy 24-02-12 00:18

A szukales w US?

W miare tanie walki OBX + kólka AEM. Niewiem jak z jakoscia ale OBX twierdzi ze to stage2. Do ceny walków dolicz wysylke + clo!

http://www.ebay.co.uk/itm/CAMS-CAMSH...item35b9d07e0c

pzdr

MisiekT 24-02-12 00:38

Cytat:

Napisał czarny-daffy (Post 683310)
wysylke + clo!

wysylke+clo+VAT do calosci w najgorszym wypadku...

Adam Getka 24-02-12 05:44

Ja miałem CatCams 281, jeździłem na nich krótko. Nie pasowały do turbo. Jak to będziesz stroił po zamocowaniu wałków?

rexrst 24-02-12 06:55

Strojenie w porównaniu z zakupem odpowiednich wydaje się najmniejszym problemem. Najpewniej ecumajster. Ale idąc dalej tematem wałków to pojawia się sprawa jaki model zastosować tak aby dołu nie zabić. Jeśli ze stanów to szły by w w bagarku kolegi, który sprowadza auta więc cło powiedzmy, że może się udać sporo obnizyć ;) Przykładowo patrząc na ceny w funtach:
OBX z linku powyzej ~ Ł207 + wysyłka - nie wiem czy nie za hardcorowe i nie lepiej stage 1
No i Kent ~ Ł418
http://www.burtonpower.com/parts-by-.../kcfocus1.html

To jest 50% taniej...no i bądz tu mądry.

I jeszcze jedna sprawa. Czy musem jest zakup regulowanych kółek? Wiadomo ze zetec ma pływające więc oprócz podziałki to chyba zbędny wydatek.

eclips666 24-02-12 07:03

Muszą być regulowane kółka + wałki + ecumaster + ktoś kto ci to wsadzi i wystroi...
Z doświadczenia ci powiem ze mało kto chce się tego podjąć przynajmniej we Wrocławiu...
Wiec tania "szopowa" opcja odpada

Adam Getka 24-02-12 07:45

Bez zmiennych faz rozrządu, każdy sportowy wałek zabija dół...

Albo moc (i obroty) albo POM (Powolny Objazd Miasta)

MisiekT 24-02-12 09:13

stage II crowera, albo stage III lajtowych - nie ma sie co patyczkowac... dol 2.0 i tak ma mocny, wiec nic sie nie stanie jak troche spadnie - skoro chcesz wiecej mocy w NA to chyba nie po to zeby jezdzic 2000-3000 obrotow [chytry]

---------- Post dodany o 09:13 ---------- Poprzedni post był z 09:12 ----------

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683332)
Czy musem jest zakup regulowanych kółek? Wiadomo ze zetec ma pływające więc oprócz podziałki to chyba zbędny wydatek.

nie, to samo osiagniesz regulujac na serii - tylko ze do kazdego przestawiania dekiel musisz sciagac - wiec na dzien dobry 3-4 razy przynajmniej

rexrst 24-02-12 09:29

No dobra ale mozna ZABIC i zabić. Przykładowo wydaje mnie się, że jeśli wybierzemy stage 1 to nie będzie tragedii. Ja i tak jeżdżę po drugiej stronie obrotomierza 95% czasu. I tu jest pytanie....jaki symbol to będzie. Paru tu ma wałki to może powiedzieć co nieco o swoich doświadczeniach. Montaż akurat nie widzę problemu. Przy mało hardcorowych wałkach to tyle co wymiana wałków i dziękuje. A ustawienie to wiadomo, hamownia i krecone.

O nie widziałęm posta. Czyli lepiej isc w stage 2 od razu? Bo szczerze regulowane kólka to przeciez 120 funciakow, w Polsce moze taniej homemade a dekiel zdjąc nie problem :D

Generalnie chciałbym te 150-155 kucyków mieć na codzień bo wtedy foczka powinna byc calkiem zwawa

pum 24-02-12 10:34

ogarnij kogoś kto ci to wystroi to i z wałkami ci doradzi patrząc na parametry.

focus.c-f-m.com i tam masz trochę wałków do wyboru w dobrych cenach.

u siebie mam (o ile pamiętam) ford racing 2 + regulowane kółka + ustawione wszystko na moc. wykresy z PromotoR'a gdzieś są pewnie w moim wątku. to są właściwie wałki pod turbo.

rexrst 24-02-12 11:34

O dzieki za stronke. Wystroic wiadomo ale charakterystyke trzeba sobie wybrac :) Tak więc poczytałem http://www.focalfanatics.com/forum/s...d.php?t=209350 i wychodzi ze ten model http://focus.c-f-m.com/crowerstage1c...ratec2023.aspx

Po obecnym kursie to jakies 1150 plus reszta opłaty czyli calkiem calkiem.

pum 24-02-12 11:50

rexrst z praktyki bierz najostrzejsze jakie mogą być, które chodzą na seryjnych sprężynkach.

i przede wszystkim pogadaj z kimś kto to ogarnia i będzie stroił.

MisiekT 24-02-12 11:59

dokladnie - walek kupic to tylko polowa roboty/kasy

rexrst 24-02-12 12:14

No i o to mi chodziło. WIadomo, że papierkowe informacje to co innego niz doświadczenie z danym modelem, które właśnie zaprezentowałeś. Czyli generalnie wychodzi, że najlepiej walić w stage 2, ale w Crower juz wymagaja sprezynek twardszych. Nic tam, skonsultuje tu i tam i sie zobaczy.

A cena hmm..smt6 w zasadzie mam i tu koszt juz sie zmniejsza. A regulacja walkow to sie da coobciowi zeby sie na moim poduczyl fordow i bedzie taniej haha

pum 24-02-12 12:18

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683460)
Czyli generalnie wychodzi, że najlepiej walić w stage 2, ale w Crower juz wymagaja sprezynek twardszych. Nic tam, skonsultuje tu i tam i sie zobaczy.

generalnie to warto iść w ostatni stage i robić górę na maxa bo to N/A.

jak chce zostawić trochę dołu to patrzysz gdzie mogą być seryjne sprężynki - sprawdź jeszcze Ford Racing Stage 2 lub 3.

MisiekT 24-02-12 12:31

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683460)
to sie da coobciowi zeby sie na moim poduczyl fordow i bedzie taniej

nie wiem jaki masz dokladnie z nim uklad, ale dotychczas to co robil dla "nas" nie bylo ani dobre ani tanie
strojenie foki NA ma na pewno rozkminione Promotor, ale koszty pewnie troche wyzsze

pum 24-02-12 12:47

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683460)
A regulacja walkow to sie da coobciowi zeby sie na moim poduczyl fordow i bedzie taniej haha

do Coobcia nic nie mam w sumie ale to druciarz. to jak u mnie to wygląda to jakaś żenada. bez zmiany setupu mechanicznego w Promotorze zyskałem 14 KM...

rexrst 24-02-12 12:57

No wiem że wam nie bardzo kiedyś wyszedł romans ale wiadomo...wtedy może mniej wiedział, mniej umial czy cuś. Nie wnikam. Ja mam układ po bardzo dobrej znajomości to myśle że za pare stówek to zrobi. Essona mi wystroił jak trzeba za przyslowiowego maka. Kwestia ocywiscie czasu, bo wiadomo w naszym biednym kraju w czasie kryzysu kazdy chce krzesac moce. Tak poza tym to promotr pewnie ze 2 tysie wezmie? Dobrze strzelam?

pum 24-02-12 13:06

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683491)
Tak poza tym to promotr pewnie ze 2 tysie wezmie? Dobrze strzelam?

nie wiem, na pewno więcej niż Coobcio. niedawno też stroił Przemkowi 1.6 i tez szału nie było.
ja się zdążyłem nauczyć, że "droższe jest tańsze". jestem za biedny na druty.

MisiekT 24-02-12 13:10

rexrst - zrobisz jak zechcesz... fakty sa takie:
- coobcio ma doswiadczenie w fordach bliskie zero
- oba robione przez niego focus'y to byla porazka od strony jakosci podlaczenia i/lub strojenia
a czy teraz (poltora roku od ostaniego bodajze) wie wiecej? watpie - strzelam ze zadnego Forda nie ruszyl od tego czasu

rexrst 24-02-12 13:19

Na temat fordów nie wiem czy więcej ale generalnie na pewno, bo widzę co do niego przyjeżdża. Tylko oczywiście rozbija się o kasę. Podłączyć schludnie i zamontować wałki u koleszki na wiosce to mogę samemu bo to żadna magia, ale wydać za strojenie koło 1000-1400 plus do tego ustawianie wałków z 500 to troszkę ojej. Może ktoś tu jasno napisać ile wziąl promotor? Bo jak ja mogę dać dajmy na to 300-400pln a jako alternatywę 2000 pln to juz mozna sobie dywagować mocno.

MisiekT 24-02-12 13:22

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683505)
300-400pln

to musial niezle z cen zejsc - bo jeszcze z rok temu za sam ecu+podlaczenie+strojenie byla to przynajmniej 3-krotnie wieksza kwota
Cytat:

Napisał rexrst (Post 683505)
widzę co do niego przyjeżdża

WOW [notworthy]

rexrst 24-02-12 13:33

Chyba logiczne, że to nie są ceny oficjalne Misiek więc bez ironii. Smt6 mi podłączył i wytroil swego czasu za free a sprzedał za 100pln. Dlatego się pytam ile Wy płaciliście w takim promotorze. Może jest jakas zniżka na klub czy cus. Przecież jak pójde z ulicy to bankowo krzykną koło 2 koła.

A co do fur ktore robi to nie mowie ze to fordy przeciez. Kazdy ma tam swoja specjalizacje i kazdy cos zawsze musi spier... ale to nie o tym temat.

MisiekT 24-02-12 13:38

no to nie rozumiem zupelnie idei tego tematu - skoro masz taki kontakt z coobciem podsylasz mu specyfikacje roznych walkow, on wybiera najlepszy, wklada, stroi - a ty smigasz bezawaryjnie i bez dziury w portfelu

pum 24-02-12 13:40

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683505)
300-400pln

lol... już się więcej nie odzywam

rexrst 24-02-12 13:45

No idea była taka, że forum jest focusowe i macie wiedzę i doświadczenie. CHyba lepiej iść utartą ścieżką. Chodziło mi bardziej o spec wałków i jak to sie ma focusa konkretnie. I tyle. Takie coś uzyskałem :) Zeszło na finanse tylko przypadkiem. Także dzieki za cenny wkład.
Wniosek:

Najostrzejsze jakie są wałki bez ruszania spręzynek, do tego smt6, kólka zostawiam te co są i można planować budżet. Liczę zamknąć się w 2000 z haczykiem.
30tka mi się zbliża to muszę prezent wymyslec :D

pum 24-02-12 13:47

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683521)
Takie coś uzyskałem

no średnio, bo doświadczenia tutaj są żadne.

eclips666 24-02-12 14:16

Ja z doświadczenia moge powiedzieć ze we wrocławiu i okolicach nie znalazłem nikogo konkretnego co by mi wałki wsadził i wystroił... gadka jedna "wsadzaj turbo na wałkach nie da sie jeździć po ulicy tylko po torze"
Wiec znajdz kogos konkretnego co zna sie na robocie :)

anderbi 24-02-12 14:56

Cytat:

Napisał MisiekT (Post 683503)
Forda nie ruszyl

jak nie mojego przepychał z miejsca na miejsce..

MisiekT 24-02-12 14:58

i na przepychaniu sie skonczylo, tak?

anderbi 24-02-12 15:08

tak[dance]

rexrst 24-02-12 17:32

Heh a to twoj był z tym trojnikiem od wody co 70pln w ASO kosztuje i go znalezc nie mozna bylo? Bo stal chyba z miesiac :D

Adam Getka 24-02-12 21:03

Pogadaj Heko czy nie poprawi mapy w seryjnym kompie, bez wieprza pod maską...

rexrst 24-02-12 22:59

Kurde byłem gazik podstroic po eliminacji checka sondy i niestety bez kółek sie nie obejdzie. Zbyt duże ryzyko i zbyt niedokładna regulacja...czyli niestety musza byc. A to daje kolejne 120 dolarow :/

pum 24-02-12 23:06

dam ci dobrą radę... nie masz kasy nie ruszaj. zainwestuj w dobre klocki, nie wiem kierunki czy coś. dłubanie N/A tanie nie jest, a robienie byle gówna tylko problemy może przynieść.

MisiekT 24-02-12 23:34

Cytat:

Napisał pum (Post 683721)
dłubanie N/A tanie nie jest

jakiekolwiek dlubanie bez totalnego druta nie jest tanie :)

PS. pamietaj ze takie modzenie spowoduje ze spalanie urosnie ci kosmicznie - a ostatnio wyliczales ile to Cie wyszlo dodatkowe 2l gazu przez pare tygodni

eclips666 25-02-12 00:54

Cytat:

Napisał pum (Post 683721)
dam ci dobrą radę... nie masz kasy nie ruszaj. zainwestuj w dobre klocki, nie wiem kierunki czy coś. dłubanie N/A tanie nie jest, a robienie byle gówna tylko problemy może przynieść.

prawda... albo grubo albo w cale [tuning]

rexrst 25-02-12 08:25

Nie no bez przesady. Ja nie szczypiorek jesli chodzi o tuning i wiem z czym to sie je. Mam juz zawias, hebel jako taki (green stuffy i tarcze ciete i wiercone) - co prawda i tak to slabe jest ale lepsze niz seria. Poki co trzeba zalozyc kolektor, wydech, ogarnąć dolot i chyba zrobie to na raty czyli kupie sobie najpierw regulowane kólka, pokrecimy nimi i zobaczymy co wyjdzie ze swinia pod maska. Kiedys czytalem w Fast Ford ze mozna cos tam ugrac a ze nie bedzie to kosmiczny koszt strojenia to mozna sie pobawic. Tutaj znalazlem co nieco:
"A lot of the gain depends upon how whacked out the factory cam timing is on your car. They can be several degrees off from optimum, even for the mild factory timing. I've heard anywhere from 2 to almost 10 HP from stock cams with cam timing. Crazy."

Na fiestklubpolska tez cos tam kombinowali w ten sposob więc kupuję regulowane kólka najpierw.

A spalanie...serio ja nie licze tego. Tak sobie zartowalem. Na kompie nadal mam spalanie 13.2 - 13.8 z czego trasa 70km w jedna strone 3x w tygodniu.

MisiekT 25-02-12 10:44

Cytat:

Napisał rexrst (Post 683767)
anywhere from 2 to almost 10 HP from stock cams with cam timing

ale tu mowa o mocy na samej gorze - niektorzy trafiaja motory z ustawieniem na ktorym tak szybko moc nie leci w dol na gorze - jak odkopiesz moj watek to jest rozmowa z Ciachem i Rasta - na moim wykresie moc spadala znacznie wolniej i dzieki temu wychodzio ok. 10 czy 15KM wiecej w okolicach konca obrotka...
ale moc max jest i tak nizej od tego, wiec nie spodziwalbym sie jakicholwiek przyrostow

czarny-daffy 25-02-12 12:20

rexrst - poszukaj sobie kolektora dolotowego, ktory ma lepsze przeplywy. Czarny plastik z 2.0 zeteca jest spoko ale sa oczywiscie lepsze np. z Fiesty, Escorta, Rovera, od Cosworth'a:smt030. Ludzie pakuja to glownie do ''dmuchania w motor''. Natomiast do N/A jeszcze sie nikt nie odwazyl, a szkoda bo warto by sprobowac i zobaczyc czy to bedzie jezdzic lepiej czy gorzej + dyno. Podejrzewam ze niewiele sie zmieni bez porzadnego dolotu i szerokiej gardzieli. Pozatym kasa wywalona na wszystkie czesci:smt030:smt030:smt030

pzdr


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:09.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi