Hamulec ręczny przymarznięty, zapieczony, nie puszcza.
 

Witam , szukałem , czytałem... , ale nie pomaga mi pukanie , psikanie wd40 itd..
dostane gdzieś samą tą dźwignie od ręcznego co jest przy zacisku ? , szukam na allegro , tablicy , fordowskich sklepach i tylko pełny zacisk hamulcowy , a zacisk mam dobry , więc odkręcił bym śrubkę od tego i bym wymienił...

o to mi chodzi

http://img7.imageshack.us/img7/1946/5sng.jpg

niestety, tylko caly zacisk :( sam ostatnio wymieniałem z tego powodu

eh kolejny wydatek... , ale już jak bym miał zacisk używany jakiś to bym mógł przełożyć do mojego czy też nie ?

Wystarczy założyć mocniejszą sprężynę bo fabryczna jest za słaba. Ja założyłem od tarczy sprzęgła Ursusa C-360 ino nieco skróciłem.:-)

Kurcze odpukałem 2 strony ręcznego tak by tarcze chodziły ładnie pięknie ... musiałem jechać dziś w trase 200 km... , z myślą , że nie mogę używac ręcznego ... , ale przejechałem 2 km.. i tak mi się zadymiło z tyłu , ale mówię hm z tłumika coś ? , po czym poczułem zapach spalenizny ... przejechałem kolejny 1 km i czyłem , że auto mi trzyma koła... więc zjechałem na awaryjnych na pobocze a tam dymi się i smierdzi , ale tylko z lewego koła , gdzie wczoraj problem mialem z prawym... , masakra musiałem zdjąć koła znowu i odpukać ręczne było ok , ale nie pojechałem dalej tym autem tylko wróciłem do domu i znowu mega dym i gorące koło ... masakra jakaś , wziąłem inne auto i pojechałem... a z tym jutro będę walczył .. pytanie czy poszły całe szczęki hamulcowe.. jak tak to lipa .. czy może też tylko się zapiekły na tych prowadnicach ... , eh to auto mnie już irytuje..

ja zmieniałem w poniedziałek koła na zimowe i też "trzymało" prawy tył. Wystarczyło wyczyścić prowadnice w których chodzą klocki. Warto też przesmarować linkę od ręcznego. A ta sprężynka faktycznie słaba.

można czyscic i smarować - ale po chwili znowu będzie problem... a zablokowany zacisk to nic zdrowego...
patent z mocniejsza sprezynka spoko, ale mysle ze co najwyżej przedluzy zycie zaciskowi, a nie naprawi problem

Często używasz ręcznego? Często o tym się zapomina i hamulec ręczny lub się zapiec bądź, któraś jego część. Mój był nie ruszany prze poprzedniego właściciela, ja nagminnie go używam i teraz bez naprawy działa jak złoto :)

Assfalt - ja uzywam codziennie 2x przynajmniej i tez padl

Czesto.
auto w naprawie poszla linka z prawej srony

spokojnie, teraz idzie zima, będzie więcej okazji do zciągnia ręcznego [bravo]

potwierdzam problem tkwi w sprężynie nie w zacisku, ona się po prostu wyciąga, ze starym zaciskiem walczyłem zaciekle ale się wkurzyłem i kupiłem regenerowany i po dwóch latach to samo a zacisk sprawny

a u mnie 300kkm prawie , 12 latek i jak 4 latka temu rozbieralem zacisk z tylu tak dla zasady to nie bylo problemu z niczym, a poki co nadal wszystko ok.

ale profilaktycznie przesmarowalem wszystko + wstrzykiwalem smar do gumy od linki...
troche dziwi mnie wasz problem.

moim zdaniem albo macie ciezko chodzace linki albo rdza odepchala uszczelke od dzwigni do zacisku i wam dlatego ciezko chodzi i nie odbija-za mało smarujecie ;)

ponadto jak ustawiacie linke recznego do dzwigni to ustawcie tak aby po obu stronach dziwnia na zaciagnietym recznym byla w pozycji 90' -kat prosty-wzgledem linki-wowczas jest najwieksza sila dzialania na dzwignie co przydaje sie -szczegolnie na zime ;) i kola w miare rowno powinny sie blokowac.

ps. u mnie mam ustawione tak ze na spuszczonym recznym dzwigienki prawie dochodzą do blokadek-sprezyna prawie calkiem sciagnieta, a jak zaciagne reczny to pomiedzy dziwgnia i linka prawie 90' -jakis 2-3 zabek wiec nie moze byc duzego skoku na recznym!

gdzie można kupić i jaką mocniejszą sprężynę do zacisku?

mjprzem po prostu to cię jeszcze nie spotkało :smt001
ja ogarnę to dam znać ale to po zimie teraz mi się robić na mrozie nie chce:smt001

a jaka chcesz miec sprezyne?

mozesz uzyc np. drutu ze spawarki albo kupic drut sprezynowy a najlepiej nierdzewnyi nawinac na walek o srednicy ktora chcesz miec.
zrobienie sprezyny-jesli mamy drut to 5-10minut-ale mozna zrobic sprezyne o dowolnej mocy i skoku.
a jak nie chcesz sie bawic to poszedł bym do sklepu z czesciami rolniczymi bo tam zawsze najtaniej takie bzdury kupowac.

taką żeby działała xD

Wydaję mi się, że kwestia nie leży w samej sprężynie. Sam wymieniałem zacisk na nowy z tego powodu. Na połączeniu tych dwóch blaszek następuję korozja i one się zapiekają ze sobą (po demontażu sprężyny ciężko tym ruszyć). Można to smarować, jednak po kilku dniach nieużywania ręcznego znowu się zapieka.

o jakich blaszkach mowisz? o dźwigni? ale pod dzwignia jest uszczelka-jesli tam jest nasmarowane-niema korozji (smarem nie olejem) i woda sie nie dostaje to zacisk nie zardzewieje.

ja bardzo rzadko uzywam recznego(zazwyczaj 3-4razy na tydzien srednio)-a jedynie co mocno smarowalem to linke recznego od gory przy zacisku-wcisnolem strzykawką duzo smaru pod gumke od linki i jest ok.
ponadto u mnie 280kkm i 13latek - linka jeszcze oryginal-dobrze dziala choc cala zardzewiala.
pewnie w tym roku sie zepsuje jak pochwalilem...ale poki co nie mialem żadnych problemow-choc w zimie lubie uzywac.

ps. ale jak ktos zaklada nową linke-to radze dobrze nasmarowac smarem-lub smarem z olejem-bo zazwyczaj sa wlasnie suche i szybko pozniej padają.

Hej,
mam problem z foczką, a dokładniej to z hamulcami. Co mróz to przymarza mi zacisk z tyłu z prawej strony. Linka(cała) była wymieniana nie dalej niż rok temu. Macie jakiś pomysł co to może być? Od trzech lat zaciągam ręczny w zimie i dopiero teraz dzieją się takie cuda.

W duże mrozy tak się czasem zdarza, u mnie znów jest problem z lewym. Najlepiej jeśli oczywiście nie trzeba, po prostu nie zostawiać auta z zaciągniętym ręcznym tylko na biegu. Fele dawaj w czarny, będzie kosa! ;d A przy 17'' felga aż tak nie zniknie, jednak jest to już w miarę konkretny rozmiar ;)

Przez zime nie zaciagam recznego i po klopocie.W mojej starej foce zaciaglem raz reczny i potem swiecily mi kontrolki z Abs.

ja całą zimę używam ręcznego.Jak się nie będzie używać to sól i rdza zrobi swoje.Po drugie jeszcze nie było takich mrozów,żeby przymarzały więc dziwna sprawa

Ja zaciągam ręczny tylko jak już musze w zimie, raczej bieg i koła skręcone na maksa żeby daleko nie pojechał ;) Aha no i nigdy na noc na ręcznym nie zostaje. U mnie nic się nie zacina ale jest deczko słaby mimo że linka też była zmieniana.

Co do autka to lampy na duży plus - dążymy w podobnych kierunkach. Na wiosne wygospodaruj fundusze na listwy w kolor :) Niby subtelna zmiana ale robi różnice i cieszy oko.

A ja ręczny zaciągam zawsze i nigdy nie miałem z nim problemu, po to on jest żeby go używać .

I to jest najlepsze podejscie

Coś w tym jest, miałem problem z ręcznym, nie był za często używany, wyczyściłem, zakonserwowałem linki, dzwignie itp. ale przede wszystkim zacząłem go używać i ciągle działa a problem zniknął.

nie używając sami sobie robimy problemy.Woda spenetruje wszystko

Okej, odkryłem w czym problem. Zacisk a dokładniej coś co jest naciągane przez linkę - blokuje się. Przy prawym kole blokuje się na zaciągniętym, natomiast przy lewym kole zablokowało się na puszczonym ręcznym i pewnie tak już jakiś czas jest. Ma ktoś pomysł co z tym zrobić? czy tylko wymiana na nowy/używany zacisk?

http://imageshack.com/a/img607/927/7npw.jpg

też mam z tym problem w prawym kole, ani drgnie.. w tamtym roku z lewej strony wymieniałem samą tą część, narazie działa, ale teraz juz mi sie nie chce stąd pytam czym to przeczyścić i nasmarowac?

ja użyłem wd-40 i powoli rozruszałem, potem wymieniłem te sprężynki na nowe i wszystko działa jak powinno :)

tylko tą jedną główną czy jeszcze którąś? generalnie na forum forda znalazłem coś takiego :

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=108266

i w które miejsce psikałeś? Delikatnie to sie nie da chyba :D ja musiałem młotka użyć :D

Jakiś czas temu miałem taki sam problem, blokowało mi tą dźwignię na zaciągniętym ręcznym. Wziąłem stary zacisk (na nim też ręczny nie puszczał po zaciągnięciu) więc na nim chciałem pokombinować jak to naprawić. Odkręciłem zanzaczoną na zdjęciu śrubę, zdjąłem dźwignię a potem kombinerkami rozruszałem oś na której ta dźwignia była.
http://imageshack.com/a/img842/419/58b1.jpg
po złożeniu wszystkiego w całość, dźwignia chodziła na tyle lekko, że dało się ją bez problemu poruszyć w rękach a jak się ją puściło to wracała do swojej właściwej pozycji. Skoro już wiedziałem jak to naprawić to chciałem to samo zrobić z zaciskiem na aucie a jak się za to zabrałem...to poszło jeszcze łatwiej :) Tą widoczną na zdjęciu nakrętkę miałem tak dokręconą/zapieczoną że przy próbie jej odkręcenia ruszała się cała dźwignia. No więc na zmianę tą śrubę odkręcałem i dokręcałem. Na tyle się wszystko ładnie rozruszało że działa to teraz lepiej niż nowy zacisk który kupowałem rok temu na drugą stroną :D
zamiast się pakować w jakiekolwiek koszty spróbuj najpierw zrobić tak jak pisze. Oczywiście WD-40 nie zaszkodzi ;)

Psikałem w miejsce styku/ruchu dzwigienki a zaciskiem :mrgreen:

WD-40 już poszło w ruch. Popsikałem, poruszałem dźwignią ręcznego i tym elementem przy zacisku. Pierwszy mróz i znowu sztywno stoi. Chyba muszę ładnie to rozkręcić, przeczyścić i porządnie nasmarować :( przecież muszę jakoś poszaleć na zaśnieżonych parkingach :D

ja bym chciał ten mechanizm rozkrecić, przeczyścić, wymienić sprężyny na jakieś mocniejsze, wypsikać wd i nasmarować, tylko pytanie czym to nasmarować żeby się nie zapiekało?

może smar grafitowy by się do tego nadał :smt017

Mocniejsze to lepiej nie, bo później ręcznego nie zaciągniesz :D ale nowe o podobnej sile to czemu nie ;)

Smar grafitowy lub biały smar w spreju :D