![]() |
Na zimnym silniku szarpie i gaśnie.
Witam mam problem przy odpalania zimnego silnika(po nocy). Mianowicie chodzi o to, że po odpaleniu obroty wariują, a nawet czasami zgaśnie. Jazda przez kilka minut jest bardzo utrudniona, trzeba mocno gazować. Gdy już silnik się nagrzeje wszystko wraca do normy. Dodam, że zawsze odpalany jest na benzynie i stoi w garażu. Wczoraj wymieniłem krokowca i dalej to samo :/ ktoś pomoże??
|
Mam to samo i zastanawiam się czy to nie wina zabrudzonych wtrysków czy coś w ten deseń, bo dodatkowo dochodzi u mnie objaw szarpnięcia przy gwałtownym wciśnięciu gazu.
|
A szarpie na benzynie czy gazie?
Bo jak na gazie to moze za wczesnie sie przelaczac, wtedy reduktor jest za zimny (rozprezajacy sie gaz bardzo go chlodzi) i nie ma odpowiedniej wydajnosci. Lepiej wtedy nie gazowac bo szkoda membran reduktora. |
Na benzynie to sie dzieje bo na gaz dopiero sie przelacza jak osiagnie odpowiednia temperature. Nawet wylaczam wogole gaz z rana i chodzi tylko na benzynie.
|
No tu pojawia się u nas rozbieżność, bo u mnie w zasadzie problem występuje tylko na gazie i może to faktycznie mieć związek z szybkim przełączaniem gazu.
|
Hey zobacz czujnik temp silnika ten co daje sygnał do komputera o temp silnika wydaje mi sie ze głupieje i daje złe odczyty przez co silnik schodzi ze ssania a ze jest zimny to gaśnie
|
Problem przy odpalaniu na benzynie po nocy
Mam w swoim focusie 1.8i kombi ten sam porblem tzn. po nocy po odpaleniu silnika oczywiscie na benzynie obroty spadaja bardzo nisko i zaczyna nim telepac. Objawy ustepuja zaraz po zalaczeniu sie gazu, tj 'pstrykniecie' gazu i juz trzyma obroty. Przy probie jazdy zanim zaskoczy gaz samochod dziwnei przyspiesza tzn dopiero po chwili chwyta i przyspiesza.
Czego juz probowalem... : 1. przejezdzilem jakies 300 km na benzynie z plynem oczyszczajacym uklad paliwowy 2. mam nowe swiece motorcrafta i nowy silnik krokowy 3. wyczyszczona i na nowa ustawiona listwa wtryskiwaczy gazu (szczelna, nie puszcza gazu na wtryskach - sprawdzalem po nocy na doprowadzeniu gazu do listwy i trzyma cisnienie) Gazownik zasugerowal uklad zaplonowy...a konkretnie przewody WN (izolacja na jednej fajce jest troche 'nadgryziona') skoro swiece byly wymienione. Zastanawiam sie czy to ma sens..skoro zaraz po pstryknieciu gazu samochod trzyma obroty. Poza tym po zalaczeniu gazu moge przelaczyc sie na benzyne i tez juz nei ma tych zapadow obrotow. Dodam ze mimo to ze silnik pozniej trzyma obroty, to na najnizszych obrotach czuc delikatne 'potykanie' sie silnika, natomiast przy przyspieszaniu nie wystepuja zadne szarpniecia, samochod przyspiesza plynnie. Proszee o pomoc, poniewaz gazownicy twierdza ze gaz jest OK i wtryski trzymaja wiec nie ma mozliwosci 'zalewania' wtryskiwaczy gazem przez noc...natomiast 'niegazownicy' twierdza ze oczywiscie jest to wina gazu... Dzieki z gory, pozdrawiam! |
dziwne że problem pojawia się tylko w zagazowanych fokach [chytry]
|
Cytat:
|
Cytat:
Może być u mnie właśnie taki problem z tym czujnikiem temp. ? może w czasie kiedy obroty spadają czyli komp wyłącza ssanie sprawdzić jaka jest temperatura w trybie serwisowym ? ( może jak bedzie zbyt niska to by znaczyło że za wcześnie komp wyłącza ssanie ) - :) Raz w tygodniu się zdarzy ( więc nie zawsze ) że przy pierwszych kilometrach ( max do 2 km, czyli jak jest na saniu) jest lekie szarpanie/dławienie nie jest one tak uciążliwe bo pomaga puszczenie gazu i po ponownym jego naciśnięciu szarpanie/dławienie ustępuje ( wszystko trwa z 3 sec, szyli szarpnie popuszcze gaz i po kłopocie trwa to już z jakiś czas więc czas to naprawić. Jak auto odpale i zostawie na postoju, silnik delikatnie złapie temp i obroty spadaja z tych np. 1200 do 800 obr. to często auto tak właśnie dziwnie się dławi i to słychać, pomaga dodanie gazu na ułamek sekundy i już koniec tego dławienia, ( czyli to samo na postoju jak obroty opadają i ssanie się wyłącza. Wymieniłem cewke, filtr paliwa, powietrza, tankowałem na innej stcji, świece były wymieniane rok temu oryginalne więc raczej odpadają, robiłem reset kompa, mam program do diagnostyki Elm 327 euroscan 2009 i podłączyłem sie i nie ma błędów. Generlanie trwa to tylko wtedy jak komp. wyłącza ssnie i powoli obroty spadają do tych z 1200 do 800. - złe dawkowanie paliwa w momęcie schodzenia z obrotów ? - w czasie jazdy szarpnie - na postoju '' parska '' |
Witam. Mam podobny problem, po uruchomieniu gdy silnik jeszcze chodzi na Pb obroty spadaja do ok. 600 i silnik gasnie. Trzeba kilka razy dodac gazu i po przejsciu na gaz wszystko wraca do normy (gdy instalacja gazowa jest wyłączona podczas uruchomienia wszystko jest ok). co moze być przyczyna takiego zachowania?? :cry:
|
Re: Zimny szarpie i gaśnie!!!
Witam
Cytat:
Zwykła regulacja mapy lpg rozwiązała problem. Ale uważam, że powodów może być kilka: 1. Mapa gazu. (proponuje 2-3 dni pojeździć tylko na benzynce jeśli problem ustąpi to mamy rozwiązanie) 2.Prozaiczna sprawa zwietrzałe, lub zawodnione paliwo (powolne zużywanie benzyny) 3.Przycinające sie wtryskiwacze benzyny 4.Mało prawdopodobne ale może być i pompa paliwa 5. Zapomniałem dopisać ze jeżdżąc na LPG czasem zapomina się o wymianie filtra benzyny [zlosnik] Pozdrawiam Tomasz S. |
Ja tez bym stawial na to ze zapominamy o jezdzie na benzynie czasami zeby wtryski od benzynki sie nie zastaly/zabrudzily. Nie jezdzmy na gazie gdy mamy rezerwe benzyny bo zatrzemy pompe paliwa.
Najbardziej lubie komentarze ludzi nastawionych na nie do gazu... np "bo silnik jest skonstruowany do benzyny a nie do gazu..." i tyle... gaz to zlo i tyle nie? ehhh... |
Witam. Już wszystko jest ok, obroty nie skaczą. Co było przyczyna?? nie wiem samo po 3 dniach przestało. Dzieki za pomoc. 3mcie się :D
|
Witam
Cytat:
|
Cytat:
|
Witam
Cytat:
|
Dokladnie o to chodzilo. Znam osobe ktora jezdzila na rezerwie benzyny, bo jak to mowila i tak jezdzi na lpg wiec rezerwa benzyny moze sie palic... I pompa do wymiany...
|
Rozwiazanie sprawy szarpania lub gaśnięcia zimnego silnika:
Wymiania zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej (koszt 100 zł). Oczywiście wcześniej wymieniony zawór bocznikowy powietrza (silnik krokowy). Reasumując była to sprawa źle dobieranej mieszanki benzynowej na zimnym silniku kiedy to musi być dość 'bogata', czyli przekłamany odczyt z przepływomierza z powodu nie domykającego się zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej - cytuje tu mechanika. |
Cytat:
P.S. Nie mam nic wspólnego ani z firmą Kuta Motors, ani z żadną inną związaną z Fordem [chytry] |
500zl za odkręcenie pokrywy zaworów i sprawdzenie szczelin ... trochę ich pogięło. Ktoś wie jakie są koszty regulacji luzu w silnikach duratec (w nich się wymienia szklanki a nie płytki). Chodzi mi o robociznę. W salonie forda powiedzili że sprawdzenie to jakieś 380, regulacja drugie tyle + koszty materiaów - szklanki, uszczelki. Cazy ktoś regulował, wie ile kosztuje takie coś "normalnie" w takim silniku ?
|
i nadal kupa !
tak jak pisałem wyżej, czyli : wymiana krokowca, wymiana zaworu skrzyni korbowej, regulacja luzów zaworowych... no i nadal przy odpalaniu na benzynie gasnie albo szarpie, po przelaczaniu na gaz wszystko jak ręką odjął.
Ktoś ma jeszcze jakis pomysł ???? |
hmmm sprawdz moze filtr paliwa, powietrza i przepustnice moze gdzies sie cos zasyfilo i nie ma odpowiedniej mieszanki?
|
Cytat:
|
to nie wina forda że źle znosi gaz
|
Cytat:
|
Hawk nie udawaj, że nie rozumiesz o czym piszę.
odniosłem się do twoich problemów z gaśnięciem na benzynie a nie do vss-a |
Cytat:
|
a nie przyszło ci do głowy, że wtryskiwacze mogą dogorywać przez ich wysuszenie?
|
Wypierdol GAZ [readmore]
|
Cytat:
Cytat:
|
Hawk,pytanie: ja czesto jezdzisz na benzynie - obrazujac ile kilometrow na tysiac przejechanych w ogole robisz na benzynie? obstawiam ze praktycznie w ogole :wink:
|
MisiekT dobrze obstawiasz. Na benzynie jeszcze bardzo rzadko, ostatnio jak mi zabrakło gazu, przejechałem około 100 km. W sumie na 1000 km, nie wiem czy przejeżdżam 50 km. No i poza tym jak odpalam Foczkę, to zanim silnik nie osiągnie wymaganej temperatury, pracuje na benzynie. Gdzieś czytałem, że co jakiś czas, warto pojeździć chwilę na benzynie, ale nie sądziłem, że to może mieć duże znaczenie w tym przypadku.
|
jak nie jezdzisz na benzynie to nie dziw sie ze masz problem - uklad wtryskowy paliwa tez trzeba regularnie przewietrzyc...
|
MisiekT, Masz rację, mam podobne przemyślenia na ten temat. Jestem tu nowy ale podzielę się swoim doświadczeniem z poprzednim samochodem. Nie było to nie wiadomo jakie cudo: Lanos.
Ale do rzeczy. Samochody z instalacją LPG muszą, od czasu do czasu pojeździć na PB, dość racjonalnie to opisał kolega tomek301 w swoim poście: http://forum.focusklubpolska.pl/view...=384240#384240 Wystarczyło od czasu do czasu przejeździć na PB powiedzmy 100 km sprawa się normowała, przy czym, moim przypadku sprawa była jeszcze zabawniejsza, problem pojawiał się nie po nicy ale np po człym dniu stania na parkingu, a i przy warunku że temp. powietrza przekraczała 20 stopni [banghead] . Poza tym, jak moi poprzednicy też to opisywali, nie najlepiej wpływa na samopoczucie samochodu kiedy ją od razu przełączamy na LPG. Przy okazji mam pytanie czy foki z LPG też są tak czułe na jakość i stan kabli WN? I drugie czy temp. 20 stopni silnika to czy nie za niska temperatura na włączanie sie instalacji LPG? |
Re: Zimny szarpie i gaśnie!!!
Cytat:
wymienilem czujnik temperatury (pokazywal -20stC na cieplym silniku) |
a ja proponuję pojechać do gazownika na regulację instalacji.
Ja miałem na początku różne "ciekawe" objawy złego dostosowania silników forda do gazu ale po dobrej regulacji wszystko nagle się polepszyło. Objawy miałem standardowe, nie trzymał obrotów, szarpał, falowały obroty, gasł przy zatrzymywaniu się, przy porannym odpalaniu problemy (rozjechane mapy PB). Wymieniłem VSS bo padł (wariował licznik), wyczyściłem przepływomierz, przepustnicę i krokowca i nie za bardzo pomagało. Dopiero kolejna regulacja usunęła wszystkie "usterki". Obyło się bez wymiany krokowca i innych "standardowych" w takich przypadkach elementów. I jeszcze jedno, przed założeniem gazu sprawdziłem silnik, tzn. zawory, kompresję, wymieniłem świece, kable i cewkę (o filtrach już nie piszę). Lpg w mieście z klimą ok. 15 , trasa z klimą ok 10 na 100. Na PB i LPG jak trzeba zamykam licznik, odcięcie PB i LPG podobnie ok 6700 [hehe] [hehe] [hehe] [hehe] ps. z tymi silnikami forda i gazem to żart, jak ktoś miał szrota i zagazował to mu ford padł z winy LPG a nie jego "zajechania" ?????? [hehe] Jak się DBA to się MA [bigok] |
pomysly mi sie skonczyly....
Po :
1. wymiane silnika krokowego, kabli WN, swiec, zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej 2. Regulacji zaworow 3. Regulacji instalacji gazowej 4. Przejechaniu na benzynie ok. 300 km z plynem oczyszczajacym uklad paliwowy foka nadal na zimnym silniku po nocy szarpie albo gasnie po odpaleniu na benzynie. Po przelaczeniu na gaz wskakuja rowne obroty i problemy znikaja... Po lekkim rozgrzaniu silnika praca na gazie jak i benzynie bez zarzutow... Czy w tej sytuacji moze byc problem z: 1. czujnikiem temperatury silnika 2. Przeplywomierzem 3. Wtryskami benzyny (mimo ze po rozgrzaniu silnik na Pb chodzi OK) 4. filtrem paliwa 5. moze zdjecie klem na noc i twardy reset kompa ??? ...wszelkie wskazowki mile widziane. Pozdrawiam! |
Sebanek mam odkładnie taki sam problem jak Ty. Znalazłeś jakieś rozwiażaie tego problemu? Ma ktoś jeszcze jakies pomysły? Bo naprawa metodą prób i błędów jest bezsensowna i zbyt kosztowna. Wymiana przewodów 200, cewki 100, świec 50, filtra powietrza 25 i tak dalej i tak dalej.... wymieniać części można bez końca tylko co z tego jak każda wymiana nic nie wnosi do naprawy usterki tylko uszczupla portfel.
|
do tej pory nie rozwiazalem problemu. Zasugerowano mi podmiane przeplywomierza i potestowac czy objawy ustana. Aktualnie szukam jakiegos warsztatu ktory jest w stanie zalozyc mi tymczasowo inny przeplywomierz, poniewaz nie rzuce sie na kolejna bezsensowna wymiane nietaniej czesci...
Sprawa robi sie irytujaca gdy rano chcesz rozgrzac auto i jednoczesnie odszronic szyby...wychodzisz i foka gasnie. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:08. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.