Na początku wywalę starego filtrona ... doczytałem sporo opinii , że większej tandety nie ma a mój jest już cały czarny ... Sprawdzłąme tryb serwisowy .. przy każdej prędkości oszukuje o jakieś 5 km/h ... czyli jeśli byłem minimalnie pod kreską 200 oznacza , że mogłem minimalnie przekroczyć 190 ... max. piszą mi 201 więc brakujące 10 - 15 to może być na prawdę kwestia drobnostki. Wczoraj wykręcałem świece ( roczne ) FoMoCo ( ford motor company czy jakieś chinole ?:D ) i są super ... wszystkie suche nie przylane. To musi być jakaś drobnostka bo ford jeździ jak diesel ... już od 1900 obrotów ładnie zapiernicza i wygrał ćwiartkę z A3 TDI 130 HP :):)


Z tym Katem to nie wiem ... wcale nie miałbym 100% pewności , że na wykresie większa moc jest już bez niego ... Dlatego pytam Rasty :) Moim zdaniem wywalenie kata ma sens jedynie jeśli stary jest przybity ... inaczej w 90% to nie da nic ... są co prawda przypadki gdzie sprawa się poprawia , ale bazując na chojnackim nie wiele aut tak ma ...
( prosiłbym teraz jednak trzymać się tamatu nie mam ochoty na głupie dyskusje , ja mam wiele do powiedzenia NA TEMAT )

zamiast teoretyzować byś shamował samochód przed, założył te filtry, przepustnice i inne śmieci, shamował po i tyle.
albo i nawet nie hamował tylko cieszył się że masz ładny filtr i większa przepustnicę.

robi się 5 stron tematu o niczym

Kolega Radek89 nawet jeśli ma w tym temacie wiele do powiedznia proszony jest o wygłaszanie swych opini w sposób nie uwłaczający idiotom i gejom ok ?

Następnym razem zafunduję Ci odpoczynek od forum [nunu]

Of top robisię irytujący , trzymajmy się merytorycznej dyskusji NA TEMAT.

Czekam na info co do wykresów - który z katem a który bez ... Teoretycznie bez = lepiej , ale w praktyce różnie to bywa.

Gościu chcesz to wywal ale daj juz spokoj o wszedzie o tym meczysz i meczysz ,opinie odstałes na wykresy raczje nie licz bo nikt tu nie hamuje serynego auta co chwile , jakie masz koła ?? moze duze z szeroka guma i to normalne ze go zmuliło wzrosły oporu toczenia . a 130 konne tdi to zaden wyczyn ;)

Zamykam temat do czasu, aż ktoś napisze coś sensownego.
Bo się chlew robi.

w przypadku STeka wyrzucenie kata pomoglo - ale 1. to STek, 2. nie wiesz w jakim stanie byl kat, 3. ile mozna smiecic w temacie?
temat jest o modyfikacjach, a nie naprawach, wiec na razie moze wystarczy

Nie wiem czy już ktoś o tym pisał, a informacja ta może przydać się osobom poszukującym deflektor od 2.0 automata. Na pierwszej stornie podany jest nr FINIS 1148384. Według tego numeru zamawiałem niedawno tą część w ASO, jednak jak mnie później poinformowano teraz ten element na inny numer, a dokładnie 1212560. Taki też numer widnieje na opakowaniu deflektora.

Witam,

Proszę o informację czy można w niedrogi sposób podnieść moc w 1.6? Nie znam sie na mechanice, zatem myslalem bardziej o wymianie filtru powietrza, kabli wn i swiec na sportowe. Czy to pozwoli na dodanie kilku KM?
Zdaje sobie sprawę, że cudów nie ma, ale chodzi mi o chociaż drobną poprawę mocy.

Pozdrawiam

nie da się. A jeśli już to licz na dodatkowe moce rzędu 2 - 3 % których nie da się odczuć. Jeśli wymienisz stary brudny filtr na nowy sportowy to pewnie poprawę poczujesz ( powrót do serii + może jakieś 1% :D ). Kable , świece dobrze zmienić dla spokoju , ale nie na sportowe ... standardowe a dobre zamienniki będą w sam raz. Wymień sobie też filtr paliwa ...

Jeśli chcesz mieć bardziej rasowe odczucia i placebo to zamontuj z głową stożek :) Ale nie wydawaj kasy w błoto bo nie zdziałasz nic bez dużych ingerencji :)

Zapraszam do lektury forum 115KM jest w Twoim zasięgu.

Poznajecie ten piecyk?

http://img849.imageshack.us/img849/5...ba463f29c7.jpg

Panowie, a czy wsadzenie samej przeplywki z 2.0 w obudowe od st170 ktos testowal? W escortach wsadza sie przepływkę z z 1.8 w obudowe z 2.0 i działa perfect to moze to by tez zadziałało. Mam nadzieję wygrać aukcje pełnego dolotu simoty do st170 i wykorzystac elementy.

jezeli zwiekszysz srednice dolotu bez strojenia to nie zadziala, sprawdzil to Adam u siebie - komp mysli ze ma mniej powietrza niz w rzeczywistosci i ubozy mieszanke, jemu akurat gasl (chyba przy 3")

No tak ale ten dolot z st170 http://www.simota.com/productsinfo.php?ID=178 3 cali raczej nie ma...oczywiscie jak wygram to kolanko pójdzie najwyżej w odstawkę, ale skoro w tych AEM jest zdaje się 2.5 cala i tyle może przyjąć seryjny MAF. No nic, jak bedzie dupa to sie zrobi seryjna srednice. Zdam relacje.

Niedawno zakupiłem dolot z linku powyżej i zamontowałem go w St 170 i czasem zdarzy się że przygaśnie podczas dojeżdżania do skrzyżowania np. Macie jakiś pomysł co z tym zrobić? Błędów żadnych nie generuje, na oryginalnym filtrze wszytko było ok.

Przemo czy to nie jest odpowiedz

Być może jest ale tu nie ma 3 cali średnicy, później zmierzę

Pytanko: Bardzo teoretyczne chodz nie do konca.

Ile mozna w wariancie optymistycznym osiagnac poprzez porting kanalow w glowicy? Mowimy o obrobce kanalow dolot + wylot. Kolektory, flansze i obrobke wewnetrzna glowicy chcialbym pominac w tym momencie jako jasna oczywistosc.

Czy zabawa jest oplacalna? Byloby z tego jakies moze 5hp oprocz poprawy przeplywow?

Pzdr

to pytanie bardziej do radka, z mojej strony moge dodać iż jakie kolwiek MĄDRE posunięcia w strone optymalizacji przepływu są mile wskazane.

niewiele, chyba ze jako dodatek do ostrych walkow i strojenia

kumpel mówił z w hondach ze zabawa z głowicą dość duzo daje jak jest z fordem to niewiem...
Ale tak jak misiek pisze bez wałków i strojenia raczej mało da

Spodziewalem sie tego ze trzeba isc ''na grubo'' zeby byly efekty:)

Pzdr

Siema koledzy a w którym miejscu zamontowac taki zaworek BLOW OFF np ten http://allegro.pl/zawor-blow-off-bov...628636633.html ?? Widziałem ze montuje się to w okolicy bałwanków , chodzi mi o tddi . jeśli można poproszę foto

Po co Ci to badziewie?

Please !

po co ci takie male brzydkie cos ;DD

walnij sobie cos takiego i bedzie gicior [tuning]

http://www.jenvey.co.uk/home/throttl...ody-kit-ckfd07

Drogo, a mozna taniej i to duzo taniej :)

Pzdr

chciałbym napomknąć że mówicie o gaźnikach do TDDi

http://i1.ytimg.com/vi/w1n8oPec1as/hqdefault.jpg

Kolektor siedzi [los] razem z resztą wydechu.

Wielkie podziękowania dla MACIOBYKA za profi wykonany decat [pomuk]


Sprzęt się kręci zaepiście w porównaniu do serii, choc i tak kat od jakiegoś czasu przetopiony.


Jedno pytanko, jakieś pomysły na przewód wspomagania ?

Siedzi dosc blisko kolektora i trochem siem bojem, czy sie nie przyjara.

Póki co wsadziłem dodatkowo osłone termiczną miedzy rurkę a wydech