CZY jak za jakiś czas zrobię resztę wydechu to trzeba robić korektę mapy, będzie turbina przeladowywac czy coś w tym stylu ?

nie powinna, wysterowanie jest dość precyzyjne

Trochę nie kapuję w takim bądź co bądź rodzinnym Focusie wywalania Cat-a. Wiem że to są dodatkowe konie ale ...czy nie zacznie pośmiardywać spalinami? Chyba że to tylko domena większych turbo-ben ? U mnie bez cat-a spaliny niestety śmierdzą .

W STku przy wydechu 3" i na ori programie pamiętam że były przeładowania.

No właśnie jak ze smrodem spalin bo troche tego sie obawiam, pamiętam że w Tdci był nie do zniesienia walił jak star :) przez moment szukałem nawet nowego.

Ja bym nie ryzykował de-cata...
...a eltec - dobry wybór . p. Wojtek zna się na robocie , jakość jest wysoka - ale terminy odbioru są na ogół 2x dłuższe jak obiecuje ;)

Muszę to jeszcze raz przemyśleć i obwąchać kogoś bez kata :)

Powąchaj dowolnego 125p, poloneza, malucha....pachną identycznie

dokładnie - będzie walił jak Duży Fiat i włączał alarmy czadu na parkingach podziemnych! :D
jeśli nie chcesz tego typu atrakcji to na allegro są sportowe metalowe katalizatory po chyba 300 zł

to nie lokomotywa, aby aż tak walić czadem

Zabrać Wam te benzynowce i elektryki kupujcie jak benzyna śmierdzi :P

kolejny ecobiust :D


http://images67.fotosik.pl/831/c6b2009ec524a976med.jpg

Założyłem intercooler - 550x300x65

http://www.pl.image-share.com/upload/408/63.jpg
http://www.pl.image-share.com/upload/408/64.jpg
http://www.pl.image-share.com/upload/408/65.jpg

Zmiana podejścia będzie hybryda+ic. Turbina już jedzie do mnie. Perun Turbo podejmie się modyfikacji ustaliliśmy że robimy ją na wzór tej z puma speed czyli roztoczenie muszli większe koła po obu stronach nowe łożyska itp.

i tak ma być :)

Do mnie też juz jedzie :)

Przed Majówką gadałem z nimi i wysyłałem informacje dotyczące Puma Speed - temat ogarną :)

Ciekawe ile dadzą takie zabiegi :)

wg Puma Speed w FF MK3 - do 290HP.

Ciekawe jak z wytrzymałością reszty komponentów.

Tyle to masakra dla motoru, cieszyło by tak z 230/350 i żeby Nm wchodził łagodnie i trzymał się do końca bo teraz od 4000 leci w dół.
Nie chciałbym mieć tak jak w TDCI 370Nm przy 2300 bo jak padało to ciężko było zjechać szybko ze skrzyżowania :)

Po montażu jadę do Heko, ciekawe co z tego wyjdzie :) chciał bym z 375NM momentu i z 270HP, aby jeździło podobnie do poprzedniego samochodu :P

To dobrze będę wiedział czego się spodziewać :) miałem na razie nie modzić bo kasę wydałem na pompę CR do Mana ale trafiła się tanio turbina i nie wytrzymałem. Do sierpnia chcę ogarnąć fokę przed wyjazdem na wakacje.

myślę że 240-250KM
moment można dość precyzyjnie ustawić i moim zdaniem dla 1.6 350Nm to max
wiec 340Nm 250KM powinno dać płaski wykres :)

:)

Było by super :)

jeszcze jeden :)


http://images70.fotosik.pl/883/916946ef4ed34e04med.jpg

Dobrze że wyszło 2 z przodu...inaczej właściciel czułby zapewne lekki dyskomfort psychologiczny ;)

było 199.7KM ale na szczęście na wydruku zaokrągla :D

Analizując pozostałe wykresy to na każdym maksymalny moment po chipie był osiągalny przy wyższych obrotach niż w serii. U mnie zaś odwrotnie, do tego seryjny pomiar najsłabszy ze wszystkich - nie daje mi to spokoju :)

to tylko małe falki na wykresie i w zależności która troszkę wcześniej wyskoczy, tak pokaże cyferkę :)
te różnice w wykresach to w różny sposób działające zaworki przy turbo, drobne różnice w silnikach poszczególnych egzemplarzy itp. itd.

W sumie racja, najważniejsze, że jestem zadowolony [zlosnik]

Jak sprawdzałem Vmax po chipie to poczułem swąd przepalanego wydechu. Może faktycznie to wina zamulonego kata jak mówiłeś.

...to wyższa temp. na wydechu, dogrzało się tam, gdzie wcześniej nigdy :)