ja kupiłem coś ala dremel za około 100zł i jak się go mocniej przyciśnie to się zatrzymuje. Jak już kupować sprzęt to porządny żeby praca nim nie wkurzała :/

dremel

Nie będę zakładał nowego tematu ;) Przepustnica w 2.0 to jest to samo co w ST170 ?

Panowie mam zamiar też założyć przepustnice z 2.0 do 1.6 . Jest mały problem...Mam instalacje 2 generacji z parownikiem. Dolotu u mnie nie ma gdyż wtedy dławi sie powietrzem. Inni podobno mają przekręcony w stronę kabiny a ja kupiłem foczkę bez dolotu. Jeżeli teraz założę większą przepustnice to czy to ma jakiś w ogóle sens? Powietrze i tak ciągnie od dołu a nie wpada z impetem...Po drugie czy nie zadławię go dodatkową ilością powietrza? Jeżeli nie kręcę do odcinki to nie ma obawy o zawory? Czy obejdzie się bez regulatora ciśnienia?

napraw najpierw instalacje, uzupelnij brakujace elementy, wyreguluj instalacje a dopiero pozniej mysl o zmianach

A czy w moim przypadku nie jest normą demontaż dolotu? Przy parowniku gaziarze sami albo go przekręcają do tyłu albo zdejmują. Auto chodzi jak trzeba, więc bardzo nie rozumiem, co mam naprawiać.Na parowniku nie da się tak wyregulować, aby współpracował z normalnie założonym dolotem...

Nie. Nawet jest w innym miejscu...

Ktoś wie jaka jest dokładna zewnętrzna średnica przepustnicy 2.0 od strony rury filtra? Rozumiem że te podane wcześniej to średnice motylka?

Pytanko: czy jak się patrzy pod światło, to przepustnica musi być IDEALNIE szczelna??

z tego co wiem to tak

Z tego co wiem to nie

idealnie, zeby byla szczelna - ale takich idealow to prozno szukac - wazne zeby ewentualnie nieszczelnosci byly jak najmniejsze
w razie czego klapke po bokach mozna zawsze uszczelnic

Przeszczep przepustnicy nie do końca wyszedł - coś nie tak z obrotami, na rozgrzanym trzyma zamiast 900-950orb, to ok 1100, jak naciśnie się gaz to podkręca obroty, ale spadająć zatrzymuje się na chwilkę na ok 2 tys i potem wraca na te 1100 obr

Wszystko osadzone na sylikonie+"przejściówka", szczelne.
Prawdopodobnie wzrosło spalania, ale to jak zatankuję do się dowiem o ile.

Proplem widać na filmiku:
https://picasaweb.google.com/1053386...39373341207058

ktoś coś może wie ocb ?
takie pytanie jeszcze: w zetec'u se (po lifcie, kwiecień 2002r) nie było przepływek ? tak patrzyłem na foty z allegro, to tam też nie mają przy filtrze powietrza

nieszczelnosc :) moze sama przepustnica przepuszcza?

Za wiele nie widać :)

poprawiony:

http://youtu.be/4nBSvTqdh58

dodanie gazu do 3tys, potem pedał nie dotykany nawet :)

---------- Post dodany o 14:48 ---------- Poprzedni post był z 14:47 ----------

a jak to mogę sprawdzić ?? :)

już jest ok, pomogło wyczyszczenie silniczka krokowego + dla pewności dołożenie sylikonu.
obroty są ok ;)

No to git. U mnie się zaciął na amen to kupiłem jakiś najtańszy w IC po zniżkach za 60 pln (nieświadomie bo kolega miał kupić niby jakiś dobry a kupił co kupił) i od 15tys km spokój

Panowie wracajać do przepustnicy.
Udało mi się nabyć dobrą przepustnicę od 2,0 bez prześwitów [dance]
Teraz kwestia uszczelek.
Ta z blachy która idzie między tą z preszpanu a przepustnice ma być zwykłym odbiciem przepustnicy 2,0?
Ta z preszpanu na kolektor ma mieć minimalnie większe otory od oryginału czy jak...

Czy najlepiej zrobić tak.?
Uszczelke(odbicie przepustnicy 2,0)
Nałożyć na odbicie kolektora 1,6 i delikatnie pomniejszyć otwory tak aby powstała ta druga.

W związku z tym że nikt nie odpisał ,wziąłem sprawy w swoie ręce i dziś przepustnica trafiła do mojego wozidła.Wrażenia takie że napewno twardszy o wiele pedał gazu,obroty nie świrują i autko jest żwawsze i nie jest to efekt placebo tylko czysta prawda,aż sie chce jeździć.Warto zmienić przepustnice bo koszty śmieszne a korzyści dość duże jak na wkład:-)

rozwierciłeś kolektor?

Narazie nie ale jest to w planach.Chociaż czysto fizycznie rzecz biorąc to ciśnienie powietrza wpadające do niego jest teraz większe niż by był rozwiercony więc zobaczymy.Najtrudniejsze to naciągnąć rurę dolotu na nową przepustnice....masakra nawet opalarka wymiękła

no i? zalep kolektor zupełnie i zrob dziure szpilka - zobaczysz czy będziesz miał rakiete :)

eee bajki piszesz. łatwo sie zakłada. to jak nie rozwierciłeś to jeszcze nie masz pełnej mocy z tego patentu tuningowego.

Łatwo sie zakłada powiadasz...dobrze że mi żona pomogła bo już to chciałem za okno wywalić;-)a dwóch lewych łapek nie mam tak sądze:-P .Pojeżdże tak na nierozwierconym kilka tygodni ,potem rozwierce i zobaczymy czy mieliście racje ,choć widze że w tym temacie odwieczna wojna za rozwierceniem i nie rozwierceniem :-P.

@mario704 kup se za 30zł drugi kolektor i go rozwierć jak nie jesteś tego pewny, podmień se potem i zobaczysz czy działa ;)

Jak pomyśle że mam to rozkręcać znowu to mam delirium;-) ale pomysł niegłupi w sumie :-)

A plynem do naczyn posmarowales? Kto mi przy okazji wymiany przepustnicy sprawdzi jaka jest pojemnosc rury miedzy przepustnica a filtrem?
Ja u siebie albo bede zmienial caly dolot albo jeszcze raz naciagal bo chyba po roku sie zsuwa z przepustnicy.

walnij to na cybant i ściągnij pożądnie kluczem.Nie ma bata żeby ci się to zsunęło

Właśnie Przemek to na cybant ściągnął. Na razie obserwuję i kombinuje co by tu pozmieniać