http://img546.imageshack.us/img546/1...1306050271.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img824.imageshack.us/img824/2...1306050272.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img209.imageshack.us/img209/2...1306050273.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img38.imageshack.us/img38/5374/201306050274.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img407.imageshack.us/img407/8...1306050275.jpg

Uploaded with ImageShack.us
Grzybek pokazywał Valeo Kit 4(3)p do FFI, a tu do FFII + wysprzęglik FTE. Mam nadzieje że po wymianie, jeśli będzie potrzeba wymiany, wszystko będzie ok.

No tak, zapomniałem że żyjemy jeszcze w czasach przetaczania tarcz hamulcowych i naklejania okładzin na klocki.... [zal.pl]

Widzę że masz z takimi rzeczami jakiś problem, w takim razie wytłumacz mi co byś zrobił w przypadku posiadania auta do którego części za Boga nie znajdziesz, co??
I tak, tarcze przetaczałem po tym jak się pokrzywiły po 1500km i jeszcze żyję,
do przyczepki okładziny na szczęki nitowałem, też jeszcze jeździ,
więc chyba coś z tym wszystkim jest nie tak skoro jeszcze się nie rozleciało...

JohnLenin, ten zestaw wygląda identycznie jak do FFI, podejrzewam nawet że jest to to samo.

Jak porządnie zregenerujesz częśc to jest dużo lepsza niż chiński zamiennik wyprodukowane przez małe azjatyckie rączki

To zależy od wielu rzeczy :)
Jeszcze nie słyszałem, żeby regenerowane sprzęgło wytrzymało dłużej niż 1,5 roku...
http://www.sprzeglo.com.pl/artykuly-...a-dwumasowego/

Tu akurat wytrzymałość podaje się w km.

Grzybek, czy porównywałeś może wagę 2masy i 1masy?

No i stało się, 1mas Valeo Kit jest i u mnie... przy okazji wymieniłem poduszkę silnika od strony rozrządu, bo stara "puściła soki" także, można zmienić nagłówek tematu z FFI na FFI i FFII.
Najważniejsze to, to że nie słychać jarmolenia. 2mas w rękach okazywał zużycie, ale niezbyt duże w porównaniem z tym co można zobaczyć, choćby na YouTube, jednak wszystkie wkurzające dźwięki, jakie się pojawiały, były spowodowane właśnie 2masą. Tarcza sprzęgła max na 20tyś, wysprzęglik szumiał -przejechane 220tyś.
Zrobiłem na razie tylko 5km, bo burza/gradobicie się zbliżało, więc dużo spostrzeżeń nie opiszę.
- jak pisałem wcześniej, nie pojawiają się dziwne dźwięki, zwłaszcza na ciepłym silniku. [zygi]
- troszkę bardziej zatelepie, ale raczej tylko przy gaszeniu.
- dźwięk silnika wydaję się teraz, na taki bardziej "metaliczny" (praca na luzie) nie wiem jak to opisać, ale jak dla mnie, jest ok.
-mam tylko dziwne odczucie w czasie ruszania z 1biegu, tak, jak by jechało się po garbach, lub na, nie okrągłych kołach(8)?
-w czasie zmiany biegów pojawia się puknięcie, takie tuk-tuk, na luzie zresztą taż. Wydaje mi się, że przed zmianą 2masy na 1masę też tak było, tylko mniej odczuwalne, nie wiem czym może to być spowodowane.
Podsumowując, po małej przewózce jest ok. Zobaczę co będzie dalej, chyba coś się musi dotrzeć, jak uważacie?

Jeszcze trochę się ułoży, klepanie jest bardziej odczuwalne i u mnie ale to standard po takich przebiegach.

Dziś mała przejażdżka 150km, można coś napisać więcej:
- zapalenie na zimno jakoś lżej, tak miękko i wydaje mi się że mniej telepieie niż na 2m.
- na gorącym silniku podobnie, choć może bardziej telepnie, ale bez szoku.
- gaszenie, tak jak pisałem wcześniej, telepnie odrobinę bardziej niż na 2m.
- jazda w trasce, naprawdę wszystko ok, żadnych problemów i ciężko zauważyć, że jedziemy na 1m.
- biegi ładnie "wchodzą"
- sprzęgło ok, leciutko.
- po trasie (gorący silnik) zero jarmolenia i dziwnych dźwięków, jak to było na 2m(nie trzeba się wstydzić, że ktoś będzie się pytał, "co ten silnik tak dziwnie pracuje"[niewiem] jak miałem "przyjemność" nie raz usłyszeć.
- wydaje mi się, że jakby Foka troszkę był zrywniejszy, ale to zobaczę dalej jak będzie, bo może to efekt placebo.
Także, jak na razie polecam! zmianę na Valeo Kit, miejmy nadzieje że będzie ok w dalszej eksploatacji. Jedyne z czym muszę się uporać, to te dziwne pukania w czasie wciskania i puszczania sprzęgła, a także w chwili zdjęcia nogi z gazu i dodaniu po chwili. Miałem tak podobnie przed zmianą na 1m(ale było to o wiele mniej odczuwalne) więc tutaj raczej nie upatruję problemu - jak Ktoś może znać przyczynę, to porada mile widziana.

To pukanie to krzyżak półosi, taką diagnozę słyszałem od Zbycha, zużywa się normalnie ale przy 1masie dużo bardziej słychać i czuć to klepnięcie więc się nie przejmuj, praktycznie każde auto z takim przebiegiem ma je już zużyte.
Co do mocy też zauważyłem że Foka sprawia wrażenie silniejszej, ponoć 1m lepiej przenosi moment więc coś w tym może być, ja się nie zagłębiałem w temat bo to nie rajdówka.

Może dziwne pytanie, ale... czy po zmianie na Valeo Kit zmieniło się Wam zużycie paliwa? Mi od jakiegoś czasu komp pokazywał śr. spalanie na poziomie 5,2l - 5,3l, po zmianie na Valeo, czyli od soboty śr. spalanie spadło do 4,9l przy nie zmienionym stylu jazdy.

4.9 to chyba go pchasz :O

90% trasa, reszta miasto. Wiadomo, że komp trochę przekłamuje. No, ale nie o to chodzi, a zmianę w spalaniu, po przejściu na 1mas. Sprawdzi się pod dystrybutorem.

Czy ten zestaw zagra w 1.6D? nigdzie w opisie tego nie znalazłem : /

Wygląda na to, że do 1.6 nie ma, zajrzyj do Valeo Web Catalogue http://www.valeoservice.com/html/pol...74377D5359C40C

Szukałem, ale wg tego katalogu do 1.8 też nie ma?

Podałem Ci stronkę, na górze z prawej strony dajesz na "Valeo Web Catalogue" wybierasz pojazd itd, do 1.8 jest.

faktycznie do 1.8 jest....do Peugeot 1.6 też (835071)
: /
// edit
no właśnie, to dedykowane konstrukcji PSA nie będzie grać?
C2, C3, C4, C5, -Picasso, 206, 207,
307, 308, 407, 1007 - (04- ) - 1.6HDI

Tego nie wiem, może zapytaj w dziale "Silnik i skrzynia", przypuszczam, że jeśli pasi 2mas z "francuzów" to pewnie i Valeo Kit może pasować, różnica może być ze skrzynią, a to może być problem.

jedna masa jest chyba o 1kg lzejsza,

a czy przy wymianie dwumasy na powyższy kit konieczna jest wymiana wysprzęglika hydraulicznego - łożyska? bo jest oddzielnie i niewiem czy jak się będę za to zabierał czy musze to mieć czy niekoniecznie ( nie jest w zestawie z kitem)

Brak w zestawie wyprzęgnika. Jak robisz sam i lubisz rozbieranie to możesz zaoszczędzić. Jak ktoś robi za Ciebie to wymień i masz święty spokój.

[bye2]niezły z Ciebie archeolog [rotfl]

ło shit racja :smt021

Po kilku już latach od montażu i około 110kkm przejechanych na 1masie stwierdzam że nic się nie zmieniło. Sprzęgło póki co nie daje najmniejszych oznak zużycia, krzyżaki półosi wypadało by zmienić bo zaczynają czasami denerwować ucho jak ktoś się nieumiejętnie obchodzi ze sprzęgłem, poza tym skrzynia też nie wydaje żadnych dźwięków choć wielu speców twierdziło że to skraca jej żywotność czyli, IMO, powinno dać się to słyszeć po łożyskach a tu cisza.
A tak poza tym to silnik też w porządku i stwierdzam że Foczka to najbardziej bezawaryjne auto jakie kiedykolwiek było w mojej rodzinie :)

hah a kto mowil ze skrca zywotnosc? same spece, co ciekawe tddi ma jednomase na mtx-75, 2.0 130 ma jednomase na mtx75

Posiadam Focusa mk1 115 TDCI z dwumasą przy przebiegu 248 tys km. (seria od początku)
Nie powiem, że czasami dostaje po dupie. Mam dosyć ciężką nogę. Dwumas nawet nie jęknie tylko pięknie chodzi, za to turbo już regenerowałem :(

Witam, w moim Mondeo mk3 2,0 TDDI 90 KM wsadzilem kit valeo. pieknie dziala, nie wyczuwam zmian w stosunku do dwumasy. jak do tad ponad 20 tys zrobilem na nim.

no i znakomicie, zawsze tak mowilem

witam,
mam problem ze sprzęgłem w swojej Foce (1.8 TDCI 115KM)
właściwie od wczoraj go nie ma, bo auto zjechało pod dom na lawecie. wcześniej już daawało oznaki zużycia, ale korzystałem bo musiałem a kasy na wymiane chwilowo był brak.
czy taką wymianę na 1M dam radę zrobić w "pierwszym lepszym" warsztacie (oczywiście znanym mi)
jak tak to co trzeba im przekazać- jestem laikiem jeżeli chodzi o mechanikę a lubię swoją Foczkę i wolałbym ją naprawić i cieszyć przez dłuuugi okres jeszcze.
PZDR

Wymieniasz i tyle, wszystko opisałem w FAQ.