Wątpię,że przyczyną podskakiwania całego napinacza na wolnych obrotach jest sama rolka... może ktoś jeszcze się wypowiedzieć, kto miał podobną sytuację?

Odgrzeje kotleta�� mam foczke z 99 roku z silnikiem 1.8 tddi.

Piszczał pasek więc wymieniłem wraz z rolką napinacza pasek 6pk1715. Podczas jazdy w deszczu po wjechaniu w kałuże pasek się ślizga i brak wspomagania zaglądałem dziś pod maske i stwierdziłem, że pasek nie idzie idealnie w kole pasowym od wspomagania tylko z boku. Nie wchodzi na ostatni rowek. Uruchomiłem silnik i dużym kluczem wsunĄłem go na miejsce i się zaczeło dziać. Pasek zaczĄł strasznie piszczeć a napinacz opuscił sie o jakiś centymetr, dwa po czym pasek ponownie sie wysunĄł z ostatniego rowka i napinacz wrócił do górnej pozycji. Moje pytanie czy to zużyty napinacz czy cos innego pasek jest w miare nowy ma z 4 tys i nowa rolka od napinacza.

Możesz to napisać po polsku tak, abyśmy zrozumieli? Jakieś kropki, przecinki, że o ortografii nie wspomnę...

Do wyboru masz trzy opcje:

1. Koło pasowe pompy wspomagania nie jest w płaszczyźnie pozostałych kół dlatego ściąga pasek MICRO.
2. Masz uszkodzone łożyskowanie ramienia napinacza i rolka stoi pod kątem ściągając z pompy wspomagania pasek MICRO, tzn. napinacz kpl. do wymiany
3. Łożyskowanie wirnika pompy wody wysiadło i koło pasowe pompy stoi pod kątem powodując objawy j/w.

P.S. Jako ciekawostkę podam, ze jeżeli wymieniamy samą rolkę napinacza to trzeba poszukać rolek firmy KURAN. Są w nich zamontowane łożyska Nachi. Ogarniętych w temacie nie muszę informować co to oznacza, pozostałych informuję, że są to łożyska tej samej klasy co TIMKEN i KOYO.

Pompa wody była wymieniona około 10 tyś. kilometrów do tyłu. Jeżeli łożyskowanie napinacza jest wadliwe to czy po ściągnięciu paska będzie możliwe to do sprawdzenia?? Nie wiem czy dobrze rozumiem ale jeśli łożyskowanie napinacza jest zużyte, to będzie pracować na boki?? A co do pompy wspomagania to jak by to było możliwe że nie jest w płaszczyźnie pozostałych kół pasowych??

Tak. Jeżeli łożyskowanie ramienia napinacza jest uszkodzone to jego ramię, a wiec i rolka będzie stać pod kątem. Czyli napinacz do wymiany.
P.S. Nie zastanawiaj się co jest lub nie jest możliwe tylko sprawdź to co napisałem, tym bardziej, że potrzebujesz do tego dobrej latarki aby spojrzeć na te koła i rolki. Zastanów się, coś zrzuca pasek MICRO z koła pompy wspomagania i Twoim zadaniem jest znaleźć przyczynę.
Rowki na tym pasku nie służą tylko do utrzymywania paska na kołach, ale także do zwiększenia powierzchni kontaktu pasek-koło.