...nawet nie próbuj...to zmienna geo sterowana programowo

właściwie chodzi mi o montaż wskaźnika doładowania,niż jakiej tam regulacji

Pewnie jest taki sam wężyk w turbo .

na kolektorze dolotowym, trzeba króciec jakiś w wiercić

To nie tan temat :p

janekfocus a w którym miejscu zamontowales wskaźnik doladowania? Zaczynam zastanawiać się nad mbc :)

Wskaznik doladowania sprezarki mozna zamontowac tylko i wylacznie w nieduzej odleglosci od wyjscia ze sprezarki na drodze pomiedzy turbo a IC.
ps. zniszczycie sobie sprezarki przez to mbc i blokowanie wastegate.

...spoko,ja mam 1,4-1,5 bar i sprężarka żyje...a tego nikt nie uzyska, bo soft uwala dawkę przy1,2 bar :)

Tu masz wszystko opisane :
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=54811

soft zawsze mozna oszukac..wystarczy nawet głupi opornik ale nie o to chodzi ale o to ze zwiekszenie powiedzmy z 1bara na 1,4 to moze sie wydawac niewiele ale obroty sprezarki rosna nie proporcjonalnie do cinienia sprezania a to moze oznaczac ze sprezarka ktora powiedzmy przy 1 barze dochodzi do 200krpm moze nawet dochodzic do 400krpm przy 1,4bara. A takie cos kazdy juz moze sam sobie skomentowac.

...nikt opornika nie montuje, a jeśli nawet, to opornik na MAP spowoduje totalną utratę mocy poniżej zakresu pracy turbiny, bo jeśli odczytane ciśnienie baro spadnie poniżej 1000hpa to dawka ulega zmniejszeniu i auto w ogóle się nie rozpędza :D
...dałem tylko przykład, ile wytrzymuje ori turbo...testuję na sobie ;)
...zabezpieczenie softowe działa doskonale, nawet jeśli WG zostanie całkowicie zablokowany, ciśnienie nie dygnie pow. 1,2bar ani o mm...

Heko ty byś mógł tdcika potestować na sobie. Znalazł byś mi te rezerwy

Dokladnie, wystarczy lekki overboost i juz odcina dawke paliwa :)

tak nikt nie montuje bo mija sie to z celem ale nalezy pamietac ze kazdy czujnik mozna oszukac w dwie strony i niech kolega o tym nie zapomina, bo mozna zmniejszyc ale takze i zwiekszyc.

Ale poniewaz sprawa nie dotyczy czujnika tylko wlasnie turbiny to co do testowania...no to mysle ze tutaj nigdy nie bedzie do konca obiektywnie, chociaż kazdy powinien zdawac sobie sprawe co oznaca zwiekszenie maksymalnych obrotow sprezarki.

chyba nie ulega wątpliwości, że każda ingerencja powodująca wzrost osiągów to mniejsze lub większe pogorszenie żywotności, odnosi się to do wszystkich dziedzin, nie tylko motoryzacji. :-) Niech chłopaki robią, wtedy ta 90'tka pewnie zaczyna jechać :)

jeśli zabezpieczenie softowe działa to wystarczy chyba WG zablokować i będziesz miał to samo co na rozkręconym MBC... dobrze myślę?

...nie do końca...soft tak mocno ingeruje, że zrzuci moc poniżej tego co było bez MBC

acha czyli nawet na założonym mbc rozkręconym na maksa turbo dmuchnie powyżej 1,2 bara to soft obetnie dawki do 0,8 jak turbina dmucha w standardzie i nawet mbc wtedy nie pomoże?

..dokładnie :)

HMMM... To jesli komuś nie zależy na regulacji raz turbo podkręcone, raz ori to wystarczy założyć manometr i w odpowiednim momencie zblokować zawór WG :) i 70 zeta w kieszeni ;) tak czysto teoretycznie pytam :)

...ja tak mam...dołożona sprężyna do WG :)

więc nie prawdą jest że jak WG uszkodzone to turbina dostanie obrotów takich że fokę do góry porwie ;) a sprężynę masz dołożoną w samym zaworze czy na trzpieniu żeby schamować jego ruch?

...dokładnie, jeśli WG się zablokuje, to nawet moc spadnie...moze trochę przy 2....2400 dowalić, ale zaraz utnie i zero ryzyka :)
...sprężynę mam na cięgnie

A w którym mniej więcej momencie zaczyna działać WG? tzn w którym momencie - przy jakich obrotach, jakim depnięciu gazu turbo osiąga szczytowanie na ori WG? :) duża różnica na zwykłym silniku bez chipsa jest bo zblokowaniu WG?

zaczyna upuszczać przy 0,9...1 bar...bez względu u na obroty, tylko obciążenie...przeróbka WG na ori sofcie nic nie daje

Ja jestem przykładem podkręcenia MBC powyżej 1.2 bar. Seryjnie dmuchało mi 0.9 i po zamontowaniu MBC odkręciłem na więcej niż to było potrzebne to max dmuchneło 1.2 i czuło się bardzo wyraźną cofkę na 1.1 przez co auto zwalniało na chwile i po krótkim czasie się wyrównywało ciśnienie. Po chipie i regulacji przez pana Grzegorza zostało 1.1 bo po prostu więcej nie dmuchało i dla mojego auta to była optymalna wartość.

Teraz myśle co zrobić aby jeszcze moment podnieść bo dalej gdzies coś trzyma i strasznie kopci

Fmic [gasnica][upal]

hejka, fajnie jestem tym zainteresowany, rozumiem wejscie i wyjscie, ale ten dolny wenzyk gdzie ma isc ??

Ten trzeci upuszcza powietrze ;)

ok, w weekendzik bede montowal, mam nadzieje ze bedzie fajny efekt.

a bede montowal rowniez IC w zderzak od Mastera, troszke wiekszy, zobaczymy jak wszystko bedzie wspolgrac