10,5 to nie przesada!!!! Jak jeżdżę do pracy 2,7 km w jedną str. to spalanie w czasie mrozów wzrosło nawet do 11-12l. Teraz mam 16 km w jedną str i spadło do 8l więc wszystko zależy ile robisz km.

Panowie troszkę odpłynęliście od tematu pytałem co mógłbym samodzielnie sprawdzić przed jazdą do pompiarza :D
Paliwo tankuję na lotosie diesel dynamic więc kiepskie raczej nie jest.
Ducha trochę stracił ale znalazłem nieszczelność przy wężyku od turbo, zrobiłem to i jest troszku lepiej.
Ale czy mogę sprawdzić jakieś czujniki samodzielnie odpowiadające za takie zużycie ?

Tak, z tym, że Ty jeździsz 1.8 TDDI 90 KM hatchback a ja 1.8 TDCI 115 KM kombi, jak sądzę cięższy no i mocniejszy silnik chyba więcej spali jak się mu pocisnie, dlatego pytam konkretnie o ten silnik.

Nie wiem czy wiecie jak wygląda jazda po Krakowie w godzinach szczytu - mniej więcej tak: jedynka, hamulec, jedynka, hamulce, jedynka ... itd. Dlatego też wydaje mi się, że spalanie 10,5 jest w normie.

Ostatnio próbowałem jeździć jak dziadek w normalnym miejskim ruchu. Spalanie według kompa 7,5 - 8 l.

Owszem kombi ma "kilka" kilo więcej. Ale nie ma takiej zasady która by mówiła że słabszy silniki będzie palił mniej. Wręcz przeciwnie, bardzo często się zdarza że jest odwrotnie. Oczywiście nie mówię że w tym przypadku musi tak być.
A wracając do tych 10,5litra to i tak jestem zaskoczony. Ja mam 5kilometrów do pracy i nigdy nie zanotowałem, aż tak wysokiego spalania

Ja rowniez jeżdze w 85% w mieście korki itp i nigdy z takim samym silnikiem spalanie nie wykroczylo 7,8 lita na 100km

na trasie 600 km rekordzik to chyba 5,4 l/100

Mówisz o wskazaniu komputera czy rzeczywistym spalaniu czyli: zatankować pod korek, przejechać cały bak i jeszcze raz zatankować ? ... no i rozumiem, że również pokonujesz dystans 6-7 km maksymalnie, na niedogrzanym silniku.

na ponad 40tys km w TDDI nie zdarzylo nam sie spalanie wyzsze niz 7,15l/100km - a ten wynik byl w ostatnie najgorsze mrozy wlasnie... ok, zwykle nie robimy odcinkow po 2-5 km, tylko raczej 10-15, ale 10l/100 w malym dieselu to chyba jakis dowcip :)

Zarówno wskazanie komputera jak i rzeczywiste wskazanie pokazuje tyle samo.

Po zatankowaniu okolo 54-55 litrów robie na miescie okolo 700 kilometrów

Jeżdze w dwa miejsca do pracy co drugi dzien - jedno - odleglosc 3 km w jedna strone - drugie odległość 10 km.

Czasem oczywiście dodatkowo pełny bagaznik

Ja miałem podobny przypadek ale to była definitywnie wina paliwa. po zatankowaniu paliwa nie daleko mnie na stacji "Bliska" spalanie mi wskoczyło tez do około 9 litrów. Az w koncu autko mi staneło. [brak paliwa...] kolega mi przywióz karnister 5 l swieżej ropki z innej stacji. Wtedy jak sie okazało na tym paliwie zrobiłem 85 km. Wiec proponuje zminic przynajmniej stacje na jedno tankowanie. pozdrawiam :)

rad111 ma rację. Zmiana stacji jest jak najlepszym pomysłem. Ale jedno tankowanie może być za mało obiektywne. Koledzy fujimore i Mawis powinni skorzystać z tej rady.
Dodam tylko, że wszystkie stacje poza shellem biorą paliwo z jednej rafinerii, i dodają tylko swoje dodatki.

karwa kupili diesle do miasta i siedziwią, że dużo palą [rotfl]
na dystanse rzędu 6km to się kupuje dobry ROWER! a nie samochód z silnikiem diesla zwłaszcza...

chyba to nie tak, właśnie szczególnie do miasta i korków diesel sprawdza się najlepiej, poruszasz się powolnie 1000-1500 obr/min w zupełności wystarczy, spróbuj tak jechać na benzynie, od razu szarapńsko i czkawka.
Ja codziennie do pracy (w Krakowie) zaliczam korek na Nowohuckiej (Ci co jeżdżą wiedzą jak to wygląda) i nawet przy -15 spalanie nie wyskoczyło poza 7,3 l/100km. Dodam, że tę samą drogę pokonywałem Escortem 1.6 w LPG, zejście poniżej 10l/100km świętowałem przez tydzień ;)

diesel = trasa

a w korku benzyną jeżdżę na wolnych obrotach zupełnie, zmieniając biegi na wyższe w razie potrzeby, umiejętnie posługując się sprzęgłem i przewidując sytuację :D

Panowie o co te kłótnie?? Nie ważne czy masz benzynę czy diesla, korków nie unikniesz!!!!

tak tylko że diesel po 1. nie jest na stanie w korkach, po 2. nie na krótkie dystanse, więc cała idea tego wątku idzie w łeb, bo głównie skarżą się tu osoby w ten sposób jeżdżące...

Fakt, diesel jest stworzony do dłuższych tras, ale...
w ruchu miejskim też daje radę. Osoby skarżące się na spalanie w swoich foczkach po za korkami muszą mieć jakies inne problemy typu h...owe paliwo albo styl jazdy.
Ja mam diesla. Robię miesięcznie jakieś 3tyś kilometrów miesięcznie z czego połowa po mieście (w tym do pracy 5km w jedną stronę) a spalanie jeszcze nigdy nie przekroczyło 7,5litra. Oczywiście te najwyższe wyniki w największe mrozy

i tu sie akurat mylisz totalnie, bo diesel sprawdza sie w korkach duzo lepiej - praktycznie nie spala paliwa na wolnych obrotach - w przeciwienstwie do benzyny

ale co do:
to 100% zgoda i wlasnie z takiej jazdy polaczonej z "dynamiczna" noga wychodzi spalanie na poziomie mojego 2.0 [rotfl]

Aś ty mONdry jest kolego. Rady Twej nie sposób zlekceważyć. Toć to jeden z najbardziej pomocnych wpisów jest ! ... a dla Twojej informacji to mam dobry rower, skuter, sanki, rowerek trzykołowy mojego synka, jeździdełko, taczki, przyczepkę, trzy zabytkowe samochody, trzy wycieczkowe minibusy marki Nysa i dwa Trabanty na których zarabiam i fokę (jeszcze).

Co to jest karwa ?

Jakie powinno być spalanie widniejące na na wyświetlaczu komputera na biegu jałowym. Mi miga od 0,7 do 1,1. Jest OK?

zgoda, pod warunkiem, że jest choć trochę nagrzany, bo klepanie zimnym w korku to proszenie się o awarię [bigok]

Mam takie samo przy wlaczonych swiatlach, radiu i nawiewie.

No dajcie spokój. Ja do roboty jadę 22km (zawsze 4 osoby są w aucie) w jedną stronę, jazda do roboty - większych korków, natomiast powrót - połowa czasu w korku (jedynka, hamulec, jedynka, ...). Spalanie 7.4l / 100km.

No mi chyba też przy powłączanych przeróżnych odbiornikach.

Tak jak mówię, gdy jeździłem foką spokojnie (straaasznie męczące) mam spalanie średnie na wyświetlaczu 7,6 l, ale przesiadłem się z benzyny i nieraz cągnę ją do 3 tys. z przyzwyczajenia a czasem wyżej, co by popitalała :-) ... więc spalanie rzędu 10,5 chyba jest ok w takiej sytuacji.

Dalej twierdzę że to za dużo. Diesel jest po to abyś jeździł jak chcesz a on i tak ma mało palić. Ja za lekkiej nogi nie mam a i tak nigdy nie przekroczyłem 7,5litra. Latem max 6,8l. I nie ma tu różnicy czy to jest TDDI czy TDCI 8)

tak bo diesle to w nocy wpieprzają trawę, żeby mieć więcej mocy [rotfl]

do rozpędzenia auta jest potrzeba wytworzyć energię, a energię w silniku spalinowym czerpie się ze spalania paliwa a nie fotosyntezy!
im więcej mocy chcesz wytworzyć tym więcej potrzebujesz energii i tym więcej paliwa

Rozumiem, że jakbyś zaczął jeździć po mieście powoli i spokojnie to zszedłbyś to 4 ? ... skoro przy ciężkiej nodze masz 6,8 ... :)

gRuHa nie rozumiem twojego negatywnego nastawienia do diesli [niewiem] nie wspominając już o twoich żarcikach
Mawis w mieście nigdy nie udało mi się zejść niżej niż 6,2. Rozumiem że próbujesz usprawiedliwić swoje wysokie spalanie ale ja Ci napisałem moje zdanie które i tak podtrzymuje. Jeśli Ci nie odpowiada to po prostu je omiń :???:

mój stosunek do diesli jest jak najbardziej pozytywny, negatywny natomiast do ludzi, którzy spodziewają się po nich cudów na kiju i są rozczarowani gdy owych cudów nie zobaczą [bigok]

albo inaczej - ci ktorzy nie rozumieja wad/zalet diesela i nie potrafia ich wykorzystywac albo nie maja jak wykorzystac (typu jazda po pare km do pracy)

Spalanie jest wprost proporcjonalne do wygenerowanej mocy przez silnik. Jak się depcze to chłepcze. Mondek 2.2TDCI potrafi wciągnąć 13l/100km po wawie, jak mi się włącza syndrom mad-maxa :)
Należy urealnić podejście do spalanie w Dieselu i podchodzić do tego z rezerwą i pewnę samokrytyką.

no wiesz ja ma 15km do pracy silnik zdąży się zagrzać i takie spalanie jest moim zdaniem za duże.
Miałem madzie 626 1,8 w benie i ona na tej trasie paliła 8.5 gazu więc jest różnica tamto autko było tańsze w ekspluatacji a tu diesel i co tyko lać i lać w ten bak :smt021.